La Moto Pour Les Nuls

Sat, 01 Jun 2024 22:38:07 +0000
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L'effet gyroscopique La rotation d'une roue engendre un phénomène, appelé effet gyroscopique, qui permet de maintenir la roue en équilibre. La moto pour les nuls livre pdf. Cet effet augmente avec la vitesse de rotation et s'oppose à la modification de l'axe de rotation du moyeu de la roue. Pour vaincre cet effet (en virage par exemple), il faut exercer sur le guidon un effort d'autant plus important que l'allure est élevée (inclinaison de la machine). Bref, plus on va vite plus la moto tient toute seule, c'est pour sa qu'en compétition cela arrive de voir des motos sans leurs pilotes à cause d'accidents et qu'il faut exercer une force de plus en plus importante pour que la moto bouge.

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Le moteur L'architecture La distribution La carburation La transmission La transmission finale L'embrayge La mécanique moto Une moto est composée de plusieurs parties. On va généralement les classer en deux groupes bien distincts: Le moteur et la partie cycle: LE MOTEUR C'est la pièce maîtresse de la moto, celle qui transforme une énergie thermique en énergie mécanique. L'ARCHITECTURE L'architecture des moteurs LA DISTRIBUTION D'UN MOTEUR La distribution d'un moteur LA CARBURATION La carburation d'un moteur LA TRANSMISSION PRIMAIRE La transmission primaire d'un moteur Cette transmission a pour but de relier le moteur avec l'ensemble embrayage / boîte de vitesse. LA TRANSMISSION FINALE A la sortie de la boîte de vitesse, c'est à la transmission finale de passer la puissance du moteur à la roue. Les 24 Heures Motos pour les nuls - Le déroulement de la course | ACO. Elle se nomme également transmission secondaire. L'EMBRAYAGE L'embrayage moto Il est disposé entre le moteur et le mécanisme de transmission (la boîte de vitesse). Il permet de lier progressivement ces deux éléments ou de les séparer lors du changement de rapport.

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Vous venez d'acheter votre belle monture et vous vous demandez encore si le filtre à huile c'est ce truc qui dépasse sur la gauche? Cette sélection de bonnes adresses est faite pour vous! Les sites de passionnés de motos sont légion... ceux qui nous parlent de mécanique sont nettement moins nombreux, quant à ceux dont le contenu est accessible même aux moins habiles, on les compte sur les doigts de leur main gauche. Or, quand on possède un deux roues, il est crucial de savoir monter, réparer, diagnostiquer, remplacer, dépanner, etc. La moto pour les nuls livre. Voici quelques sites qui vous aideront dans votre difficile parcours vers l'autonomie. cebueno: des fiches mécanique et en images. Mécamotos Attention à ne pas confondre ce site avec Mécamotors (voir plus haut). Mécamotos est aussi l'oeuvre d'un passionné mais le niveau est un peu plus élevé, peut être un peu plus "scolaire", mais au moins, tout y est: freins, moteurs (2T et 4T), diagramme de distribution, contrôles des soupapes, arbres de distribution, pneu... ainsi qu'un lexique.

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Modifié le 22 mai 2012 par Crabe_fantome

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Leçon de respect et de solidarité entre motards pour ce 4e opus des spots moto ironiques de Mehdiator. Notre internaute nous offre, avec talent, une nouvelle vidéo sur la sécurité routière. Un spot de qualité qui s'inscrit dans la lignée des trois vidéos précédentes. C'est aussi une réponse aux idées reçues qui est formulée avec goût. Medhiator reste actif et produit régulièrement des vidéos. La moto pour les nuls - Identifier les roues avec certitude - Le forum du zephyrclub. Nous faisons durer le plaisir: ses productions seront publiées sur notre site au compte-gouttes. Instructif, ironique et artistique... Mehdiator a, une nouvelle fois, frappé juste. À voir.

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Ce qui nécessite d'avoir un gros cœur lorsque la vitesse est élevée. » LE CIRCUIT POUR LES NULS, 1ÈRE PARTIE: FREINAGE, ÇA S'EST FAIT! Rien ne sert de l'on ne peut s'arrêter à point! La moto pour les nuls en francais. Vous l'avez lu dans cet article et vu dans le première épisode de notre série de vidéo "Le circuit pour les Nuls", le freinage est capital sur piste. Et si nos stagiaires, qui freinent souvent trop tôt, ont encore quelques difficultés avec les repères, puissance et dégressivité ont bien été enregistré. De quoi maintenant attaquer le deuxième atelier: l'accélération. A retrouver très prochainement dans le deuxième épisode du Circuit pour les Nuls!