Variateur Vitesse Rc

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Prix: 40. 40 € Marque: RC SYSTEM Réf: 14. RC7003 Conditionnement: 1 Moteur 40 A pour moteur brushed Tension 2 à 3 S Lipo 5 à 9 éléments NiMh I ntensité max. : 40 A, 180 en pointe Coupure tension basse (Lipo) Protection thermique avec coupure automatique Marche avant et marche arrière BEC 2A / 5V Dimensions: 46, 5 x 34 x 28, 5 mm Poids: 65 g New Cap Maquettes vous recommande

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C ontrôleur / variateur de vitesse électronique ESC brushless pour votre modèle réduit radiocommandé. TOUS LES CONTRÔLEURS ESC Il y a 6 produits. Trier par: Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant Affichage 1-6 de 6 article(s) Pack Combo Brushless pour Voiture RC 1/10 99, 99 € -10, 00 € 89, 99 € Set Combo Brushless pour Voiture RC 1/8 119, 99 € 109, 99 € Contrôleur de Vitesse ESC Brushless Etanche 45A, 60A, 80A, 120A 34, 99 € 24, 99 € Carte de Programmation pour Contrôleur de Vitesse ESC Brushless -5, 00 € 19, 99 € Pack Radiocommande + Récepteur + Batterie pour WPL 44, 99 € Contrôleur de Vitesse ESC 40A pour WPL 23, 99 € 18, 99 € Retour en haut 

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Considérez-les comme un intermédiaire. Après avoir reçu une instruction d'accélération de l' émetteur sans fil, le récepteur demandera au contrôleur de vitesse d'accélérer la voiture à 80% de sa puissance. Le contrôleur électronique prend l' énergie de la batterie, l'ajuste en fonction de l'instruction avant de la transmettre au moteur, qui tourne à son tour pour faire avancer la voiture. Ces instructions sont mises à jour plusieurs fois par seconde, l'ESC modulant continuellement la puissance du moteur en fonction des besoins du pilote. À quoi sert le BEC? Le BEC permet de se passer d'une alimentation séparée pour le récepteur et les servos. C'est un régulateur de tension qui envoie une partie de l'énergie de la batterie, généralement 6V, au récepteur pour ensuite alimenter vos servos. Certains variateurs sont modifiables pour réguler la tension en 7. Variateur vitesse rc 50. 4V ou 8. 4V à la place des 6V. Il a également une fonction secondaire: si la batterie qui alimente le moteur atteint sa tension minimale, le BEC (Battery Eliminator Circuit) réserve l'énergie nécessaire au fonctionnement des composants essentiels tels que le récepteur et les servos ce qui vous permet de garder le contrôle de votre voiture en toute circonstance.

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Un variateur de vitesse sera utilsé pour un moteur charbon tandis qu'un controleur de vitesse sera necessaires pour un moteur bruhsless, Il vous servira à faire varier la vitesse de rotation de votre moteur charbon ou brushless en actionnant directement la manche des gaz de votre radicommande après l'avoir branché sur un récepteur. Controleur Brushless 40A Skywalker 17, 90 € Disponibilité: Nous consulter par email ou au 09. Variateurs vitesse rc - Achetez variateurs vitesse rc avec la livraison gratuite | Banggood Shopping. 75. 24. 79. 90 Controleur Hacker X40 SB Pro 79, 00 € PHOENIX 10 29, 50 € Controleur 120A BEC 4A: 2 à 6S 80, 70 € PHOENIX 125 222, 00 € Controleur 40A BEC brushless 49, 00 € PHOENIX 60 120, 00 € Controleur 20A BEC brushless 26, 90 € U-BEC 5, 6V 4A - A2Pro - 78564 18, 50 € PHOENIX 35 89, 00 € PHOENIX CASTLE LINK 33, 90 € Variateur 80A OPTO brushless 70, 30 € Disponibilité: Nous consulter par email ou au 09. 90

Les variateurs brushed auront habituellement une paire de fils alimentant le moteur tandis que les variateurs brushless ont tendance à avoir trois fils. Il y aura également un câble mince multifilaire avec un connecteur à 3 broches à l'extrémité qui se branche sur le récepteur. Flexibilité de la chimie des batteries Un seul type de connecteur de batterie peut être utilisé pour plusieurs types de chimie de batterie ( NiMH, LiPo, Li-Ion etc. ) donc s'il n'est pas capable de détecter automatiquement le type d'accu, il est important de régler manuellement le variateur. Les variateurs qui nécessitent un réglage, comportent généralement un cavalier qui doit être déplacé conformément au manuel ou un autocollant d'information sur le côté. Variateur vitesse schneider. Le réglage des variateurs programmables Les variateurs de base ont une configuration limitée, gérée par un bouton de démarrage ou par le réglage d'un cavalier. Leur réglage se limite souvent à la fin de course et la position neutre en conjonction avec l'émetteur.