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6/ Un canard endormi avec le nombre 29 Le nombre 29 a plus d'une corde à son arc! Après le perroquet sur sa branche du point 4, voici un joli petit canard assoupi. 7/ Un requin facile avec le nombre 22 Le nombre 22 peut donner naissance à un gentil requin qui sort fièrement des profondeurs de l'océan. ©Stylish Eve via Facebook

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Un petit tuto pour une opération pas trop compliquée mais qui vous changera la vie si comme moi pendant une semaine vous êtes rendus à démarrer votre moto en tapant sur le démarreur Je n'inclue pas d'explication pour vérifier le démarreur en lui-même une fois extrait. C'est assez simple en suivant la RMT ^^ Allons-y: 1ère étape Il faut déjà faire une vidange du moteur, car on va devoir démonter le couvercle d'alternateur. Une petite vis à desserrer, vous savez où ça se passe 2ème étape Dépose du couvercle d'alternateur L'alternateur se trouve ici, côté gauche: Le stator et le capteur d'allumage étant reliés au couvercle de l'alternateur, il faut commencer par les débrancher. Pour cela déposer la selle puis le cache latéral gauche (une vis sous la selle devant le réservoir, puis tirer le cache vers soi). Derrière le cache vous trouverez ces deux connectiques: Débranchez puis sortez les câbles à côté de l'alternateur. Demareur kawasaki ER 5 - Aide mécanique et panne Moto - Auto Evasion | Forum Auto. Défaire les 9 vis du couvercle d'alternateur: Pour faciliter le retrait du couvercle, vous pouvez défaire le cache du pignon de sortie de boîte, en défaisant les 4 vis qui le retiennent: Profitez-en pour un petit nettoyage si comme pour moi l'ancien proprio de votre kawette n'a jamais nettoyé son kit chaîne Pour enfin défaire ce couvercle, tirez dessus!

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Mais ce n'est que du provisoire en attendant le nouveau démarreur ou les nouveaux charbons! #12 par Barback MorganScrambler a écrit: ↑ 25 juil. 2020, 01:10 Barback a écrit: ↑ 16 avr. 2020, 20:34 Ah ben oui, cela depanne pour quand même aller au boulot. Après c'est pas miraculeux... Er5...

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N'hésitez pas à tirer fort, l'alternateur agit comme un aimant et retient donc le couvercle, sans compter sur le joint qui aura sans doute collé. Vous pouvez vous aider d'un maillet pour débloquer le tout. Voilà le couvercle déposé (à gauche), et ce qui reste côté moteur (à droite): Sur le couvercle, vous voyez encore le papier de joint qui a collé. Retirez-le délicatement pour en laisser le moins possible sur le plan de joint (la "tranche" du couvercle). Côté moteur, j'ai entouré en bleu le pignon du démarreur. Kawasaki 500 ER-5 de 1996 à 2006 (500 ER5) / Démarreur en parfait état.. 3ème étape Extraction du démarreur Rendez-vous de l'autre côté de votre moto et repérez votre démarreur: A: Borne positive B: Deux vis de fixation Dévissez les deux vis de fixation. Ca n'est pas super accessible, une clef à douille à cliquet (avec rallonge éventuellement) sera utile. Notez que le câble de masse est fixé à la vis gauche. Si vous y arrivez, retirez le cache de la borne positive du démarreur et dévissez le câble. Pour ma part, n'y arrivant pas, j'ai dévissé le câble à son autre extrêmité sur le relais de démarreur.

b@rtshib@ #1 25-01-2007 07:30:06 Bonjour, suite a des sousi electrique sur l' 5 de ma copine, cel si me grille toujours le fusible GI a chaque fois que je met le contact alors j'ai entamé une recherche et je souhaitai demonté le demareur et la je voi qu'il y a de l'huile de ce coté là. je me demandai si s'etai normal?? pour deposer le demareur il faut apparament deposé le carter moteur gauche coté allumage. quelqu'un a deja demonter le demareu de son er 5?? Demarreur kawasaki er5 oil. Metacooler_moto #2 25-01-2007 18:25:34 Salut! Une petite question, C'est quoi le fusible GI???? Le fusible principal? b@rtshib@ #3 25-01-2007 20:08:30 a oui sory c IG je me suis trompé b@rtshib@ #4 25-01-2007 20:10:24 c se qui est marké sur la boite de fusible et c un 10 ampere ce n'est pas le principal Metacooler_moto #5 26-01-2007 13:16:13 10A, en effet ce n'est pas le principal! Par contre, il faudrait que tu trouves(sur ton manuel) à quel circuit il est attribué! C'est sûrement un court-jus quelque part mais il faut savoir ou chercher!

Ces fautes ont un avantage de taille, c'est qu'elles sont ultra facile à résoudre. Pour cela, vérifiez si votre coupe-batterie ou circuit de Kawasaki ER-5 se révèle être engagé. En effet, c'est complètement idiot néanmoins soyons francs, ça nous est tous arrivé! Après, examinez si votre motocycle se révèle être correctement au point neutre, car une multitude de modèles ont cette foutue sécurité. Encore, il est de bon ton de vérifier la béquille latérale de sa Kawasaki ER-5, même sécurité, dans le cas oû on a la béquille latérale de sortie, ça ne démarre pas! Aussi, la panne d'essence, regardez que votre moto a de l'essence et que le carburant circule convenablement. Par exemple, si le robinet d'essence est fermé ou bouché (pour les deux-roues qui en disposent), ça créer un problème. Demarreur kawasaki er5 4x4. En général, ceci est une source de problème quand la Kawasaki ER-5 démarre et s'arrête après. Plus généralement, sur plusieurs bécanes, il est possible que l'embrayage fasse office de sécurité pour le l'allumage du moteur, et souvent c'est son contacteur qui fonctionne mal.