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Mon, 15 Jul 2024 17:17:08 +0000
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P. : On trouve très souvent en vente les modèles de chez Uniross mais il me Philippe BOYELDIEU Salut, Si tu as l'occasion de passer chez un marchand de modélisme, il te conseillera des packs complets avec accus et chargeur/déchargeur de qualité optimale. Et dès que retombe dessus, je te poste une url d'un site perso pas mal fait sur les accus. 18/06/2004 à 14:42 # 1608410 Jean-Pierre Roche avait écrit le 18/06/2004: Parce que certains sont vraiment cons...???? Comme généralité???? pouvez-vous expliciter svp? c'est complètement faux. L'électronique de gestion n'est intégrée que dans certains accus comme les Li-Ion. Ce n'est pas le cas des NiMh dont on cause. Si c'est exact autant pour moi. Par contre n'ayant pas vu de smiley, je ne saisis pas très bien le ton de ce post, merci d'expliciter. 18/06/2004 à 14:44 # 1608408 Ced avait énoncé: celui-ci peut-être? Rs 1020 le chargeur d accus intelligente. 18/06/2004 à 14:48 # 1608404 Ben oui dès qu'on les branche, ils chargent sans se préoccuper de ce qu'ils chargent... Certains même ne savent pas s'arrêter de charger!

Dans une moindre mesure, mais tout de même (Seuls les accus Li-ion, qu'on trouve dans les ordinateurs portables ou pour les appareils photos, sont réellement insensibles à l'effet mémoire… les accus au plomb qu'on trouve dans les voitures le sont également, mais là on ne parle plus de la même chose:-p) Le chargeur "intelligent" permet justement de bien se rendre compte de ce fameux effet mémoire. En effet, le RS-900 (par exemple) permet de mesurer la capacité réel de votre accu en effectuant une charge, puis une décharge complète en chronométrant le temps qu'elle prend (le chargeur va ensuite recharger votre accu pour qu'il soit prêt à l'utilisation).

La plaquette de frein est l'élément du système de freinage qui a pour fonction de serrer le disque de frein pour l'arrêter et de ce fait arrêter la roue et donc ralentir le véhicule. Les plaquettes de frein équipent tous les véhicules munis d'un système de frein à disques. Elles se posent dans l' étrier qui va les pousser sur le disque de frein. Leur surface est composée de garnitures qui entrent en friction contre le disque de frein. La plaquette de frein s'use vite avec le frottement du disque. Il y a 2 plaquettes de frein par disque de frein à l'avant. C'est pour cela qu'elles sont vendues en jeu de 4 plaquettes. Sur certaines voitures qui possèdent 2 disques de frein à l'arrière, vous trouverez des jeux de plaquettes de frein à l'arrière. La durée de vie des plaquettes de frein arrière est plus longue (70000 km) que les plaquettes de frein avant (40000 km). Il faut savoir que pour un 1 jeu de disques remplacé, on remplace 3 à 4 fois le jeu de plaquettes car les garnitures s'usent plus vite que la surface du disque.

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Étant moins sollicitées, la durée de vie des plaquettes de frein arrière, si le véhicule en est équipé, peut atteindre 60 000 km en moyenne. L'usure de la plaquette réduit son efficacité. À cet effet, il est impératif de changer les plaquettes de frein lorsqu'elles sont usées. Cette dernière peut être mesurée par un contrôle visuel ou sur certains véhicules par une indication sur le tableau de bord. D'une manière générale, il est important de la remplacer dès que la garniture de frein atteint une épaisseur inférieure à 2 mm. Choisir vos plaquettes de frein Les plaquettes de frein sont confectionnées à partir de différents matériaux. Lorsque vous devez les changer, il est important de prendre en compte le type de véhicule que vous avez et les conditions dans lesquelles vous avez l'habitude de rouler. Vous pouvez opter pour des plaquettes de frein semi-métalliques composées de divers métaux comme le cuivre, l'acier ou le graphite. Ce type de plaquettes convient bien aux voitures utilisées quotidiennement et elles sont plus performantes et durent plus longtemps que les autres modèles.

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