Il Joue Avec Ses Gros Soins Du Corps — Boitier Polini Ecu Pour Tmax 530 12-16

Mon, 08 Jul 2024 12:53:42 +0000
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Il n'a pas de temps à perdre, alors après cette fellation profonde il est bien content de la culbuter en levrette et de jouer avec ses nichons, car même si c'est bon de la niquer, c'est encore mieux de malaxer ses mamelles. Par: BEMBAMBA Durée: 36m 10s Publiée le: 2014-08-31

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La programmation de l'unité est très simple et intuitive à partir de votre PC via une connexion USB. Pour programmer jetPRIME il suffit de créer un tableau simple de carburation 2D. Equipé d'un système de plug and play, jetPRIME est reliée aux injecteurs, le capteur IAT et le 12 V dérivée de la clé (afin de ne pas créer une moto d'absorption off). Boitier tmax 530 2. Le choix d'utiliser le capteur IAT est stratégique car il vous permet de modifier la valeur de l'avance, sans avoir le moindre doute sur des effets néfastes pour le moteur avec un calibrage trop élevé de manière incorrecte. En utilisant le logiciel fourni, après la synchronisation de la lecture du régime moteur, vous serez en mesure de créer votre cartographie personnalisée de votre carburation, en appuyant sur les touches fléchées du clavier. Le logiciel est disponible sur le site Web et peut être téléchargé gratuitement par tous les utilisateurs des unités de contrôle jetPRIME. TYPE MAXI SCOOTER, MARQUE YAMAHA, MODÈLE T-MAX 530 DX / SX (17-19), T-MAX 530 Std (17-19).

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64 cv à 6. 900 trs. min. et le couple, 4. 69 kg. m (46. 00 Nm) à 5. 300 La map TMAX17-Y113-FDY est celle qui apportera le meilleur niveau de performance au Yamaha Tmax 530 (17-18) équipé de la ligne Termignoni (ref. Y113), avec catalyseur et db-killer racing. 20 cv à 6. 63 kg. m (45. 42 Nm) à 5. 300 La map TMAX17-Y113-FRN est celle qui apportera le meilleur niveau de performance au Yamaha Tmax 530 (17-18) équipé de la ligne Termignoni (ref. Y113), sans catalyseur et sans db-killer. BOITIER POLINI ECU T-MAX 530CC (2012 - 2016). Dans cette configuration, la puissance maximale est 40. 42 cv à 6. 72 kg. 30 Nm) à 5. 300 IMPORTANT: Concernant les retours des kits Upmap, seuls les produits non ouverts (scellement de l'emballage de l'unité T800 intacte) pourront être retournés ou échangés. Les emballages ouverts ne sont pas remboursables. Si vous souhaitez retourner le produit, tous les frais d'expédition sont aux frais du client et le produit doit être retourné en parfait état et dans son emballage d'origine, sinon le retour sera refusé.

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Le double du choix garantit la certitude de toujours trouver la bonne cartographie par rapport aux diverses combinaisons de produits Malossi installés sur votre scooter! Les techniciens Malossi ont étudié chaque cartographie pour offrir à l'utilisateur final la solution optimale pour chaque style d'élaboration, en les développant avec une précision telle qu'elle garantit une constance des performances dans les conditions les plus disparates: un véritable prodige électronique!

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L'utilisateur peut, autant de fois qu'il le souhaite rouler en version « UpMap » ou remettre son véhicule en configuration d'origine simplement en quelques secondes à l'aide de son smartphone où qu'il se trouve. Pas de démontage fastidieux de l'habillage de la machine, pas de boitiers ou de faisceaux additionnels à installer (la place manque parfois cruellement…), pas de connexion à modifier qui se révèlent à l'usage être autant de risques de pannes. Il y a sans doute une application UpMap pour votre machine, qu'elle soit en configuration d'origine, équipée d'un échappement Termignoni ou d'une autre marque (Akrapovic, Arrow, Leo Vince, Yoshimura). Choisissez votre cartographie avec l'application UpMap installée sur votre smartphone … La map TMAX17-Y113-FDN est celle qui apportera le meilleur niveau de performance au Yamaha Tmax 530 (17-18) équipé de la ligne Termignoni (ref. Boîtier électronique Yamaha T-Max 530 - Pièces Maxi scooter sur Bécanerie. Y113), sans catalyseur, avec db-killer racing. La sonde lambda est désactivée. Dans cette configuration, la puissance maximale est 39.

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   Référence 171. 0400 Idéal pour pouvoir désactiver ses contrôles de traction sur YAMAHA TMAX préparé! Description Détails du produit Description Sur les TMAX 530 et 560cc bien préparés, on dépasse souvent les seuils de tolérances, ainsi le scooter se met donc à brider les performances. Boitier tmax 530 parts. Grâce à ce boîtier POLINI, vous pourrez à la demande couper ou non la gestion du contrôle de traction du scooter. L'autre avantage de ce boîtier, c'est qu'il n'y a pas besoin de couper les anciens fils. Se monte sur: YAMAHA TMAX 530cc à partir de 2017 YAMAHA TMAX 560cc à partir de 2020 En stock 49 Produits 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 233, 33 €  Chez vous en 5 à 10 jours 122, 03 € Chez vous en 2 à 5 jours 487, 49 € Chez vous en 2 à 10 jours 241, 66 € 19, 99 € 341, 77 € 153, 84 € 229, 16 € 10, 77 € Chez vous en 3 à 5 jours 416, 66 € 122, 49 € 254, 19 €  Rupture de stock 95, 83 € Idéal pour pouvoir désactiver ses contrôles de traction sur YAMAHA TMAX préparé!

LIMITLESS Connaissez-vous la théorie qui affirme que nous n'utilisons que le vingt pourcent de notre cerveau? Avec ForceMaster 3 vous utiliserez le cent pourcent... de votre moteur! Pour améliorer notre unité de contrôle la plus évoluée nous avons pensé en grand, en partant des buts atteints jusqu'à présent. C'est ainsi que naît Force Master 3, une unité de contrôle futuriste aussi bien en ce qui concerne le hardware que le software. MODULATEUR LAMBDA L'unité de contrôle originale du scooter pour analyser le titre et régler la carburation en conséquence, s'interface normalement avec la sonde lambda installée sur le pot d'échappement. Force Master 3 intercepte le signal de la sonde originale, en envoyant à la centrale primaire les valeurs produites par une lambda "virtuelle" et en permettant une gestion dynamique et personnalisée du titre à tous les moments où le système original serait programmé pour analyser les résultats de la sonde lambda. Voilà qu' il est finalement possible de gérer le titre de la carburation entre la zone de ralenti et celle de passage, c'est à-dire pour tous ces régimes de tours et ces conditions où le contrôle sur l'action de la lambda empêcherait toute intervention.