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Messages recommandés Invité §r21188Zk Posté(e) le 9 décembre 2008 Signaler Partager bonjours est ce que quelqu'un a le couple de serrage d'arbre a cames pour un moteur DW8?? merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Invité §tch434AK Posté(e) le 11 décembre 2008 Slt couvre culasse inférieur: 0. 5 couvre culasse: 1 chapeaux de palier d'arbre a cames 2 () Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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Nouveau membre Voiture(s): C3 Pluriel 1. 4 Couple serrage culasse + serrage angulaire 16/10/2016, 20h55 #1 Bonjour a tous, Apres déculassage, rectification et remontage je cherche les couples de serrages des 10 vis de culasse pur le 1. 4 tu kfv J'ai trouvé 2 infos: - 2daN. m puis 120° puis 120° - 2daN. m puis 240° - 2daN. m puis 140° J'ai commencer par la 1ere info, apres avoir huilé les vis et les tete de vis, impossible de faire les second passage a 120°. Les vis claquent malgré le fait que j'ai taraudé et nettoyé les filettages. Quelqu'un a t'il déjà fait ce montage? Merci d'avance Adhérent Voiture(s): C4 Space Tourer 6/2019, SHINE 1, 5 130 cv eat8 gris 36500 km, C2 HDI Exclusive 10/2003 198500 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 2. 8l 54000 km. 17/10/2016, 07h12 #2 Envoyé par Valentin971 Les vis claquent c'est la tete de vis qui colle 18/10/2016, 03h46 #3 Après maintes démontage, graissage, resserrage... Je me suis aperçus que les nouvelles vis que j'ai achetées (corteco) avaient un état de surface plus rugueux que mes vis d'origine.
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ALICE Date d'inscription: 12/05/2015 Le 20-12-2018 Yo Justine Avez-vous la nouvelle version du fichier? Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? CÔME Date d'inscription: 21/09/2017 Le 16-01-2019 Bonjour Je voudrais savoir comment faire pour inséreer des pages dans ce pdf. Rien de tel qu'un bon livre avec du papier Donnez votre avis sur ce fichier PDF Le 06 Août 2010 208 pages Couples de serrage moteur Citroën Service 2. Famille (1). BV mécanique à 6 rapports. G. H. S. X. XSARA PICASSO Boîte 5 vitesses. 1, 8. Boîte de vitesses automatique. 6 après vidange. Circuit freins. 0, 58 Litre 69 Écrou câble d'excitation du démarreur. 0, 5 ± 0, 1. Le 06 Août 2010 168 pages VÉHICULES UTILITAIRES BERLINGO 2000 Citroën couvSaxo 14/12/1999 16:44 Page 2 (1, 1) 23 IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO Multispace TT E1AP07AD 1 Frappe châssis 2 Plaque constructeur 3 Plaque complémentaire JULIEN Date d'inscription: 13/06/2019 Le 25-03-2018 Salut tout le monde Y a t-il une version plus récente de ce fichier? j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 168 pages la semaine prochaine.
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déconnecter la batterie pour plus de sécurité retirer le cache moteur (une agrafe au-dessus et une vis sur le côté, clé de 13mm) passer un coup de soufflette autour du collecteur déclipser le collier qui tient la durite de reniflard à l'aide d'un tournevis plat débrancher le reniflard procéder de la même façon pour le tuyau d'admission des gaz vers la vanne EGR défaire la vis sur le résonateur, clé de 13mm Passer sous le moteur. et le clip sur le support de batterie Il y a un boulon sur ma voiture mais je ne pense pas que ça soit d'origine, il devait y avoir un clip. dévisser le collier de la durite du répartiteur d'air, clé de 7mm et retirer la durite débrancher le tuyau de vide du doseur d'air débrancher la prise de la vanne EGR débrancher le tuyau de vide de la vanne EGR J'ai fait un repère au marqueur sur l'un des tuyaux pour rebrancher correctement. dévisser l'écrou qui tient le fil d'alimentation des bougies, clé de 8mm et débrancher les 2 fils dévisser les 4 vis de maintien du collecteur, clés Allen de 5 et de 6 soulever le collecteur pour le retirer couvrir l'admission d'air à l'aide d'un chiffon et passer un coup de soufflette autour des bougies dévisser les écrous au-dessus de chaque bougie, clé de 7mm et retirer le fil d'alimentation Les bougies ont un couple de rupture de 35N.
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Mais je n'arrive pas à déposer le couvre culasse inférieur (3 vis? ) il semble collé avec du silicone... Pour le cache plastique de la courroie de distribution, j'ai enlevé 4 vis, mais il ne s'enlève pas. faut-il démonter avant la patte de fixation du moteur? Existe-il un tuto pour faire les piges, le bloc volant, etc. de manière artisanal. J'ai acheté un kit de clé torx, mais la plus grosse (T50) est trop petite pour les vis de la culasse. Quelqu'un a la référence??? Pour ton cache distri tu en a une derrière, je pense que tu a du la zapper ^^ Pour tes pige un bon forer et on en parle plus, par contre il ne faut pas qu'il y a de jeux ^^ 26 Février 2011 2 544 pour les vis de cullase, torx de 55 je pense. Bonjour à tous et à Jime. Mince alors, je vois pas où elle est derrière... Mais bon, je vais chercher J'ai trouvé l'embout torx pour la culasse, c'est T55 en fait. Question: Pour retirer la culasse, le débranchement des durites d'injecteur suffit-elle. Ou alors, il faut aussi déserrer coté pompe à injection pour pivoter les conduites et les éloigner de la culasse?
Lorsque les vis claquaient, en regardant bien j'arrivais a faire tourner la tete sans problème de quelques degrés sans claquement mais le filetage lui ne bougeait pas du tout. J'ai donc essayé avec mes vis d'origine. Après passage a la filière et nettoyage, premier serrage a 120deg ras 2eme serrage a 120deg juste une vis qui a claquée une fois. J'ai donc réussi facilement mes serrage a 240deg avec mes "vielle" vis alors que les nouvelles étaient impossible a serrer a 120deg. Avez vous déjà vu ce problème? Je pensais a un problème d'état de surface sur les vis neuves qui engendre une friction trop élevée.... Ou alors un problème sur mon bloc moteur. Déjà la culasse est remontée au bon couple et degrees, demain finition du remontage et test moteur. Le verdict approche je vous tiens au courant! 18/10/2016, 11h51 #4 Déjà la culasse est remontée au bon couple et degrees Avec les anciennes vis? lorsque l'on fait un serrage à l'angle on recherche une tension dans la vis avec une ancienne vis la tension est plus faible, faire une vérif en Nn pour voir Chevron d'or 19/10/2016, 01h16 #5 Quand on réutilise de "vieilles" vis on doit mesurer leurs longueurs pour voir si elles sont encore dans les tolérances constructeurs.
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Veuillez attendre un moment pour charger le lecteur, si le lecteur ne fonctionne pas, passez au deuxième lecteur ou réparez le système d'exploitation de votre navigateur. C'est depuis les îles océaniennes du Pacifique Sud que la jeune Vaiana, en navigatrice émérite, décide d'entamer ses recherches pour retrouver une île aussi mystérieuse que fabuleuse. Au cours de cette traversée au long cours, elle va faire équipe avec son idole, le légendaire demi‐dieu Maui, qui l'aidera à sillonner les océans et à accomplir un voyage épique empli d'énormes créatures marines, de mondes sous‐marins à couper le souffle mais aussi de traditions fort anciennes… >+
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