Igol Ceramic F1 10W60 ? - Page 2 — Problème Avec Moteur Électrique

Salut MIKE je connais;post (pseudo pizza13) et ai fait des sorties avec (sympa l'ambiance); mais ils y a d'autres club aussi ce n'est peut être pas celui la? FRED mortimer Inscription: Dim 13 Juil 2008, 17:35 Message(s): 1528 Localisation: Henri-Chapelle Modèle: 1997 Page 3 sur 18 [ 260 messages] Aller vers la page Précédent 1, 2, 3, 4, 5, 6... 18 Suivant

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Cette valeur représente le coefficient direct de la droite. Quelle droite? Ce chiffre définie l'impacte de l'évolution de la viscosité en fonction de température. Si vous voulez plus d'info la dessus, je pourrais poste l'explication complète. Mx3France - Connexion. Plus cette valeur est haute, moins la viscosité est sensible à la température Je passe sur les normes ACEA etc.... L'idéal serait d'avoir une huile (dans le cadre d'une utilisation piste et quotidien) qui soit pas trop épaisse ou visqueuse à froid et qui pourtant garde des propriétés assez visqueuse à chaud (pas de la pisse) pour éviter les ruptures de lubrification (de filet d'huile) et donc les usures moteurs ou pires!! Voiture récente tout de même, par prévention pour d'éventuellement remarque, sur les voitures récentes, de gros efforts ont été par les constructeurs poussés par les gouvernements et autres pour abaisser toujours et encore les consommations des voitures.

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C'est comme rentrer de la puré dans un trou de la taille d'une aiguille vous poussez beaucoup mais il n'y a pas de beaucoup qui rentre; traduction grosse pression peu de débit d'où les temps de chauffe moteur. Une fois chaud, l'huile est plus "fluide ou moins visqueux" comme on veut et donc plus de débit mais moins de pression. Le risque c'est d'avoir une pression vraiment faible (dans un cas normal sans problème de fuite ou autre) cela veut dire que le débit n'est plus suffisant et que la viscosité de l'huile est tellement faible dans le cadre de votre utilisation que la lubrification se fait mal -> augmenter l'indice viscosité à chaud (et par contrainte à froid) ou augmenter le débit de la pompe à huile..... Igol ceramic f1 live. ou radia Je pense que c'est assez pour les explications.

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et perso sur ma moto yamaha 1300 fjr je suis avec de la 10w40 semi synth pour 270 km_h à 10 000 tr/m FREDO a écrit: Il n'y a pas de secret plus l'huile est fluide plus la conso risque de grandir car l'usure des éléments du moteur permet à celle ci de passer et d'être brulée. et perso sur ma moto yamaha 1300 fjr je suis avec de la 10w40 semi synth pour 270 km_h à 10 000 tr/m Je mets 5W30 full synthèse. Pas de conso d'huile. miketorcy Inscription: Mer 2 Juil 2008, 22:04 Message(s): 27543 Localisation: Livry Gargan! Modèle: 2005 FREDO a écrit: et perso sur ma moto yamaha 1300 fjr je suis avec de la 10w40 semi synth pour 270 km_h à 10 000 tr/m Mon frangin est fondateur et ex président du club FJR tu connais? @+ SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!! Il faudrait essayer d'être heureux, ne serait-ce que pour donner l'exemple. Jacques Prévert Être con est un don, mais faire le con est un art. Seize ans de Mimix, que du bonheur! Igol ceramic f1 engine. A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!

Vous pourrez identifier dans le tableau Récapitulatif des huiles du marché que l'indice à chaud à une incidence directe sur la viscosité à froid Ex: la Mobil1 5W50 est plus visqueuse à froid qu'une 10 voir une 15W40 (la 15W40 n'est pas présente sur le tableau) Dans l'abaque, vous trouverez aussi à partir de quelle température l'huile peut être utilisée en limite basse (parfois indiquer dans la datasheet). 60% environ de l'usure moteur se fait dans les premières secondes après démarrage. Les consommations de carburant à froid sont dans le même temps important avec de la "pâte" comme lubrifiant. Indice de viscosité à chaud Elle est indique par le second chiffre. Consulter le sujet - Quelle huile moteur utilisez vous? • Mx5France. Dans les datasheet, les valeurs sont données pour une température de 100°C. Pour des températures plus hautes, et c'est le cas parfois, la viscosité de l'huile diminue ou si l'on préfère, elle est plus fluide et quand elle est trop fluide gars à la pression!!!! Voir chapitre lecture pression/température d'huile Sur circuit les sollicitations amènent l'huile vers les 115, 120 voir 130° après faut penser au radia d'huile...... et donc des viscosités encore moindre que les valeurs indiqués (Voir aussi indice de viscosité) l'indice de viscosité Autre caractéristique intéressante oscillant généralement entre 150 voir moins et 200 voir un peu plus.

Le moteur Frazer 55 lbs au design très élégant et sportif va très vite devenir le moteur électrique de référence pour la pêche de la carpe et du carnassier. Il équipera les embarcations les plus légères pour une navigation silencieuse et rapide. 6. Cayman 12V moteur électrique Haswing B 55 lbs GPS Delta... Moteur électrique Haswing Cayman Pro 55 lbs 12V Le moteur électrique Haswing Cayman Pro se monte à lavant de votre barque. Moteur électrique e thrust 55 lbs plus. Il dispose dun arbre dune longueur de 112cm et offre une puissance de 55 Lbs 12V. Le contrôle du moteur seffectue par le biais de la pédale à câble qui vous permet de déplacer votre barque en toute simplicité. 7. MOTEUR ELECTRIQUE MINNKOTA CLASSIC 55 LBS MINNKOTA - … Moteur électrique conçu pour assurer la propulsion arrière dune embarcation en eau douce dune puissance de 55 lbs. Minn Kota®, c'est le choix d'une écrasante majorité de pêcheurs exigeants, Leur intérêt est multiple: approche silencieuse et passage dans peu d'eau. Livraison à domicile Disponible Retrait en magasin gratuit Choisir un magasin 8. : moteur electrique bateau 55lbs 9.

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21% de réduction Agrandir Spécifications Numéro d'article: SVE14581 Type de produit Moteur électrique Brins 1 Longueur (cm) 0. 104 Couleur Noir Poids (kg) 6. 9 Force de propulsion (lbs) 36 Positions en avant 5 Positions reculées 2 Taux de remise Marque Savage Gear 229, 99 € 181, 69 € Sélectionnez d'abord une taille pour poursuivre. error_outline Commande expédiée le jour même! Livraison gratuit superieure 75 € Retour possible sous 30 jours! 5, 75 € pour les livraisons inférieures à 75 € Les clients nous donnent un 8, 8/10 Description L'usine E Thrust n'a rien laissé au hasard dans sa quête de produire des moteurs performants à un prix raisonnable. E-Thrust Moteur électrique 55LBS 12 V pour Bateau : Sports et Loisirs. Ses moteurs sont hyper fiables, fabriqués à partir de composants de haute qualité et chaque modèle a subi avec succès une série de tests spéciaux, pour vous offrir les meilleures performances, jour après jour, année après année. Les moteurs électriques E trust sont maintenant introduits partout en Europe. Poussée 36lbs Puissance 12v Moniteur LCD E cran LCD Rotation 360° O ui Axe Acier Inox Dimensions Hauteur: 104cm E paisseur: 12cm Largeur: 44cm Poids 6, 9kg Poignée T élescopique Vitesses 5 avants, 2 arrières Hélice 2 pales antiherbes Montage Arc Idéal pour Lacs, rivières lentes Manuel d'utilisation O ui Langage Anglais/Allemand/Français Bateau recommandé M ax 1144kg Label CE O ui Découvrir Savage Gear

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Vous trouverez des produits pour la pêche du carnassier, carpe, truite, silure, au coup, à la mouche... C'est une équipe de vrais professionnels et passionnés à votre service! Pêche Attitude, c'est qui? Je m'appelle Fabrice, je suis originaire du Lot et Garonne et je suis passionné depuis toujours de pêche. Moteur électrique e thrust 55 lbs 24. J'ai la chance d'avoir grandi à quelques centaines de mètres du Lot, où l'on trouve une belle population de brochets, sandres, black-bass, carpes, silures, perches, brèmes, gardons, ablettes… Si vous n'êtes jamais venu, succès garanti!! J'ai créé l'enseigne Pêche Attitude à BIAS (47), le magasin se situe à proximité du centre commercial Auchan et près de Villeneuve sur Lot. Notre magasin contribue à dépoussiérer l'image et les clichés de cette pratique tout en proposant des produits innovants, de qualité et aux meilleurs prix.

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Les charbons sont disposés sur les balais et maintiennent le contact électrique sur le rotor grâce à des petits ressorts. Mais il se peut que ce moteur soit un "brushless" donc dépourvus de balais. Je vais essayer de demonter le moteur demain et de trouver l'origine du bruit. Je vous tiens au courant. Merci. FILOU Posts: 8045 Pertinence: Groupes: 4 OK Google... S'inscrire puis se présenter, participer au forum... après seulement les questions/sujets trouveront plein de réponses auprès des autres "membres" Tel que le fait que ce moteur ressemble bcp bcp a un Rhino VX (a priori meme fabrication)... Moteur électrique e thrust 55 les concerts. et qu'on trouve sur le net des sujets sur les changements de charbons / joints d'étancheité (dont les moteurs ancienne génération, tel que celui la, sont équipées), tutos etc! Merci du message. Je n'ai pas pour habitude de faire le crevard et d'attendre que tout me tombe de l'arbre. Cela fait quelques temps déjà que je cherchais sur Google sans avoir trouvé ce que je cherchais, et ma dernière option étant de poster cette vidéo sur un site de pêche tel que celui ci pour avoir l'avis de connaisseurs sans méchanceté aucune, ni prétention.

dams546 Perche en canal En fait j'ai un 55 Lbs à variateur E thrust acheté d'occasion et lors la première sortie que j'ai fait avec, des que je dépasse 60 à 70% de puissance, le moteur se coupe net. Obligé d'attendre 2 oyu 3 mn et il nté par des cosses rapides sur la batterie de 110A je me dit que ça vient des cosses, mauvaise masse peut etre donc j'enlève ces cosses et je met des pinces crocodiles taille fait l'essai dans mon garage à pleine puissance pendant 10mn, ça à l'air de vais à la madine aujourd hui et je met la pleine puissance et ça coupe net au bout de 2 mn, du coup dérive de la barque dans les heribiers, la cata pour en resortir avec le vent, un peu plus et j'attendais le retour d'un pécheur pour rentrer. J'arrive donc enfin à resortir des ces herbiers tant bien que mal, et le moteur fonctionne à nouveau, du coup j'ai navigué l'apres midi sans dépasser 50% de la puissance Il coupe net comme si il y avait une sécurité de surchauffe ou un truc comme ça, à savoir que la batterie à l'air nickel car à 50 ou 60% de la puissance, je peux naviguer des heures, et en général une batterie faible ralentit le moteur mais ne le coupe pas d'un coup.