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La Carte De Chefchaouen

Autre progrès, le grondement du diesel au ralenti paraît mieux contenu qu'avant. Sur l'écran de navigation, les images Google Earth sont représentées en 3D avec le nom des voies. L'option est hors de prix, mais c'est la classe. - Alex Krassovsky Le TDI est d'autant plus fréquentable que sa disponibilité à bas régime est remarquable, et permet d'enrouler en ville sur le 3e rapport comme de se relancer efficacement sur la route en restant en 6e. Voiture Audi A6 2 0 tdi 177 occasion | zoomcar.fr. Les excellentes reprises lui font ainsi tenir tête sans problème à la BMW 520d (184 ch), tout en étant aussi sobre: 7, 4 l/100 km de gazole en moyenne, contre 7, 5 l. Facile à mener et précise de direction malgré une assistance désormais électrique, l'A6 déçoit, en revanche, par l'efficacité moyenne de son châssis. La faute à ses pneus manquant d'adhérence? Possible, d'autant que les mesures de freinage relevées sont mauvaises: 72 m pour s'arrêter depuis 130 km/h, c'est beaucoup trop. En dépit de l'allongement de l'empattement, la place aux genoux arrière n'a pas vraiment progressé.

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Mais elle est suffisante. - Alex Krassovsky Ajoutez à cela une motricité perfectible quand la route est sèche, et la conduite de cette A6 ne nous a pas autant convaincus que celle d'une version V6 TDI Quattro… une transmission indisponible avec le 2. 0 TDI. La grande Audi demeure sinon une routière accueillante, aussi spacieuse que ses rivales allemandes -l'espace intérieur est le même que celui de sa devancière. Fiabilité audi a6 2.0 tdi 177 parts. Mais la troisième place à l'arrière est un leurre, tant la posture est inconfortable. Bref, si cette A6 "premier prix" possède quelques belles cordes à son arc, elle apparaît moins séduisante qu'en version 3. 0 TDI Quattro S tronic (204 ch), facturée, il est vrai, nettement plus cher. Les premières photos officielles de la nouvelle Audi A6 ne vous ont pas rassasié? La routière aux Anneaux a pensé à vous: elle prend déjà la route pour vous offrir quelques minutes de vidéo, et vous permettre ainsi de la découvrir de manière plus détaillée. - Publié le 12/07/2011 Mis à jour le 06/08/2019

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Mon père avait la A6 de 2013/2014 en 2. 0 TDI 177 chevaux comme véhicule de société, c'est vraiment léger comme moteur je trouve, mais très économique (En mode efficiency à 130 sur l'autoroute au régulateur avec le chauffage et sièges chauffants), on était à 6 litres au 100 KM. Après il à pris une A6 Phase 2 (Sûrement le modèle 2016/2017), en 3. 0 TDI 326 chevaux, encore un véhicule de société, et c'est un diesel qui poussait très très fort, le moteur est très agréable et les reprises ouf, la consommation était encore raisonnable, 8 litres sur autoroute. Audi A6 2.0 TDI 177 ch : L'essai et les 6 avis.. Après une fois j'ai ramener sa dernière A6 en révision, j'ai eu une 2. 0 TDI ULTRA 190 chevaux en échange, le jour et la nuit en comparaison à un 3. 0...

Le conducteur, quant à lui, appréciera surtout la nouvelle direction électromécanique, douce et millimétrée, ou encore la position de conduite idéale. Une entrée de gamme sous les 40 000 euros Lancer le diaporama Essai Audi A6 2011 +24 Credit Photo - Autodéclics/JA En définitive, la nouvelle A6 change plus qu'elle ne voudrait le faire croire. Plus propre, mieux équipée et plus élégante aussi, elle rivalise sans problème avec les Mercedes Classe E et BMW Série 5 qui ont, elles, choisi la rupture dans le style. Les clients les plus discrets apprécieront donc cette offre qui reste sobre et conserve un positionnement tarifaire intéressant. Fiabilité audi a6 2.0 tdi 177 jeux. Pour notre version d'essai 2. 0 TDI 177 ch d'entrée de gamme, comptez ainsi 39 990 euros. La berline à l'étoile affiche sensiblement le même prix, quand celle à l'hélice culmine à 41 500 euros. Pour résumer A ses rivales qui ont joué la rupture, la nouvelle Audi A6 oppose une certaine continuité. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

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