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2 Vitesse maximale km/h 230 Consommation de carburant: à 90 km/h l/100 km 7. 9 à 120 km/h l/100 km 9. 9 En agglomération l/100 km 15. 3 Base BMW: 323i, 325i (E30) 2 portes, 4 portes Production: 11/1985 - 7/1987 Base BMW: 323i, 325i (E30) 2 portes, 4 portes Moteur: Type de moteur ALPINA B10/2 Cylindre 6 Cylindrée cm³ 3430 Puissance maxi kW/ch 192 / 261 Couple maxi Nm 346 Performances: Accélération 0 à 100 km/h 6. 4 Vitesse maximale km/h 250 Consommation de carburant: à 90 km/h l/100 km 8. 3 à 120 km/h l/100 km 9. 8 En agglomération l/100 km 15. 7 Base BMW: 325i (E30) 2 portes, 4 portes Production: 8/1986 - 7/1987 Base BMW: 325i (E30) 2 portes, 4 portes Moteur: Type de moteur ALPINA B10/3 (B10/4) Cylindre 6 Cylindrée cm³ 3430 Puissance maxi kW/ch 187 / 254 Couple maxi Nm 320 Performances: Accélération 0 à 100 km/h 6. 6 Vitesse maximale km/h 246 Consommation de carburant: à 90 km/h l/100 km 8. 5 à 120 km/h l/100 km 10. E30 alpina prix discount. 0 En agglomération l/100 km 15. 9 Base BMW: 325i (E30) 2 portes, 4 portes Production: 11/1987 - 12/1990 Base BMW: 325i (E30) 2 portes, 4 portes Moteur: Type de moteur ALPINA B10/5 (B10/6) Cylindre 6 Cylindrée cm³ 3430 Puissance maxi kW/ch 187 / 254 Couple maxi Nm 320 Performances: Accélération 0 à 100 km/h 6.

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Non dotée d'ABS cette Alpina B6 2. 8 est un modèle d'efficacité pour le freinage. Fidèle aux très bonnes réalisations de ce constructeur cette Alpina n'a pas d'accélérations brutales, elles sont plutôt vives et constantes. Les valeurs données sont atteintes facilement grâce à l'homogénéité globale de la voiture. Présentation et équipement De l'extérieur elle peut faire voiture de « kéké » avec son imposant spoiler avant, ses décorations bien visibles et son becquets arrière. On aime ou on n'aime pas mais c'est un vrai plaisir d'apercevoir la tête d'un conducteur de Porsche qui ne comprend pas pourquoi il est si rapidement laissé sur place. On retrouve sur cette Alpina B6 2. 8 les superbes jantes de la marque. Acheter une BMW M3 e30 d'occasion - AutoScout24. A l'intérieur tout est traité avec soin et bien équipé: sièges bacquets, volant et pommeau Alpina, plaque avec le numéro de la voiture, hi-fi de qualité, compteur gradué jusqu'à 270 km/h, pression d'huile, température de l'huile et de pont arrière. Prix de vente en 1984: 233 000 francs en 2 portes et 236 000 francs en 4 portes.

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Là où la M3 s'offrait 236 km/h mais plus de bestialité, la B6 atteignait les 249 km/h de façon plus bourgeoise, ce que ne laissait pas présager ses décorations plutôt "m'as-tu-vu" typiques d'Alpina dans les années 80. N'oublions pas qu'à cette époque, le tuning décollait en Allemagne, touchant toutes les franges de la société: il ne s'agissait pas à l'époque de faire ses propres réalisations dans son coin, mais de faire appel à des tuners ténors, ayant pignon sur rue, comme Zender, ou bien Carlsson, Brabus, Hartge ou Irmscher. Alpina restait dans cette tendance, mais avec le label "constructeur", ce qui faisait toute la différence. Il fallait bien, dans cette RFA décomplexée, montrer de quoi il en retournait. Bien qu'un peu voyantes, les Alpina restaient relativement sobres: jantes à batons blanches typiques de Buchloe, liserés dorés le long des flancs, spoilers avant et arrière, et gros logo rouge et blanc "B6 3. E30 alpina prix test. 5" au cul de la voiture. Difficile d'être discret avec une telle livrée, surtout en France où les Alpina étaient importées par le fameux Garage du Bac.

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© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (28/09/2010) ALTERNATIVE Quand on évoque la BMW e30 sportive, on pense immédiatement à la mythique M3. C'est oublier un peu vite que les sorciers de Buchloe avaient, à plusieurs reprises, préparé à leur manière la munichoise. L'occasion de s'intéresser à une des plus réussies d'entre elles... Texte: Maxime JOLY Photos: D. R. Attention collector. C'est souvent le cas avec les Alpina remarquez. BMW 333i : l’Alpina du bout du monde. Mais là, avec une production de seulement 159 exemplaires, la C2 2. 7 génération e30 ne court clairement pas les rues, ce qui ne l'empêche pas d'être beaucoup plus abordable que ne peut l'être la M3. Elle fut remplacée par la plus répandue B3, assimilée à la phase 2 de la série 3, que nous évoquerons brièvement. PRESENTATION Les trois versions de l'Alpina C2 2. 7 sont disponibles en coupé, 4 portes, « allrad » (c'est-à-dire transmission intégrale) et Cabriolet. Les modifications extérieures se résument à l'implantation de spoilers à l'avant et à l'arrière (pas de couleur carrosserie celui-là…), aux jantes Alpina indémodables et chères aux cœurs des fans de BMW, sans oublier les classiques bandes Alpina sur les côtés.

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Car à l'arrière, c'est une toute autre histoire et il vous faudra de bons amis pour qu'ils ne vous en veuillent pas après que vous les ayez mal traités de la sorte… La monte de pneus a aussi été élargie et ça ne rigole pas avec des 205/50 R16 montés en série! Pour s'assurer d'un freinage sans faille sans se faire frayeur à des allures prohibées sur nos routes, nous disposons de quatre disques (bi-ventilés à l'avant) et d'un ABS pas trop intrusif en option. Au final, nous avons affaire à une véritable voiture de caractère et les sensations fortes sont garanties! E30 alpina prix en. Sur le mouillé par contre, cela devient carrément inconduisible, à moins d'opter pour la Allrad et sa transmission intégrale. Mais attention, les iX ne bénéficiaient pas des suspensions rabaissées ni des freins de la version propulsion, choix dicté par la pensée qu'elles n'avaient pas de velléité purement sportives. :: CONCLUSION Proposant une alternative intéressante à la M3, certes plus radicale, les Alpina C2/B3 2. 7 sont d'excitantes machines à sensations.