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Il provoque la déformation d'une barre de torsion montée sur la colonne qui est mesurée électriquement et transmise au calculateur. 1 Colonne de direction; 2 Moteur électrique; 3 Capteur de couple; 4 Boîtier de direction; 5 calculateur d'injection; 6 Calculateur 7 Voyant de direction à assistance électrique variable; 8 Prose diagnostic; 9 Capteur de vitesse "Halmo" Il est intéressant de préciser que ce n'est pas le fait que le volant tourne qui met en action l'assistance, mais la résistance exercée par les roues avant au braquage provoquant la déformation de la barre de torsion montée sur la colonne. Si les roues ne rencontrent pas de résistance (glace par exemple), l'assistance n'agit pas. Lorsque le capteur de couple enregistre un effort au volant, 1er calculateur fournit au moteur électrique un courant d'alimentation en rapport avec le couple au volant, mais aussi en fonction de la vitesse de la voiture. L'embrayage puis l'ensemble réducteur transmettent l'effort d'assistance du moteur électrique à la colonne et le braquage des roues est ainsi retransmis par le pignon au niveau de la barre de torsion assurant ainsi le "retour" de l'information.

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Nommé Yamaha Steering Support System (EPS), ce système servirait à la fois d'amortisseur de direction (pour les hautes vitesses) et de direction assistée (pour les basses vitesses). Ce serait grâce à un capteur de couple que la direction se durcirait ou s'assouplirait. Ce processus de détection de couple serait déjà utilisé sur les vélos à assistance électrique de la marque aux 3 diapasons. Aujourd'hui, Yamaha décide de franchir le pas et d'utiliser cela sur des motos de cross. C'est d'ailleurs le pilote australien Jay Wilson qui s'occupe de tester cette assistance en championnat japonais de motocross (le " All Japan ") aux guidons d'une YZ450FM et d'une YZ250F. Et les résultats ont déjà l'air probants puisque le pilote d'essai réalise déjà des podiums. En participant à ce championnat, les japonais font entrer le système en phase de test et souhaitent soumettre cet EPS aux conditions intensives d'une course. En fonction des données récoltées, il sera bien évidemment question d'adapter cette assistance à des modèles de série.

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Elle ne sert pas uniquement à assister la direction des roues. Ce système entre également en action même si vous roulez en ligne droite. Il permet au conducteur de ne pas ressentir dans le volant les chocs subis par les pneus, par exemple, lorsque vous roulez sur une route en mauvais état. En somme, il s'agit d'un dispositif d'aide à la conduite indispensable pour les automobilistes. Les voitures qui n'en sont pas dotées sont plus compliquées à manœuvrer, car leur volant supporte tous les poids des différentes pièces qui interviennent dans le processus de changement de direction du véhicule. Autrement dit, il peut être difficile de tourner les roues des autos qui ne sont pas pourvues de ce dispositif, car cette opération implique plus d'effort. Le fonctionnement de la direction assistée Le système de direction assistée hydraulique fonctionne grâce à la pression générée par une pompe hydraulique. L'huile de direction assistée est injectée sous pression à l'intérieur du boitier de direction.

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Jouets sensoriels Jouer pour devenir plus fort! Lorsque l'enfant joue au sol sur un tapis d'éveil ou sous un portique cela captive son attention et l'encourage à être en mouvement, il cherche à relever sa tête, se tenir sur ses bras et tente d'attraper des jouets proches de lui. Nous vous proposons dans cette sélection des jouets sensoriels qui répondent au besoin de découverte de tous et qui encouragent la découverte et l'exploration.

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Toutefois vous pouvez aussi utiliser vos appareils bruyants, à des périodes de la journée ou de la semaine, où l'enfant autiste est absent. Remarque: Les meubles peuvent aider à réduire le bruit, prenez l'exemple d'une pièce vide qui raisonne, si vous ajoutez des meubles, cet effet disparaitra. Votre voix peut causer de l'anxiété à l'enfant autiste, parlez donc calmement. Exemple 3: L'odorat (3) Les enfants autistes peuvent être submergés par les odeurs subtiles. Pour l'aménagement de votre logement il faut faire attention aux matériaux que vous utiliserez. Certains matériaux dégagent beaucoup d'odeur. Des parfums de fond peuvent être utilisés pour bloquer l'intrusion des odeurs. Bibliographie: 1. The National Autistic Society. (page consultée le 12/10/13). Accept difference, not indifference, [En ligne]. 2. Morizé V. Un regard sur la symptomatologie de l'autisme. ErgOthérapies. 2009 Jui;(34):5-9. 3. Hochmann J. Matériel sensoriel autisme.org. Pour soigner l'enfant autiste. Paris: Odille Jacob; 2013. p. 15-22.

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Prendre en compte les particularités sensorielles de l'adulte autiste (sensibilité à la température, au toucher, etc. ), les risques de surcharge sensorielle et les possibilités de variations sensorielles pour une même personne afin de pouvoir mettre e n place les aménagements nécessaires. » Pour aller plus loin...

Vous suivez un enfant ou un adulte autiste et remarquez chez lui une insensibilité à la douleur ou un besoin excessif de stimulation? Ce patient est peut-être hypo sensible. L'hyposensibilité sensorielle va générer des comportements qui peuvent impacter le bon déroulement de vos consultations. Il est donc nécessaire de prendre connaissance des particularités sensorielles de votre patient TSA. Cette compréhension de ses spécificités vous aidera à mieux faire face à ses comportements lors de futurs rendez-vous médicaux. Comprendre l'hyposensibilité chez une personne TSA Définition de l'hyposensibilité Des informations sensorielles nous parviennent de nos sept sens: la vue, l'ouïe, le toucher, l'odorat, le goût, mais aussi le système vestibulaire et la proprioception. Tout comme l'hypersensibilité, l'hyposensibilité est une particularité sensorielle fréquente chez les enfants et les adultes avec un trouble du spectre de l'autisme. La sensorialité. Qu'est-ce que c'est ?. Elle se traduit par une sensibilité réduite, voire une insensibilité aux différents stimuli sensoriels de l'environnement.