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Bon a mon tour de vous faire part de ma reflection de la chaîne de distribution. Ma voiture: Série 3 320D N47 177CH de 107000 km le bruit était très très présent... J'ai suivis le cheminement de Cédric63 Tout d'abord ma commande chez BMW: 11318572503 chaine SUP 11317797899 rail SUP 11317797898 glissière SUP 11318576201 tendeur SUP 11318509926 pignon AAC 11318502504 chaine INF 13528573158 rail INF 13528573159 glissière INF 13527797905 tendeur INF 13527797906-04 pignons HP 11417797896 chaine huile 11417798019 pignon huile 11417807350 vis 11417804889 joint 11147797491 Joint métal arbre 13527797909 Gicleur J'ai tout reçu conformément a ma demande et respecter la dernière note PUMA de décembre.
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Attention avec le WD40. Il a une excellente pénétrabilité, c\'est un fait. Mais s\'il est du coup intéressant pour dégripper, ce n\'est pas un bon lubrifiant. Il y a beaucoup de solvant, pas assez d\'éléments aptes à lubrifier. C\'est pour cela qu\'une chaîne \"lubrifiée\" au WD40 ne colle pas la poussière: il n\'y a tout simplement pas de lubrifiant pour la coller. Graisse d\'origine: pour ma part, je laisse mais je prends soin de virer (en quelques sorties sans poussière ni sable) tout ce qui ressort à l\'extérieur et qui est très problématique car hyper collant. Fou, soude, autocollant, dessin animé, boîte. | CanStock. Je laisse car ça réduit énormément le bruit et résiste incroyablement bien aux conditions très humides. Maillon rapide: je n\'ai jamais utilisé, de toute façon je nettoie ma chaîne au chiffon, en mode \"gros maniaque\"; bref, elle reste sur le vélo. Photo de ma chaîne dans son jus, après 64km de sable et de poussière:
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