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11 900 € AED ≈ 46 920 AED Suspension ressort/ressort Année 06/2006 Kilométrage 145000 km Puissance 240 ch France, HUTTENHEIM 2 707 € SEK 28 500 SEK ≈ 10 670 AED Capacité de charge 2595 kg 2010 170 ch Suède, Gothenburg Abonnez-vous pour recevoir de nouvelles annonces de cette rubrique enchère 2018 25900 km Émirats arabes unis, Dubai Ritchie Bros. Auctioneers Dubai depuis 6 ans sur Autoline 2 43 000 € ≈ 169 600 AED 5900 kg 10/2007 20000 km Pologne, Kielce 195 000 € ≈ 768 900 AED Euro Euro 6 Volume 17 m³ 10/2014 79000 km 163 ch Hongrie, Budapest 27 000 € ≈ 106 500 AED Euro 2 12/1995 225000 km Roumanie, Ghimbav 8 400 € ≈ 33 120 AED 975 kg Euro 4 18.

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Pour lutter contre le bruit, l'équipementier a breveté un système qui coupe ou met le moteur thermique au ralenti dès que la pression atteint 13 bars. Ce mécanisme, monté traditionnellement sur les compresseurs d'atelier actionnés par un moteur électrique, n'existait pas, selon Pang, sur les moteurs thermiques. Le système est constitué d'un vérin implanté entre la cuve et la manette de commande de la pompe à injection. Il est géré par un boîtier électronique. Le niveau sonore obtenu pendant les phases de fonctionnement est de 78 dBA. Le moteur redémarre seul lorsque la pression s'abaisse en dessous de 10 bars. Trente-cinq secondes sont nécessaires pour refaire le plein d'air de la cuve. Entre deux recharges, le technicien travaille dans le silence. Lorsque la pression de service est suffisante, l'arrêt automatique du moteur thermique réduit également le dégagement de chaleur dans le fourgon. Atelier Mécanique Itinérant - Garage à domicile - La Rochelle. Une donnée appréciable l'été, lorsque la caisse est de surcroît surchauffée par le soleil. Pour des besoins énergétiques supplémentaires, Pang propose un moteur thermique de 10, 5 ch à refroidissement par eau Deutz, et une seconde cuve implantée verticalement dans l'un des angles avant du fourgon.

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L'entraînement de l'ensemble est assuré par un moteur thermique Hatz Diesel de 7, 2 ch à refroidissement par air. Cette mécanique tourne à 2 500 tr/min et consomme un litre de carburant à l'heure. Le réservoir intégré dispose d'une capacité de cinq litres. Le démarrage, électrique s'actionne à l'aide d'une clef. Un accumulateur intégré de 12 volts est positionné sur la partie basse du châssis. Il rend le matériel indépendant du véhicule porteur, et il permet en outre d'alimenter en 12 volts une ou plusieurs baladeuses. Les courroies de transmission entre le moteur, la génératrice et le compresseur sont protégées par une grille, conformément à la législation. Comme, en plus, elle est située contre la paroi avant du véhicule, les risques de blessures sont définitivement écartés. Le groupe d'énergies prend place sur la cuve d'air de 230 litres qui supporte des pressions de service de 13 bars. Atelier mécanique pour poids lourds | Lamballe (22) | MVI. Un châssis en acier accueille l'ensemble par l'intermédiaire de larges Silentblocs. Pang propose en option un châssis en alliage pour réduire les charges embarquées.

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