Moteur 600 Gsxr K7 Used
Tu l'as compris, l'allonge est vraiment impressionnante sur ce petit moulin. A côté de ça tu as quand même un moteur relativement linéaire (on en revient à la sportive "vivable" sur route) -Enfin, la partie cycle... c'est ce qui m'a le plus étonné. Je pensais que j'allais avoir une plache de bois sous le cul... bah les suspension sont beaucoup moins rêche que sur mon Z Quand j'ai pris mon premier dos d'âne, j'ai eu l'impression d'être sur un tapis volant... A contrario, une fois en courbe, c'est un rail. Les petits défauts de la route sont aspirés comme par magie et tu n'as aucun mouvement parasite des suspension: UN VRAI REGAL - Dernier point, le freinage... un peu en demi-mesure. Moteur 600 gsxr k.k. La puissance est là, mais ça manque de mordant. il ne faut pas hésiter à tirer sur la poignée pour avoir un freinage fort. Mais là encore, aucun mouvement parasite lorsque de tu t'agrippes à la poignée alors que tu roule à plus de 200Km/H Voilà, c'est juste un petit retour d'expérience que je voulais partager.
Moteur 600 Gsxr K7 Computing
les jantes: les K8 K9 ont les batons légèrement profilé. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - en gros, les 600/750 sont les memes depuis 2006 jusqu'à 2010 et du coup toutes les pièces se monte d'un modèle à l'autre. - les K8 K9 L0 ont vu l'apparition des "modes" A/B/C 600 & 750. - les bras oscillant sont les meme. et se monte d'un modèle à l'autre. y'a juste un détail c'est la fente qui tient le support d'étrier qui est ouverte sur le K8 K9 après y'a d'autres détails au niveau de la fourche aussi.. voilà en gros en dehors de l'habillage Dernière édition par 600 k. 7 le Sam 1 Oct - 13:06, édité 2 fois 600 k. 7 pilote SUPERSPORT Nombre de messages: 953 Age: 36 Date d'inscription: 06/04/2008 Sujet: Re: Differences entre 600 GEX K7 et K8? Moteur 600 gsxr k7 parts. Sam 1 Oct - 0:46 laugexx a écrit: ta question m interresse, je voudrais monter une coque de k8 sur mon k7, je crois que c est la galere. il te faut la boucle arrière du K8 K9 si tu veux faire ça propre;) banditito PILOTE MOTO3 Nombre de messages: 275 Age: 49 Localisation: Grenoble Date d'inscription: 05/03/2006 Sujet: Re: Differences entre 600 GEX K7 et K8?
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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions GSX-R: la poursuite Sportive Suivant le sillage de son destroyer, l'armada Suzuki poursuit son offensive avec son nouveau chasseur: la GSX-R 600 millésime 2006. Reprenant l'inspiration stylistique de la 1000, la petite GSX-R tire encore plus ces traits futuristes pour aboutir à une machine encore plus "intercepteur rapide", encore plus speed, encore plus dévoreuse de chrono. Avec ses ouïes d'admission d'air forcé étirées, son carénage aux aérations multiples et sa coque arrière plus effilée, on dirait une GEX 1000 en train de franchir le mur du son, son profil déformé par la vitesse. Avec ses jantes peintes dans la couleur dominante, la Suz apporte la touche de tuning indispensable pour se faire remarquer. Les techniciens seront plus occupés par l'arrière de la machine. Revue technique 600 gsxr k6/k7 et 750 gsxr98 en pdf - Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI. Par le bras oscillant déjà: une pièce énorme qui semble conçu pour supporter l'assaut de 200 bourrins. Il n'y en aura pas autant à encaisser avec le bouilleur qui devrait néanmoins développer dans les 130 chevaux.