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C'est le rôle du régulateur de rendre notre rotor plus ou moins aimanté pour crée plus ou moins de courant à la sortie de notre alternateur. Schéma de base Légende En rouge le circuit d'excitation En bleu le circuit de charge 30 = + direct ou + Batterie 15 = + après contact 31 = masse DF = excitation Contrôle du bon fonctionnement Sur un circuit de charge il y a deux choses à contrôler: le circuit d'excitation le débit (min-maxi) Le circuit d'excitation Pour contrôler le circuit d'excitation il faut d'abord prendre note des données constructeur puis placer le voltmètre (v) sur les bornes de la batterie (entre le 30 et le 31). Relever les valeurs et comparer avec les données constructeur. Contrôle du débit Pour contrôler le débit il faut d'abord prendre note des données constructeur puis placer l'ampèremètre entre le contact et la borne + de l'alternateur (entre le 30 et l'alternateur).
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