Injecteur Plus Gros 206 S16, Ligne Scalvini Ycf En
de Jul' » 19 Jan 2011, 21:58 yeg a écrit: bah sur les 306 S16, xsara vts et ZX 16v, la technique d'écraser le régulateur de pression d'essence pour augmenter la pression était souvent utilisée, même en rallye pour s'éviter de dépenser des sous dans un régulateur de pression réglable... Vous mettez bien des bouts de gaine de chauffage sur vos admissions!!! en general c'est les forrains qui font ca avec une douille de 18 pi les mec qui font ca en rallye ils s'en branle au pire la caisse fait 3000km par ans et je suis gentil de yeg » 20 Jan 2011, 10:18 Jul' a écrit: yeg a écrit: bah sur les 306 S16, xsara vts et ZX 16v, la technique d'écraser le régulateur de pression d'essence pour augmenter la pression était souvent utilisée, même en rallye pour s'éviter de dépenser des sous dans un régulateur de pression réglable... Injecteur plus gros 206 s1600. Vous mettez bien des bouts de gaine de chauffage sur vos admissions!!! en general c'est les forrains qui font ca avec une douille de 18 pi les mec qui font ca en rallye ils s'en branle au pire la caisse fait 3000km par ans et je suis gentil C'est sur, pour un montage propre, le régulateur Oreca, BPS ou GT2i est quand même mieux (même si vu le prix, ca doit être du plaqué OR!!! )
- Injecteur plus gros 206 s16 et
- Injecteur plus gros 206 s16 st
- Injecteur plus gros 206 s16 sur
- Ligne scalvini ycf 3
Injecteur Plus Gros 206 S16 Et
@ therock77860: écise ton site! Ce montage est une intox, à moins de le faire faire par un pro, ou d'avoir des retours positifs. Il y a un topic sur un "compresseur électrique": Cette url n'existe plus De plus, tu n'obtiendrais pas le boost de performance escompté Ils précisent que le compresseur ne doit être utilisé qu'à pleine charge. Le gain n'est que de 8%, je crois,.. ces eaux-là Peut-être en se creusant le crâne pour céer un effet Venturi, en modifiant la gestion (débit d'essence) de concert, là, peut-être.. Debit injecteur 206S16. Les points faibles sont: la consommation électrique le diamètre et la fiabilité du ventilateur (une turbine, ce serait mieux les calculs intrinsèques au montage (débit d'essence, taux de compression..... faudrait en savoir plus) de toute façon, l'idée de l'interrupteur est sympa, définitivement
Injecteur Plus Gros 206 S16 St
Compatibilité Injecteurs Les seuls moment ou je ne suis pas a pleine charge c'est quand l'huile est a moins de 90? c Donc m? chante conso How about a nice cup of shut the fuck up?! davidmills7 LE Toulousaiiin Messages: 7745 Inscription: 06 Sep 2005, 17:52 Localisation: Toulouse de samez jonathan » 07 Aoû 2006, 00:37 salut si je comprend bien meme avec une reprog ca veau le coup de changer le regule ou de faire la modif car a fond ces le regulateur qui gere ps combien la pression essence d origine et pour verifier on peu prendre un mano pour confle merci samez jonathan Grand Bavard Messages: 677 Inscription: 04 Juil 2006, 16:22 Localisation: 95490 vaureal de Crazykingpin » 07 Aoû 2006, 09:53 mfredom a écrit: Le probleme c'est que ce regulateur est int? gr? dans la pompe alors si tu dois tout demonter et tout remonter pour le r? glage, c'est pas top niveau facilit?, mais? a peut se faire.. Passage 206 S16 à l'E85 - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. y a aussi ce type de r? gulateur qui prends l'emplacement d'origine et qui est facilement r? glable avec une cl?
Injecteur Plus Gros 206 S16 Sur
lot de 4 injecteur gros debit reférence injecteur: 1984 F3 Débit 270Cm3/min sous 3bars Article №: 0 280 156 139 valeur piece neuf peugeot: 113€46 pour une garantie et une qualité parfaite 100% de nos injecteurs sont controlés et testés sur banc chez nous dans notre atelier aucune autre societe ne teste les injecteurs en interne IMPORTANT: Attention une grande majorité des injecteurs vendus sur internet ont une valeur OHM de 10 à 12 l'origine est de 14. 5 ohm ( sans cette valeur: voyant moteur allumé) garantie 2 ans montage origine ew10j4s RFK peugeot 206 RC gti 180 peugeot 307 féline 180 citroen C4 VTS montage pour passage à l'e85 PEUGEOT 206 2. 0 i S16 / GT / GTi 206 CC 2. 0 i S16 206 SW 2. 0 i 16V 307 2. 0 i 16V 307 Break 2. 0 i 16V 307 CC 2. 0 i 16V 307 SW 2. 0 i 16V 406 Coupé 2. 0 i 16V 406 Phase 2 Berline 2. 0 i 16V 406 Phase 2 Break 2. 0 i 16V 406 Phase 2 Coupé 2. 0 16V 407 Berline 2. Injecteur plus gros 206 s16 sur. 0 i 16V 407 SW 2. 0 i 16V 607 2. 0 i 16V 806 phase 2 2. 0 i 16V 807 2. 0 i 16V Expert 2. 0 i CITROËN C4 2.
© 1998 - 2022 Streetbuzz Tous droits réservés. Tous les articles sont, sauf indication contraire, sans homologation.
Ligne Scalvini Ycf 3
Réf: YC110-136-07-BK LIGNE COMPLETE FACTORY SIMPLE SORTIE POUR BIGY Voir le descriptif complet 3x 3 x 99, 67 € Apport: 99, 67 € + 2 mensualités: 99, 67 € sans frais 4x 4 x 74, 75 € Apport: 74, 75 € + 3 mensualités: 74, 75 € En stock Cette échappement YCF FACTORY avec Ligne INOX + PowerBomb intégré pour Bigy est issue des fabrication YCF FACTORY, développé spécialement pour la Bigy. Ce pot d'échappement haut de gamme est développé pour lesBigy idéal pour les utilisateurs confirmé, ce modèle avec silencieux court et POWERBOMB vous apportera un gain certains: - + de couple - + de puissance - + d'allonge Diamètre Echappement 31 Marque YCF bonjour sa se monte se une bigy 2022 avec le 125 fiddy? merci Question de jerome 1 RéPONSE Bonjour, pour une aide à l'identification veuillez nous contacter par mail à Réponse de Mini MX, spécialiste de la vente de Dirt Bike, Pit Bike et pièces détachées bonjour, j'ai une YCF bigy 2021 150MX je lui ais mis un moteur yx 160 KLX v3ce produit est il compatible?
Agrandir l'image État: Neuf Collecteur inox avec power bomb, double silencieux aluminium embout inox. Livré complet prêt à monter, plus de puissance à tous les régimes. Échappement MINI107/Scalvini TWIN black embout carbone YCF –SP I / II / III 2012/2021 Plus de détails Envoyer à un ami Imprimer 474, 17 € Quantité En savoir plus Échappement MINI107/Scalvini TWIN Black édition embout Carbone YCF –SP I / II / III 2012/2016