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Pour davantage correspondre aux exigences des voitures sportives, leurs silent blocs sont composés en polyuréthane, qui est un matériau plus résistant et rigide. On trouve plusieurs types de silent blocs sur le marché automobile: Un silent bloc composé de deux socles en métal et d'une partie élastique, qui est le type de silent bloc le plus communément utilisé. Le silent bloc anti-basculement, dont le fonctionnement est similaire à celui d'une biellette. Le silent bloc hydraulique, qui fonctionne avec de l'huile sous pression. Silent bloc amortisseur paioli 4. Le silent bloc balancier, qui fonctionne à l'aide de la compression. Les chocs sont majoritairement absorbés verticalement sur ce type de silent bloc, qui est soutenu par deux autres silent blocs dans une configuration à trois pièces. 🔍 Combien y a-t-il de silent blocs sur une voiture? Vous pourrez trouver des silent blocs à différents niveaux de votre véhicule, là où il est nécessaire de faire le lien entre deux pièces, mais aussi de réduire au maximum les chocs et vibrations pour ne pas fragiliser ces différents organes.

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Pages: [ 1] 2 En bas Auteur Sujet: Silent blocs ou amortisseurs? (Lu 20195 fois) Help... je n'y comprends plus rien... voilà le pb: Rover 218sde de 95 (120. 000km) Le contrôle technique parle des changer les amortisseurs arrières (d'origine) ok pas de quoi être surpris. Mais le concessionnaire dit qu'il s'agit des silent blocs et pas des amortisseurs. Aaah? Silent-bloc - Suspensions & Amortisseurs - Patrol-GR. Mon garagiste du coin confirme qu'il s'agit des amortisseurs et que le silent blocs n'ont rien. Une société de "services rapides" a déclaré qu'il fallait changer les amortisseurs et les silent blocs. Sachant que c'est la voiture de ma femme et que, par conséquent, c'est elle qui a présenté la voiture aux différents intervenants... Que faut il en penser???? perso j'opterais pour les amortisseurs mais j'aimerais avoir votre avis. Merci IP archivée A 120. 000 Km je crois que les amortisseurs ont tout le droit d'etre hors-service... sans avoir rien vu je dirais amortos Getting old is mandatory ------ Growing up is optional Amortisseurs bien entendu 120.

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Je n'ai remarqué aucune huile qui sort de l'amortisseur. Oui, le ressort est hyper dur, donc je trouve cela bizarre pour des amortisseur de mob vu le poid d'un tel engin et la biellette est toute molle tout comme les tiens. Nous avons le meme probleme alors sur le meme modele d'amortisseurs. En attente d'avoir de nouvelle info. staffman Bricoleur Messages: 271 Inscription: sam. 30 déc. 2006 - 1:27 par staffman » mar. 06 mai 2008 - 22:02 bonsoir tu vas chez un pro MBK ok, pas un généraliste. Silent bloc amortisseur paioli de. tu commande le kit de joint mbk 51 cf années 1986 je croie bien, a confirmée. puis il te met ça en commande chez paiolli y en as, et c'est pas la méme camelotte que en industrie. pour info kit joint complet fourreaux paiolli diam 30 mm 54€ ttc ça tue mais au moins ça dure 20 piges par C-dr! k » mar. 06 mai 2008 - 22:53 je croi aussi que c'est 1986 finalement...

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