Attelage Ford Fusion Avec Radar De Recul | Roller De Vitesse Mariani

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Référence Brink comprenant: Attelage col de cygne démontable avec outil. Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie. Cet attelage, également appelé "attache remorque" ou "attache caravane" est incompatible sur les modèles suivants: Véhicules avec radars de recul Si le véhicule n'est pas concerné par les contre-indications mentionnées ci-dessus, l'attelage y sera bien compatible. Fiche technique Reconnue mondialement, Brink est une des marques leader sur le marché de l'attelage. Pratiques et faciles à monter, les produits Brink sont fabriqués en France et aux Pays-Bas pour garantir un haut niveau de qualité. Facile à monter grâce à la notice de montage fournie (partie mécanique). Attelage ford fusion avec radar de recul full hd. Incompatibilité véhicules Type de rotule Col de cygne démontable avec outil (2 écrous) Masse remorquable 1050 kg Découpe du pare-chocs Pas de découpe Dépose du pare-chocs Oui Poids de l'attelage 14 kg Temps de montage 2 heures Compatibilité Ford Fusion Date de fabrication véhicule De Janvier 2002 à Janvier 2012 Accessoires optionnels Vous devez vous connecter ou créer un compte pour ajouter ce produit à votre devis.

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Le maintien est excellent, la coque est vraiment proche du pied. Au niveau des malléoles, un peu plus de liberté a été donnée pour gagner en confort... des platines « Diabolik » En peu de temps, la réputation des platines Diabolik a fait le tour du circuit. De fabrication française et artisanale, ces platines entièrement taillées dans la masse sont devenues des références incontournables. Leur design innovant, basé sur des ponts pleins au niveau de la roue arrière et semi pleins au dessus de la seconde roue, ne passe pas inaperçu. Elles peuvent accueillir 4 roues de 105 mm. Ces platines sont usinées dans un matériau très rigide: le Fortal (aluminium 7075). Il est dommage qu'elles ne possèdent qu'un oblong à l'avant et un à l'arrière, cela limite les possibilités de réglage. Elles restent un peu dures sur le gratton, on sent vite les vibrations dans les pieds, mais elles deviennent très performantes sur les sols de bonne qualité. Leur finition est impeccable. Il est même possible de choisir leur couleur.

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Le Texalium, matière argentée qui compose la coque donne un design moderne à ce produit et le différencie de la concurrence. En revanche, Le poids du patin s'en ressent un peu. Plus la coque est rigide et plus la chaussure sera lourde. Serrage Le fabricant a opté pour un système alliant des lacets et une languette réglable avec une boucle micrométrique. Ce système est assez classique et efficace. Le pied est plaqué dans le patin. Le serrage se fait de manière homogène tout au long du pied, sauf au niveau des malléoles où il y a un léger jeu. On dispose ainsi d'une liberté suffisante pour prendre les carres, et on évite ainsi les chocs sur les malléoles. Elles sont amorties dans la mousse. Chausson Côté chausson, le Lorica a été privilégié par rapport au cuir. C'est une microfibre technique qui associe respirabilité et imperméabilité. On a la sensation d'être sur de la mousse. On constate l'absence de points de pression... Les patins sont très confortables pour des carbones moulés. L'adaptation est immédiate, il n'y a pas eu de douleurs, ce qui est déroutant quand on est habitué à souffrir dans ses rollers de vitesse.

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