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Chapitre 29 Rééducation de la main brûlée en phase aiguë La prise en charge rééducative de la main brûlée est une préoccupation constante dès la phase aiguë, surtout lorsqu'elle s'inscrit dans un contexte de gravité générale et locale. En effet, les conséquences fonctionnelles des brûlures de la main peuvent être extrêmement invalidantes, avec des altérations multitissulaires: peau, muscles, tendons, articulations peuvent être impliqués et constituer un tableau séquellaire complexe. La brûlure est une pathologie traumatique et nous développerons les composantes classiques d'une prise en charge post-traumatique: immobilisation, mobilisation, prévention des malpositions, bilans. Orthèse de repos poignet-main-doigts DIP (position intrinsèque plus) goural 102500 : Distributeur national EXCLUSIF d'orthèses auprès des particuliers et professionnels. Sep 21, 2017 | Posted by admin in GÉNÉRAL | Comments Off on 29: Rééducation de la main brûlée en phase aiguë
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position intrinsèque plus Flexion en volet des doigts longs, ce type de flexion associe la flexion de la métacarpo-phalangienne tandis que les deux interphalangiennes restent en extension. C'est la position intrinsèque plus, car elle traduit la prédominance des muscles intrinsèques Les intrinsèques (les muscles intrinsèques) Ce sont les interosseux palmaires et dorsaux et les lombricaux. Ils complètent la constitution de l'aponévrose dorsale. Ils écartent et rapprochent les doigts longs. Attelle intrinsèque plus d'infos. Ils sont fléchisseurs de la métacarpo-phalangienne et extenseur des Inter-phalangiennes. mots clés: main, muscles intrinsèques, intrinsèques
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Ces moteurs comportaient déjà une boule chaude (partie non refroidie) au contact de laquelle le carburant achevait de se vaporiser tandis que se poursuivait le remplissage d'air frais; - enfin, des moteurs où air et combustible étaient introduits dans le cylindre de manière séparée. Ces derniers fonctionnaient selon le cycle à quatre temps, mais on trouvait également un vaporisateur relié au cylindre par un étroit canal qui n'était pas sans rappeler, au moins dans sa disposition, la "tête chaude" des moteurs semi-diesels encore utilisés au milieu des années 1950. C'est un peu avant 1920 qu'apparaît un moteur fonctionnant selon ce dernier principe, mais suivant un cycle à deux temps, le carter faisant office de pompe de remplissage en air frais. Seules les deux dernières catégories se montraient donc aptes à la marche au carburant lourd. Entre-temps, au tournant du siècle, étaient apparus précisément les moteurs de Rudolph DIESEL, mais, en raison de leurs grandes dimensions et de leur poids dus au taux de compression élevé exigé pour l'inflammation spontanée, ils ne pouvaient être utilisés qu'à poste fixe ou, au mieux, sur les gros navires.