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CASALINI M 14 2. 0 (Voiture sans permis) 2017-05-11T14:53:29+00:00 CASALINI M14. 02 RÉVOLUTION ITALIENNE: LAISSEZ-VOUS EMOUVOIR… Les Voitures sans Permis CASALINI sont étudiées et construites en Italie, où la passion des moteurs fait vibrer toute la population. La recherche d'un style unique, le soin quasi maniaque pour chaque détail, le travail artisanal des techniciens et ouvriers spécialisés font de la M14 l'icône stylistique de son segment. Le design CASALINI conjugue élégance, espace, luxe et caractère dans sa forme la plus pure. L'actuelle M14 avec chaque détail se réfère à cette tradition. La partie antérieure unique, la perspective latérale incisive et l'arrière moderne constituent un ensemble har-monieux qui dégage l'exclusivité la plus pure. M14 est le point de départ d'une nouvelle façon de concevoir la minicar pour qu'elle puisse répondre aux besoins de toute la famille. Dynamique et compacte, idéale pour toutes les exigences. M14 se conduit à partir de 16 ans avec le BSR.
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Une nouvelle marque de quadricycle débarque sur le marché français. Importée par 1pulsion, la XEV Yoyo est l'œuvre d'une start-up italienne qui fait produire cette originale petite auto en Chine. Personnalisable, elle dispose de portes imprimées en 3D, sur lesquelles il est possible d'apposer le motif que l'on veut. La Citroën Ami semble avoir décomplexé un certain nombre d'initiatives. Le projet de la XEV Yoyo a été lancé en 2019 par une start-up italienne et mené à terme grâce à une campagne de financement participatif. Ce modèle rejoint la catégorie des quadricycles électriques dédiés à un usage urbain. Pour éviter l'image péjorative, auprès de certains clients, de la voiture sans permis, une seule version homologuée en quadricycle lourd est proposée sur le marché français, capable d'atteindre 80 km/h. La batterie de 10, 3 kWh promet une autonomie de 150 km. Notons que, comme sur la Circle (voir plus loin dans ce numéro), la Yoyo fait appel à des batteries amovibles. Cela pour satisfaire la demande des opérateurs d'auto-partage.
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Il existe des dizaines de solutions pour louer une voiture, les agences que tu trouveras en Italie sont: Goldcar, Alamo, Maggiore, Europcar, Budget, Avis, Sixt, Hertz, Enterprise, National, Keddy, Thrifty ou encore Sicily By Car. Cependant, pour essayer de faire le bon choix tu peux comparer les prix, les conditions générales et surtout lire les avis des internautes! D'après une étude menée par, les meilleurs loueurs de voiture en Italie pour l'année 2020 sont Avis, Hertz, Europcar et Sixt. La bonne nouvelle, est qu'étant des multinationales le service après-vente est beaucoup plus efficace et ceci te donnes plus de garanties. Comment aller en Italie peut t'aider? En étant bilingues et habitant en Italie nous pouvons trouver des solutions de locations auquel depuis l'étranger tu ne pourrais pas accéder. Confies-nous la recherche d'un véhicules pour te permettre de passer des vacances en toute sérénité en complétant le formulaire. A bientôt Jessica&Andrea
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La couverture en cas de sinistre dépendra de la formule que tu aura choisi et donc du prix que tu as payé. Toutefois, l'assurance supplémentaire qui te permettra de ne pas payer de caution et de ne pas avoir de franchise peut valoir plus cher que la location de voiture! C'est donc à toi de juger ce qui vaut rééllement la peine. En Italie, tout comme en Europe, le permis de conduire français est suffisant pour louer une voiture. Cependant, tu dois être en possession d'un permis valable et définitif. Il ne sera donc pas possible de louer une voiture avec un permis provisoire. Même e n Italie, il existe des sites de locations de voiture entre particuliers, il s'agit de, Au moment de comparer les différents tarifs, tu pourras sans doutes regarder ces sites afin de comprendre quel type de locations sera plus intéressant dans la ville où tu vas. 2# Quels sont les conseils pour louer une voiture en Italie? Dans cette partie nous te donnerons plusieurs conseils qui te permettront d'identifier les meilleurs loueurs de voiture en Italie ainsi que des solutions économiques pour faire baisser le prix de la location.
Première microcar portugaise, la Sado 500 fut commercialisée entre 1982 et 1985. Cette voiture bénéficie d'une bonne image au Portugal puisque de conception nationale, à l'exception des pièces mécaniques. Si le Portugal n'est pas une terre de pionniers de l'automobile, elle est une terre d'accueil de cette industrie et de nombreuses usines sont implantés sur son territoire par de grands constructeurs, on pense évidement à l'usine de Mangualde de Citroën ou à l'implantation de Renault pour les plus anciennes. Dans la seconde moitié des années 1970, un embryon d'industrie nationale apparait avec le lancement des constructeurs Portaro et UMM. Puis, au tout début des années 1980, un voiturette nommée Sado 500 apparait sur le marché portugais. Prototype de la Sado 550. A noter le Portaro en arrière-plan. Revenons en 1975, la société Entreposto qui est un regroupement d'entreprises industrielles et commerciales portugaises, produisant notamment des remorques et caravanes, décide de se lancer dans l'aventure automobile et lance le projet « Ximba ».