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par contre sur circuit, très franchement à moins d'aller à Spa la 192 est étonnamment véloce et permet de se frotter à quelques S2000 et 350z (que j 'adore au demeurant) sans arrière pensée, sauf bien entendu dans les longues lignes droites mais elle se rattrape avec un très très bon freinage! Moteur rx8 192cv automatic. en fait c'est simple en occasion autant priviliégier la plus puissante c'est évident, mais en neuf la 192 peut se révéler un très bon choix si on ne peut pas atteindre le palier tarifaire de 231. en tout cas moi j'en suis ravi et je fais la nique régulièrement à des 231 avec fierté vous vous en doutez. marss 31 - Haute-Garonne France Messages: 345 Sujets: 10 Inscription: Feb 2006 4 23-04-2008, 08:14:04 - mais d'ou vous sortez des atrocitées pareilles? : "le 192 c'est l'ancien rota de la 7" la difference n'est que tres peu perceptible, a voir dans les tours sur une utilisation intensive, ce qui differe le plus c'est l'equipement^^ Et comme dit plus haut, moi aussi je conseille la 192 a mes clients.

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A noter aussi que niveau entretient, la rx8 n'est pas des plus cher, et une révision en moyenne coute dans les 200 euros, sauf imprévue (ils sont rare et concerne essentiellement l'embrayage dans les 750 euros avec main d'œuvre et le trio infernale (bougies/câbles/bobines) qu'il vaut mieux changer avant le termes et souvent avant 60000 km pour les deux derniers et tout les 20000/30000 pour les bougies. Une rx8 modifié au niveau échappement est assez fréquente, cela est due au fait que la sonorité originel est assez fade, mais cela n'a aucun impact sur la durée de vie du moteur, par contre sachez que le catalyseur coute près de 1600 euros, donc si le proprio la remplacer par un dé-catalyseur, il faut quand même qu'il vous le donne ne serait-ce que pour passer le CT. une dernière recommandation: la rx8 peut être sujette a un peu de corrosion superficiel, surtout sous le châssis et les durite de radiateur d'huile, donc si possibilité mettre le véhicule sous un lift, ou mieux un pont élévateur, peut être un bon révélateur de l'état du véhicule.

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En résumé, c'est une voiture de caractère attachante avec un moteur qui vous régale les oreilles à chaque monter en régime. Un châssis très facile à prendre en main. Une voiture qui n'a pas des performances folle, mais qui se révèle beaucoup plus plaisante a roulé que bon nombre de voitures moderne ultra efficace mais trop évoir quand même le budget de coter, pour quand la réflexion du moteur s'imposera. Par laurent deniort le 06/05/2019 Que du bonheur! Cela faisait longtemps que je tournais autour du pot à cause de toutes les légendes urbaines qui circulent sur le net à son propos et puis j'ai franchis le cap et acheté une 231cv toutes options avec seulement 90000km et son carnet à jour, le fameux Velocity Red... Ah ça oui elle fait tourner des têtes! Et provoque quelques interrogations surtout quand j'annonce que je l'ai acheter 8000eu seulement! Moteur rx8 192cv honda. soit le prix d'une clio d'aginez: Une propulsion, boite manuelle 6 vitesses parfaite, un autobloquant torsen, une répartition idéale des masses 50/50, une rupteur à 9500tr/m une gueule d'enfer, un moteur UNIQUE et surtout 4 vrais places le tout pour 1.

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