Train Avant Cox, Karmann Ghia -07/65 Original (Xview 4-04) Pour Votre Vw Classique Refroidissement Par Air. | Catalogue | Bbt - Top Quality Aircooled Vw Parts - Hep Valais Emploi Mon
#1 snoopy59286 Pilote Membres 329 messages Posté 06 août 2006 - 11:10 salut quelqu'un pourrait-il m'expliquez la difference entre un train avant a pivot et un train avant a rotule et bien sur lequel est le mieux (si on peut le changer? ) #2 german1303 Grosse bete.. 944 messages Posté 06 août 2006 - 19:54 salut quelqu'un pourrait-il m'expliquez la difference entre un train avant a pivot et un train avant a rotule et bien sur lequel est le mieux (si on peut le changer? ) L'un a des rotules et l'autre des pivots... Mais je pense qu'avec des photo ca serai plus simple (Chose que je n'ai pas sous la mains, désolé, j'ai une 1303) #3 bzr182 355 messages Posté 07 août 2006 - 11:42 Voilà déjà les photos: train à rotules (photo prise dans la rubrique article): train à pivots: Comme on peut voir sur les photos, sur le train à rotules, l'ammortisseur est fixé au train grâce à des rotules (inférieure et supérieure). Sur le train à pivots, il est fixé directement sur le train au niveau supérieur. Train avant cox road. Pour le train le plus efficace, j'en sais rien, mais je dirais celui à rotules car c'est le plus récent (je pense pas que les ingénieurs de chez VW l'ai mis pour rien quand même... ).
Train Avant Cox Road
Phiphi Je suis tout à fait en phase avec toi sur le fait que tous les trains raccourcis ne sont pas forcement bon à jeter, et inutilisable. Un montage peu s'avérer bon dans une certaine configuration, pour un certain usage. Si l'on prend l'exemple du drag Tickled Pink la configuration était adaptée à une utilisation drag. Train avant cox. Reproduire le même montage sur un daily serait une aberration. Certains paramètres comme la chasse étaient accentués à outrance pour créer un effet de rail en ligne droite. Inutile de te dire que manoeuvrer la voiture devenait une tâche difficile et étrange à chaque fois que l'on tournait le volant on avait l'impression de tomber d'un trottoir. Je n'ai jamais imaginé prendre une courbe rapide à son volant. Certains ont des configurations bétons, mais là pour juger et encourager tel ou tel montage, il faudrait en connaître tous les paramètres de réglage (assiette de la voiture, angle de pivot, chasse, pincement, carrossage.... ), les composants utilisés sur le train, les voies, les courses de suspensions, taille des pneus, jantes, déports.....
Train Avant Cox
Sur une 356, c'est d'origine! Contrairement à ce que pourrait faire croire cette photo du manuel d'atelier, le roulement ne vient pas avec le bras, il est monté serré dans l'extrémité du tube. Avant de changer les bagues, qui n'est pas une mince affaire en passant …, il faut donc commencer par extraire les roulements à aiguilles pour ensuite extraire les bagues en céleron. Train avant pour Cox - Car Concept. L'outil d'origine servant à extraire les roulements porte le numéro P54. (Dessin provenant du manuel d'atelier, section »spécial tools for section S », page 314) N'ayant pas cet outil sous la main, une solution » home made » spécial fond de tiroir est trouvée à commencer par: Une rondelle épaisse, provenant d'un axe de roue arrière de combi, recoupée sur les côtés pour l'occasion. Une autre rondelle provenant d'une poulie de dynamo de cox ou de combi. Une tige filetée. Un étrier provenant quant à lui d'un extracteur (made in china! ) de pompe à huile pour moteur VW Le montage final avec une plaquette épaisse derrière l'étrier pour éviter qu'il ne se déforme au serrage.
Ces 2 types de train ne sont pas interchangeables, car les 2 tubes horizontaux protègeant les lames de suspension n' ont pas le même entraxe. Le train à rotules permet + de réglages que le train à pivots, notamment en utilisation routière. La largeur de voie est aussi + importante que sur le train à pivots.
HEP-VS - Haute école pédagogique du Valais L'Ecole, située à Brig et à Saint-Maurice, assure la formation professionnelle initiale, complémentaire et continue des enseignants des écoles enfantines, primaires et secondaires 1 et 2 (général). Portail candidat HEP VAUD | Formations en éducation. Elle assume des mandats de recherche et des prestations de service dans les domaines de la didactique et des sciences de l'éducation. Elle soutient les enseignants par le biais de l'animation pédagogique et par le multimédia. Responsables Monsieur Fabio DiGiacomo Co-Directeur Téléphone +41 (0)27 606 96 00 Monsieur Peter Summermatter Co-Directeur Téléphone +41 (0)27 606 96 50
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