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Emetteur Embrayage Espace 3
Bonjour à tous, Voilà je vous expose mon problème, mes feux de recul de ma citroën C3 ne s'allument plus. J'ai changé les ampoules et contrôlé les fusibles, mais la panne est toujours là. Je suis donc à la recherche du contacteur de feux de recul, j'aimerais le shunté pour être vraiment sûr que la panne vient de là, je sais qu'il se trouve sur la boîte de vitesses et que c'est une fiche avec deux fils. Mais comme les voitures d'aujourd'hui sont équipées de sondes et de capteur divers j'ai peur de faire une boulette. Donc j'aimerais savoir si quelqu'un connaît l'emplacement de ce contacteur ou si quelqu'un en a une photo. Tuto Remplacement du contacteur de feux stop sur Audi A4 B6/B7 (Page 1) / A4 B7 / Forum-audi.com. Merci d'avance pour votre réponse. Et merci à Forum auto!! !
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C'est à dire que les dispositifs ne s'enclenchent pas lorsque vous mettez la marche arrière. Si c'est votre problème les feux de marche arrière ne s'allumeront pas non plus. Enfin comme c'est un circuit électrique, il souvent possible que le fusible de radar de recul ait grillé. Vous pouvez passer un peu de temps pour le contrôler, à l'aide du livret de votre Citroen C3, mais il faut savoir que c'est assez rare. Quelques techniques pour réparer un problème de radar de recul sur Citroen C3? Contacteur feux de recul citroën c3 (fc/fl/ft) 1.4, 73ch 5 portes, essence. Nantes. Avant de faire une quelconque réparation sur votre Citroen C3, nous vous conseillons de commencer par nettoyer le pare choc de votre voiture puisqu'il est possible qu'une saleté bloque la transmission des ultrasons. Cela pourrait réparer votre problème assez facilement. Puis si cela n'a pas résout pas votre problème, commencez par contrôler les capteurs. Ainsi vous devrez trouver le capteur qui ne fonctionne plus. Pour ce faire nous vous conseillons d'enclencher la marche arrière de votre voiture, mais aussi d'enclencher le frein à main.

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Montez le contacteur neuf Avant de monter le contacteur neuf, assurez-vous qu'il présente les mêmes caractéristiques que le contacteur endommagé. Généralement, ils doivent avoir la même longueur, les mêmes éléments de fixation, et les mêmes connecteurs électriques. Changer contacteur feux de recul c3 sur. En raison de la conception du contacteur de feux de stop, une partie du mécanisme interne pourrait se détacher si le contacteur est monté sans que le piston (ou la tige) ne soit complétement comprimé contre la tension de son ressort. Un mauvais montage peut donc soit détruire le mécanisme interne du contacteur soit impacter son fonctionnement. Il faut donc s'assurer que l'interrupteur est en position déverrouillée et que le piston est complètement sorti. Un contacteur neuf d'origine devrait normalement être dans cet état et rien de plus ne devrait être fait pour le préparer au montage. Si le contacteur semble être dans sa position verrouillée, alors enfoncez complètement le piston, puis faites pivoter le boîtier du contacteur dans le sens antihoraire tout en maintenant le piston fixe.

Dévissez ensuite les deux vis de 8 mm qui maintiennent le couvercle sur le cadre de la planche de bord des deux côtés de la colonne de direction. Saisissez la partie supérieure du cache et tirez-la doucement vers l'arrière. Retirez les connecteurs de la fiche de diagnostic T16 en déclipsant les agrafes de maintien. Retirez aussi la fiche électrique de la lampe d'éclairage intérieur, puis déposez le couvercle. Déposez le contacteur de feux de stop défaillant Le couvercle du compartiment sous la planche de bord étant retiré, vous pouvez accéder facilement au contacteur de frein. Ce dernier est généralement fixé sur le support de la pédale de frein. Pour le dégager de son emplacement, vous devez le tourner à la main à 45° (1/4 de tour) dans le sens antihoraire. Remplacement Contacteur Feux Stop - Citroën C3 1.4 16V Senso Drive XR-T Essence. Après, débranchez le connecteur électrique du contacteur tout en faisant attention de ne pas endommager les languettes en plastique qui le maintiennent en place, car elles sont fragiles et peuvent donc se casser facilement lorsque vous essayez de sortir le contacteur.