Mascara Avant 1962 Film — Peugeot 205 : Road Trip En « Sacré Numéro »

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MASCARA ALGERIE DE MA JEUNESSE La galerie photos est un espace pour voir ce qu'était Mascara et ce qu'il est devenu et non pour débattre des douloureux événements, merci de votre compréhension.

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L'épidémie de choléra de 1854 déclenche 46 cas en 42 jours dont 36 mortels, surtout parmi les militaires. Commune de plein exercice En 1854 Mascara est érigé en une commune de plein exercice, administrée par un maire et un conseil municipale, et doté justice de paix. Mascara avant 1962 num 71 385. Le marché local accuse un chiffre d'affaire de 4 millions de franc-or. La population de la ville est évaluée en 1861 à 2 500 Européens, 1 200 Israélites et 4 000 Musulmans soit au total 7 700 habitants. Mascara commence à prendre l'allure d'une petite ville aux rues bien percées, et en 1877 l'enceinte de la ville est coupée de six portes: d'Oran; de Bab-Ali; de Mostagamen; de Tiaret; de Si Mohamed; du Sud. La réputation des vins de Mascara, qui remonte aux premières années de l'occupation française a été longtemps solidement établie et largement consacrée par des récompenses obtenues dans les concours tant en France qu'à l'Étranger... Dés 1858 les vins de Mascara sont primés à l'Exposition Automnale de Paris.

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Il existe aussi des tuileries et des poteries à Aïn Sultan et prés d'Aïn Khial. La ville compte plusieurs écoles coraniques. Elle abrite jusqu'à 10 000 habitants dont 450 Juifs, puis des Kouloughlis descendants des Turcs, qui se confondent avec les Maures. Présence française Abd el-Kader, enfant du pays, (natif de Cacherou) en fait sa capitale en 1832. Il la quitte en 1834. La ville est alors conquise par le maréchal Clauzel qui ordonne de la détruire. Mascara avant 1962 vintage. Lorsque les fortifications sont démantelées, les Français ne l'occupent pas et l'émir y revient de 1837 à 1841. Reprise sans combat par BUGEAUD en 1841 elle forme depuis 1854 une commune avec deux villages agricoles créés en 1846: Saint-ANDRE, peuplé principalement de paysans des Pyrénées orientales (territoire agricole de 3500 ha) et de Saint-Hippolyte, peuplé principalement de Corses (territoire agricole de 350 ha). Le 17 juin 1854 Mascara devient chef-lieu de canton et en 1874, commune mixte. Sous le Second Empire 3 km de remparts, hauts de 6 à 10 m, sont reconstruits.

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MARTINE CORTES - Wednesday 29 November 2006 20:47 effectivement, la maison située au debut du jardin pasteur etait habitée par M et Mme CORTES jusq'en suis moi même venue en novembre 1981 revoir mascara et faire connaitre à mon mari et à mon fils ce lieu de mon enfance, que de ce jardin jasteur, que de jeux devant la maison sur les canons avec RENE JUSTAMENTE et ses cousins oublier GERARD promenades jusqu'à la pépinière où mon pére avait une biche. C'est le chauffeur du maire BOYED qui habitait avant M LOPEZ boumediene hamid - Saturday 23 September 2006 15:49 oui elle a ete habite par Mr BENAYAD chauffeur de Mr MALLE et aussi des deux premiers maires apres l independance a pris sa retraite en 1968 je crois visiteur - Tuesday 19 September 2006 12:35 Mr Boumédiene, l'une des villas mentionnées sur votre commentaire du 18/09/2006 n'était-elle pas occupée avant 1962 par la famille BENAYAD dont le pére était le chauffeur du Maire Mallé?.

Il est question d'en faire le chef-lieu de la division militaire d'Oranie. En dehors de la troupe, on y rencontre quelques civils fournisseurs de l'Armée et des cantiniers En 1847, Mascara ne groupe plus que 1 200 habitants dont 700 Français, 500 Espagnols et Italiens, surtout marchands de comestibles, débitants de boissons ouvriers et artisans; les Musulmans ont émigré au Maroc. L'agglomération compte 85 maisons neuves. Toutes les terres, proches de la ville, sont cultivées; 2 500 hectares dont 945 concédés en 182 lots de chacun 5 hectares. En 1848 la population augmente de 1 900 habitants dont 1 150 Français. En 1851 Mascara devient chef lieu de la subdivision miliaire et d'un district administré par un commissaire civil. Photos souvenirs / Avant 1962 | Mascara Algérie de ma jeunesse. Aux environs, on cultive: céréales tabac, vigne, oliviers. En 1852, on y vend annuellement 10 000 quintaux de laine, 16 000 hectolitres de blé, 17 000 hectolitres d'orge, 50 000 Francs de bestiaux et en 1853, la ville voit s'installer: moulins à farine et à huile, briqueteries, tanneries, abattoirs.

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Malheureusement, elle n'en a que le look. Une fois bien compris cette philosophie, de plus en plus répandue aujourd'hui, on prend plaisir à rouler dans cette vieille 205. " Dans la 205, pas besoin d'entrer dans un menu pour mettre la ventilation en route... " Poids plume, moteur pétillant, boîte de vitesses bien étagée, notre petite 205 a du répondant. Il ne faut cependant pas hésiter à cravacher la mécanique sur les grands axes pour suivre le flot de circulation. Direction, commandes, trains roulants ou encore freinage ne sont plus d'actualité, mais on se sent à l'aise à son volant. C'est la simplicité de sa conduite qui donne le sourire. Pièces intérieur d'occasion pour PEUGEOT 205. Le gabarit compact est idéal pour se faufiler, la vision périphérique est au top, sans angle mort, et la planche de bord ne fourmille pas de boutons. Ici, pas besoin d'entrer dans un menu pour mettre la ventilation en route! Peugeot 205 Lacoste Notre deuxième 205 est une phase 1 série limitée Lacoste. Elle a plutôt fière allure avec sa carrosserie entièrement blanche: rétroviseurs, enjoliveurs, boucliers.

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Ce préparateur allemand a modifié environ 300 unités de GTi pour les rendre plus performantes. Celle que nous avons entre les mains est une i16V, entendez qu'elle hérite du moteur de la 405 Mi16 (1. 9 de 155 ch) légèrement gonflé à 160 ch. Une puissance « intéressante » pour une auto de moins d'une tonne. Peugeot 205 Gutamnn i16V Extérieurement, la 205 Gutmann se distingue de la GTi par des jantes en nid-d'abeilles noir avec des contours chromés. Celle que nous avons aujourd'hui est équipée de pneus hiver, sur jantes en tôle et enjoliveurs. Cependant, le petit logo « i16V » confirme bien que nous avons affaire à une version spéciale. Peugeot 205 intérieur st. À l'intérieur, les fonds de compteurs blancs ne sont pas du meilleur goût, mais c'est surtout le logo qui fait face au passager qui détonne. Il aurait davantage sa place à l'extérieur que sur une planche de bord. Peugeot 205 Gutamnn i16V Les premiers tours de roue ne sont guère réjouissants: un arrêt trop prolongé au ralenti lui a fait perdre un cylindre. C'est donc le sentiment de frustration qui prédomine.

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Alors que la 205 commençait doucement à devenir une vieille mémère, et que la 106 sortie en 1991 lui taillait sérieusement des croupières, les équipes de chez Peugeot n'hésitaient pas à sortir des séries spéciales pour conserver un niveau de vente correct au « sacré numéro »: Green, Color Line, Style, Look puis plus tard Sacré Numéro justement (en 1994 pour sa fin de vie). Et bien entendu cette Indiana qui contrairement aux autres a laissé quelques traces parmi les fanatiques du modèle. L'idée était relativement simple: proposer à une clientèle plutôt aisée une voiture joliment décorée, à l'intérieur original, sortant un peu de « l'ordinaire » Roland Garros (lire aussi: 205 Roland Garros) tout en restant plus accessible que « l'opulente » Gentry sortie en 1991 (lire aussi: 205 Gentry). Automobile/Nostalgie. Peugeot 205 junior : la séductrice inattendue !. Cette clientèle, certes aisée, n'en était pas pour autant plus âgée, il fallait donc offrir un intérieur assez fun et décalé. Pour l'originalité donc, la 205 Indiana proposait sa fameuse teinte beige type désert appelée Tropic chez Peugeot.

Look Mythe des années 80 Performances Caractère Fiabilité Budget Rapport Prix / Prestation Comportement délicat aux limites Modèles fatigués Tuning sauvage Finition Fiabilité des accessoires Tenue des sièges Ont toutes beaucoup roulé GTI de banlieue? Peugeot 205 intérieur de la. Les 1. 9 catalysées de 122 ch Caractéristiques techniques Moteur 4cyl. en ligne 8s, injection Bosch L-Jetronic Puissance (Ch DIN à tr/mn) 130 à 6000 / 122 à 6000 Rapport Ch DIN/litre 68, 2/64 Couple (Nm à tr/mn): 16, 8 à 4750 / 15, 3 à 3000 Transmission Roue Av, BVM 5 Poids constructeur 875/905 Kg Rapport Poids/Puissance (Kg/ch) 6, 73/7, 41 Vitesse maxi (Km/H) 205/202 Retrouvez-nous sur les réseaux

Côté moteur, on retrouvait le 1360 cm3 de 75 chevaux finalement tout à fait convenable pour une citadine pesant 840 kilos, sans en faire un foudre de guerre évidemment! Enfin, elle était disponible en 3 et 5 portes. Lancée en 1992 et produite seulement cette année-là, elle connut sont petit succès à l'époque (on en voyait pas mal à Paris), mais il est difficile de savoir à combien d'exemplaires elle a été construite, sans doute un millier (même si on trouve parfois le chiffre de 3000 qui me paraît un peu excessif, mais pourquoi pas? ). Ce qui est sûr c'est qu'aujourd'hui elle ne court pas les rues, surtout en bon état, et qu'elle est plutôt recherchée par les connaisseurs. Peugeot 205 intérieur sport. Avec son look sympa et un poil luxueux (enfin, si elle a bien traversé les années), l'Indiana peut être une excellente alternative pour qui cherche une 205 collector et pas très chère. J'en ai d'ailleurs trouvé un exemplaire intéressant: allez donc voir ici si vous n'avez pas trouvé votre future daily Young (un indice, elle illustre cet article en partie)!