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Thu, 11 Jul 2024 08:53:05 +0000
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Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Lun 15 Oct 2018 - 20:09 Merci à tous ça me motive. Non je ne suis pas du tout un pro mais quand on est passionné et motivé avec le temps on va de plus en plus loin. On peut effectivement enlever tout d'un coup mais ça oblige a retirer la grosse traverse noire ce qui peut paraît-il impliquer de vérifier les réglages du train arrière... En plus j'ai une place limitée. Moteur qui tremble sur PORSCHE BOXSTER. Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Lun 15 Oct 2018 - 20:51 Pour la fiat c'est un 2 litres 20 bis atmosphérique Il ne fait que 154 ch mais avec le bruit tiptop du 5 cylindres 20 soupapes. Pour un circuit comme La Ferté-Gaucher qui est plus technique que rapide ça permet de s'éclater (au figuré bien sûr). Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par sven Lun 15 Oct 2018 - 23:27 Regis77 a écrit: Pour la fiat c'est un 2 litres 20 bis atmosphérique Il ne fait que 154 ch mais avec le bruit tiptop du 5 cylindres 20 soupapes. merci pour l'info Tu dois avoir de quoi t'occuper dans ton garage Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Mar 16 Oct 2018 - 5:59 C'est clair que j'ai toujours quelque chose à faire entre mes autos et les motos.

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Conclusion Voilà, vous avez pu donc voir que contrairement à ce qu'on pourrait penser les raisons d'un moteur qui tremble sur PORSCHE BOXSTER peuvent être diverses, cependant, toutes ne sont pas nécessairement sérieuses. Il vous faut cependant rester à l'affût de ce que vous dit votre véhicule car le prix d'une réparation peut vite monter et ça arrive en général au mauvais moment. Il faut savoir quand même que des fois, quand il fait froid notamment votre PORSCHE BOXSTER peut trembler de façon normale puisque son fonctionnement est dérangé par la température extérieure à froid, cela ne veut pas automatiquement dire qu'il vous faut remplacer ou réparer votre moteur. Casse moteur boxster 986 m96-22. Dans l'éventualité où vous avez d'autres soucis ou d'autres questions sur la PORSCHE BOXSTER, vous pourrez sans doute trouver la solution sur notre guide de la PORSCHE BOXSTER.

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La latence est insignifiante ok, c'est rassurant... La seule que j'ai essayé est celle de Citröen (sensodrive) et c'est une véritable cata... la smart c'est un peu merdique aussi les autres ça marche vraiment bien la très grande partie du temps. il y a 2-3 exercices ou l'effet est un peu "drôle", on se dit qu'est-ce qu'elle fait la boite?! par ex. rétrograder en montée importante... mais un être humain fait pas mieux non-plus Oui, c'est clair, mais c'est toujours frustrant de ne pas controler le véhicule... ;-) on parle des délais de max 200ms ok, donc 1/5e de seconde. Ca commence à causer!.. Ce ne sont pas les 60ms de la Scuderia, mais ca doit être bien mieux que mes 3 secondes du sensodrive! :-)) La PDK est une infame merde: à coups, bruits de boite, l'impression de conduire une Mercos. Le seul argument valable c'est la position D dans les bouchons... Casse moteur boxster 3. Les "boutons" au volant ne sont pratiques et c'est pas les quelques secondes gagnées sur un 0/100 qui la rende plus sportive et fun à conduire.

c'est le petit niom pour les Porsche? Sinon, oui, en effet, pas le même prix, mais pour le moment ce qui me retenait chez Porsche jusqu'à maintenant c'est la fiabilité justement... Hors si Porsche ne fait pas d'effort sur cette affaire je n'aurais plus rien qui me retiendra... Je pense que pour les embouteillages une C2 suffit amplement...