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Au niveau de la taille, je mesure 1m92, et pour mon entrejambe c'est une taille 60 qu'il me faut. J'avais une bonne position sur le vélo, même si c'était compliqué de le tester pour de bon. A suivre donc pour voir si c'est une affaire honnête ou un gouffre financier. Encore merci pour ton retour. 0

Avec l'alu, c'est plus simple: un essai pour voir si le cadre renvoie bien les accélérations, et s'il vibre au moindre nid de poule t'indiquera s'il est en bon état. Si tu le trouves "souple" et peu réactif à la route et à ses imperfections, il se peut qu'il soit devenu plus un chewing gum qu'un cadre, et dans ce cas ne le prends pas, sa fin est proche. Vérifie le jeu des moyeux: vélo penché à 45°, tu empoignes la base et tu pousses et tires, tu ne dois sentir aucun jeu ni entendre aucun bruit. Pareil pour le jeu du boitier de pédalier, le pédalier ne doit pas bouger sur son axe. Vérifie le jeu dans la direction: mains sur le cintre, frein avant serré à fond, avance et recule assez ferment l'avant du vélo, tu ne dois pas sentir de jeu ou entendre de bruit suspect. Une fourche carbone serait un plus (pourquoi ne vend-il pas le vélo avec celle en photo? Corde Rando Dry 7,3 mm x 30 m - Décathlon. ), le vélo serait aussi rigide, mais tu te prendrais moins de vibrations dans les mains. Pense aussi à lui monter une très bonne guidoline, lizard skin ou autre, certaines ont des ajouts en gel à placer sur le cintre.