Prix M2 Immobilier Rue De La Corderie, 76000 Rouen - Meilleurs Agents / Le Casse-Tête Des Transports À Cuba, Faute De Taxis Collectifs - Le Point

Sun, 30 Jun 2024 01:34:31 +0000
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Tous les moyens de transport possibles sont utilisés à Cuba. Cela va de la marche à pied en passant par la voiture et des charrettes tirées pas des chevaux. Il y a de nombreux taxis, utilisant des voitures européennes récentes ou des vieilles Lada déglinguées en passant par des américaines d'époques. Il existe aussi des calèches à chevaux, idéal pour faire un tour de ville, et des triporteurs avec ou sans moteur. Un réseau de seize lignes de bus, géré par la MetroBus principalement utilisés par les cubains, parcourt l'agglomération, mais là, sans notions d'espagnol, impossible de savoir où ils vont. De nombreuses excursions sont proposées par les hôtels et les offices de tourisme. Cuba taxi collectif des. Il y a aussi une gare routière qui propose des liaisons journalières bon marché dans des bus géré par la Omnibus Metropolitanos, dans des véhicules Yutong modernes et confortables avec des destinations dans toute l'île. Enfin, le train est surtout utilisé par les cubains et la capitale possède une importante gare ferroviaire.

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Hep Taxi ¡ Almendrón mi corazón! {{}} Par Michel Porcheron On croyait tout savoir sur ce qu'on appelait depuis toujours dans les dépliants touristiques « les belles américaines » de la capitale cubaine. Il y a quelques années, un beau livre de 240 pages, d'un format 25x25 cm (de Jean Baudot et Pierre Alibert) présentait même « Les plus belles américaines » de Cuba. Aujourd'hui, pour peu qu'ils soient curieux, les francophones du monde entier et d'ailleurs, ne les appelleront plus les belles américaines, mais les … « almendrons », à la française. Du féminin « almendra », l'amande, l'almendrón, devenu masculin, étant la grosse amande. Dans ce cas on parle de suffixe augmentatif, le « ón » étant le plus employé en espagnol, langue qui raffole des augmentatifs et des diminutifs. Car la belle américaine, la vraie, la plus belle, a la forme d'une grosse amande, pour leur profil oblong, élémentaire. Taxi et service de transfert aéroport et ville à ville à Cuba. Comme l'augmentatif dans ce cas implique une nuance d'affectivité, l'almendrón n'est pas qu'une- vieille- voiture- américaine-qui-roule- encore, mais fait partie à part entière de l'équipement idiosyncratique, donc affectueux, de son chauffeur-mécanicien (el botero) qui la bichonne plusieurs fois par jour.

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Le tarif défiait toute concurrence: au maximum un dollar par voyageur, serré sur la banquette contre ses camarades de circonstance. Et c'était un formidable complément au système de transport public, qui ne couvre que 71% de la demande à La Havane, capitale de 2, 1 millions d'habitants, selon les chiffres officiels. Mais le ministère des Transports a dit assez: le 7 décembre, il a mis en place de nouvelles licences pour les taxis, maintenant répartis en trois catégories, suivant qu'ils soient collectifs, individuels ou destinés aux touristes. Surtout, il leur a imposé de passer un contrôle technique, qui a été fatal pour nombre de ces vieilles Buyck, Dodge ou autres Pontiac. Réservation de transport en Taxi collectifs ou individuel à Cuba - E-Voyageur. Sur les 1. 492 qui se sont présentées, seules 227 ont réussi le test, un reflet du "mauvais état technique" de la majorité d'entre eux, selon le ministère. "2. 167 licences ont été retirées dans la ville" de La Havane, a indiqué en décembre la vice-ministre des Transports, Marta Oramas. Bus chinois et russes La conséquence a été immédiate.

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Une Cubaine monte à bord d'un taxi à La Havane le 17 janvier 2019 / AFP "Le transport, ça n'a jamais marché, et maintenant c'est pire", soupire Lorena Mastiñeira, qui tente désespérément de rejoindre l'université de La Havane, alors que les taxis collectifs ont pratiquement disparu des rues de la capitale cubaine. Entre les bus, pleins à craquer, et les taxis classiques, trop chers pour elle, la jeune femme de 20 ans espère qu'avec un peu de chance une bonne âme voudra bien la prendre en stop. Le casse-tête des transports à Cuba, faute de taxis collectifs. Pour elle, le coupable de ce chaos, c'est "la loi qui est sortie en décembre", dans le cadre du plan de "remise en ordre et contrôle du transport privé", que le gouvernement socialiste du président Miguel Diaz-Canel définit comme une "expérimentation". Dans le même parc où se trouve Lorena, Luis Caballero, retraité de 70 ans, se plaint d'avoir dû payer 8 dollars pour un voyage en taxi qui, selon lui "valait 20 pesos cubains", à peine 0, 80 centime de dollar. "C'est n'importe quoi", peste-t-il. Auparavant, beaucoup de Cubains se déplaçaient dans des "almendrones", ces fameuses berlines américaines des années 1950, reconverties en majorité en taxis collectifs.