Amortisseur Bilstein B8 Sport Court Avant Pour Renault Clio Iii- En Vente Sur Oreca Store, Voiture Electrique Rc 1.8.6
Sur commande Expédié sous 9 semaines Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court avant pour RENAULT Clio IV 1. 6 RS Le B8 est un amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif. Caractéristiques: - Tiges raccourcies pour accepter la quasi-totalité des kits de ressorts courts du marché. - Maniement et contrôle du véhicule optimisé. - Réglage sport tout en conservant un niveau de confort élevé. - Amélioration notable, performance et sécurité lors du rabaissement du véhicule. - Technologie de gaz sous pressions BILSTEIN. - Fabriqué en Allemagne avec la technologie mono tube. - Testé sur route par BILSTEIN pour un réglage d'usine précis. Vendu à l'unité Réf. : 53035238560 Voir tou(te)s les Amortisseurs avant BILSTEIN Voir tous les produits BILSTEIN Plus d'informations Univers Compétition, Sorties Circuit Référence Oreca 53035238560 Référence Constructeur 35-238560 Marque BILSTEIN Categories vehicule 1447
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4Tce, 1. 6 16v, 2. 0Cvt, 1. 5Dci Année: 11/08-> Référence: EU6-RE25E Prix 835, 00 € Prix public conseillé: 952, 00 € Kit B6-H&R pour Renault Megane III (Z) 1. 5Dci Référence: EU6-RE25H Prix 885, 00 € Prix public conseillé: 987, 00 € Kit B6-Eibach pour Renault Megane III (Z) 1. 9Dci, 2. 0Dci, 2. 0 Turbo Référence: EU6-RE26E Kit B6-H&R pour Renault Megane III (Z) 1. 0 Turbo Référence: EU6-RE26H Amortisseur Bilstein Kit Complet B4/B6/B8 pour Renault Megane III (Z) Coupé Kit B6-Eibach pour Renault Megane III (Z) Coupé 1. 5Dci Kit B6-H&R pour Renault Megane III (Z) Coupé 1. 5Dci Kit B6-Eibach pour Renault Megane III (Z) Coupé 1. 0 Turbo Kit B6-H&R pour Renault Megane III (Z) Coupé 1. 0 Turbo Kit B12 pour Renault Megane III (Z) Coupé 2. 0 RS, RS Cup Référence: 46-237927-Prokit Prix 1 140, 00 € Prix public conseillé: 1 255, 00 € Amortisseur Bilstein Kit Complet B4/B6/B8 pour Renault Megane IV Berline Kit B8-Eibach pour Renault Megane IV Berline 1. 2 TCE, 1. 3 TCE, 1. 6 TCE, 1. 5 Dci, 1. 6 Dci Année: 11/15-> Référence: EU8-REMEG4 Prix 774, 00 € Prix public conseillé: 1 015, 00 € Amortisseur Bilstein Kit Complet B4/B6/B8 pour Renault Twingo A Kit B4-Eibach pour Renault Twingo A 1.
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5 Dci Référence: EU8-RE05H Prix 862, 00 € Prix public conseillé: 963, 00 € Kit B4-Eibach pour Renault Megane II 2. 9 Dci, 2. 0 Dci Référence: EU4-RE14E Kit B4-H&R pour Renault Megane II 2. 0 Dci Kit B8-Eibach pour Renault Megane II 2. 0 Dci Référence: EU8-RE02E Kit B8-H&R pour Renault Megane II 2. 0 Dci Amortisseur Bilstein Kit Complet B4/B6/B8 pour Renault Megane II CC Kit B4-Eibach pour Renault Megane II CC 1. 5 Dci Année: 11/03-> Référence: EU4-RE15E Prix 484, 00 € Prix public conseillé: 538, 00 € Kit B4-H&R pour Renault Megane II CC 1. 5 Dci Référence: EU4-RE15H Kit B8-Eibach pour Renault Megane II CC 1. 5 Dci Référence: EU8-RE03E Prix 872, 00 € Prix public conseillé: 994, 00 € Kit B8-H&R pour Renault Megane II CC 1. 5 Dci Référence: EU8-RE06H Kit B4-Eibach pour Renault Megane II CC 2. 0 16v, 2. 0T, 1. 0 Dci Année: 9/03-> Kit B4-H&R pour Renault Megane II CC 2. 0 Dci Kit B8-Eibach pour Renault Megane II CC 2. 0 Dci Référence: EU8-RE04E Kit B8-H&R pour Renault Megane II CC 2. 0 Dci Amortisseur Bilstein Kit Complet B4/B6/B8 pour Renault Megane III (Z) Kit B6-Eibach pour Renault Megane III (Z) 1.
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PRODUIT SPECIFIQUE Ce produit est spécifique au véhicule que vous avez sélectionné. Une description technique avec des spécifications et une liste de véhicules compatibles se trouve dans la description. Il s'agit donc d'une commande et/ou d'un article sur mesure et/ou spécifique qui ne pourra être ni reprise ni échangée. Si vous avez une question technique ou besoin d'une confirmation sur la compatibilité, n'hésitez pas à prendre contact avec nos techniciens par mail ou par téléphone.
Pour Saab 9-3 Sport berline, Inclus Aero de 08-11 Amortisseur avant à gaz basse pression + hydraulique Information technique: sauf 4 wheel drive Dans les amortisseurs standard, la caractéristique d'amortissement principale est définie par le débit d'huile traversant le piston complet. L'association de cette caractéristique d'amortissement standard à la fonction FSD a permis à KONl d'ajouter un clapet spécial capable de réguler un débit d'huile parallèle à celui qui traverse le piston. Ce débit d'huile parallèle est fermé par la fonction FSD, ce qui augmente la force d'amortissement de façon quasiment linéaire en fonction du temps de déplacement du piston dans un sens. Pour faire simple: la fonction FSD est un amplificateur hydraulique qui retarde la montée de pression. On pourrait dire qu'une option d'optimisation supplémentaire a été créée pour obtenir la meilleure combinaison possible de tenue de route et de confort. Du fait qu'il s'agit d'un élément intégré au système de clapets hydrauliques à l'intérieur de l'amortisseur, aucun câble, capteur ou autre dispositif électronique supplémentaire n'est nécessaire pour actionner un amortisseur FSD.
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