Canon De 37 Mm Sa 38 — Wikipédia / C15 6 Roues

Pour les articles homonymes, voir AC 47. Le canon de 47 mm AC modèle 1934, est un canon antichar français de casemate, adopté pour équiper la ligne Maginot. Il est dérivé du modèle utilisé par l'infanterie (47 APX). Emploi Il était utilisé dans les casemates CORF de la ligne Maginot dont la longueur, supérieure ou égale à 3 mètres, permettait le retrait de la pièce en arrière afin de mettre en place dans le créneau le jumelage de mitrailleuses [ 1]. Dans les casemates CORF plus petites, c'est le canon de 37 mm AC qui était utilisé tandis que dans les casemates STG c'était le 47 mm de marine qui était mis en place. La pièce était suspendue à un chariot qui coulissait dans une poutre bi-rail scellée en hauteur sur le mur de fond de la casemate et sur celui de l'embrasure [ 2]. Trois cent trente six canons de 47 AC étaient en service dans l' Armée française en 1940. Canons de 47 mm modèle 1934 encore visibles de nos jours: ouvrage de la Ferté ( Ardennes). casemate du Grand-Lot ( Moselle).

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Le canon de AC modèle 1934 est un canon antichar français de casemate, adopté pour équiper la ligne Maginot. 5 relations: Canon antichar, Canon de 47 mm AC modèle 1934, Canon léger de 25 antichar SA-L modèle 1934, Jumelage de mitrailleuses Reibel, Ligne Maginot. Canon antichar Un canon antichar, parfois orthographié anti-char, est une pièce d'artillerie dont le but principal est de détruire des véhicules blindés. Nouveau!! : Canon de 37 mm AC modèle 1934 et Canon antichar · Voir plus » Canon de 47 mm AC modèle 1934 Le canon de AC modèle 1934, est un canon antichar français de casemate, adopté pour équiper la ligne Maginot. Nouveau!! : Canon de 37 mm AC modèle 1934 et Canon de 47 mm AC modèle 1934 · Voir plus » Canon léger de 25 antichar SA-L modèle 1934 Le canon léger de 25 antichar SA-L modèle 1934 est un canon antichar français, construit par l'armurier Hotchkiss. Nouveau!! : Canon de 37 mm AC modèle 1934 et Canon léger de 25 antichar SA-L modèle 1934 · Voir plus » Jumelage de mitrailleuses Reibel Jumelage de mitrailleuses monté sur un créneau (ouvrage de l'Immerhof).

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Tags: france · sur · centerblog · merci · center · article · Le canon de 37 mm AC modèle 1934 est un canon antichar français de casemate, adopté pour équiper la ligne Maginot. Il est développé par les ateliers de Puteaux. Emploi Il était installé dans certaines petites chambres de tir des casemates de la ligne Maginot, sur un créneau mixte en alternance avec un jumelage de mitrailleuses, suspendu par un charriot coulissant à un bi-rail. Caractéristiques longueur du tube: 1, 97 m rayures du tube: 16 à droite cadence de tir: 20 coups par mi... Voir la suite

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ouvrage du Simserhof (Moselle). ouvrage de Schoenenbourg ( Bas-Rhin). casemate de Marckolsheim (Bas-Rhin). Caractéristiques L'AC 47 était certainement le meilleur canon antichar en 1940. C'était en effet une arme très puissante qui perçait 80 mm d'acier à 800 m mais il ne disposait pas d'obus explosifs en 1940 et il ne pouvait donc pas être utilisé contre l'infanterie. De plus, il ne pouvait être monté dans les tourelles et ne tirait donc qu'en flanquement. Calibre: 47 mm Longueur du tube: 2, 52 m Rayures du tube: 16 à droite Performances avec l'obus APX modèle 1936: cadence de tir: 20 coups par minute; vitesse du projectile: 890 m/s; perforation à 1 000 m: 80 mm, sous incidence normale [ 3]. Notes et références ↑ Philippe Truttmann, La Ligne Maginot ou la muraille de France, éd. Gérard Klopp, 1985, p. 176. ↑ Philippe Truttmann, La Ligne Maginot ou la muraille de France, op. cit., p. 178. ↑ Cet obus n'a été livré qu'avant la guerre. Auparavant, les pièces étaient approvisionnées avec les anciennes cartouches de marine, modèle 1902, moins puissantes, cf.

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Quelques exemplaires ont été employés par l'armée roumaine. Caractéristiques Spécifications techniques du canon dans sa version SA-L 1937: Calibre: 25 mm Poids du projectile: 0, 32 kg Portée maximale: 1 800 m Masse: 496 kg en action Longueur du tube: 1, 8 m Élévation: -5° à 21° Pénétration de blindage: 40 mm à 400 m Vitesse initiale: 918 m/s

Rédaction Pascal LAMBERT Sources: Philippe Truttman - La muraille de France, wikipedia, ATF40, notice du 04 mars 1939 Page n° 1000097 mise à jour le 29/01/2022 - © 2015 / 2022 Cette page peut receler des erreurs, des inexactitudes ou être incomplète. Nous vous invitons à nous aider à l'améliorer en y participant. Pour cela rien de plus simple: il vous suffit de cliquer sur Nous contacter au bas de cette page pour nous faire part de vos commentaires, suggestions, corrections ou informations et nous transmettre vos photos et documents. Merci d'avance, la communauté

C'est une C15. 6 de Léotard & Chausson. Conçue par l'Ingénieur Ch. Létoard et produit par la carrosserie Chausson. La porte arrière donne accès à une banquette. La C15. 6 est une fourgonette 5 places, 6 roues, 1, 1 tonne de chargement, 4m3 et qq…. Certains modèles étaient pick-up, d'autres ont été transformés en fourgon frigo 🙂 Une bête rare!

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Le nom de Christian de Léotard a de grandes chances de vous être inconnu. Mais vous avez peut-être déjà vu certaines de ses incroyables créations: de la Citroën C15 au break Mercedes 190 en passant par la R5 Turbo, ce carrossier-mécanicien français s'était spécialisé dans les véhicules à 6 roues. Par Johann Leblanc Publié le 29/05/2021 - 19:45 Mis à jour le 31/05/2021 - 09:42. Cette drôle de R5 Turbo est l'une des créations les plus spectaculaires de Christian de Léotard, carrossier et mécanicien français spécialisé dans les véhicules à six roues. Christian de Léotard Une voiture doit-elle forcément avoir quatre roues? C15 6 roues.html. À cette question, Christian de Léotard avait l'habitude de répondre par la négative. Ce carrossier-mécanicien français, décédé en 2014, prenait en effet un malin plaisir à transformer de banales automobiles en drôles de créatures à six pattes. L'une de ses créations les plus spectaculaires, c'est assurément cette R5 Turbo dotée d'un essieu supplémentaire. D'autant qu'elle ajoutait l'originalité technique à l'audace esthétique, avec ses deux moteurs et deux boîtes de vitesses.

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Quand Christian ne dévore pas les pistes d'Afrique il revient à ses premiers amours. Suite à un Dakar parcouru avec une R5 Alpine 6x6, et pour remercier un des directeurs de Renault, il décide de mettre en chantier une R5 Turbo un peu spéciale. Celle ci est modifiée par rapport aux premiers modèles Renault déjà modifiés. Il n'y a à l'époque pas de modèles Renault à transmission intégrale et donc pas de mécaniques disponibles pour la transformation. Caterpillar C15 Fiches techniques & données techniques (2017-2022) | LECTURA Specs. La transmission Simpar est jugée trop fragile pour la puissance de l'engin, mais de Leotard a la solution. Il décide de mettre deux moteurs dans la Renault 5 Turbo 6 roues. Chaque moteur entraîne une paire de roues, ceux ci fonctionnant soit en alternance soit en même temps. Reconnu dans le monde entier Tout au long de sa carrière, de Leotard, malgré un esprit libre ne se prenant pas au sérieux parviendra à exporter son talent au delà des frontières hexagonales. Dans les années 80 il commercialise au Moyen orient une déclinaison des Classe G en 6x6 ou 6x4.

En rentrant il collabore au sein de l'ADPT "Application Des Procédés Tissier", société de Pierre Tissier basée à côté d'Orly. Il travaille alors sur une DS 23 rallongée à 6 roues. C'est également ici qu'il développe des CX un peu spéciales. Ces breaks surélevés et allongés sont utilisés par la presse écrite. Toutes les nuits, on y charge jusqu'à 3 tonnes de journaux français fraichement imprimés à destination de Bruxelles. La légende dit que pour permettre aux belges et hollandais de découvrir les journaux français au réveil, le break CX roulait à une vitesse de croisière de 170 km/h. C15 6 roues : Insolite, Humoristique - Forum Renault Laguna. L'obsession des 6 pattes Après cet apprentissage un peu spécial, le facétieux de Leotard décide de voler de ses propres ailes. Il crée la société ADPL "Applications Des Procédés Leotard". On ignore si le nom de la société rend hommage à Tissier ou est destiné au contraire à l'énerver. Son premier projet en solo sera d'appliquer les 6 roues à la dernière née de la régie Renault, la R5. Grâce à la société Simpar, spécialiste des 4 roues motrices qui lui met à disposition le matériel nécessaire, il met au point et fabrique cette première R5 à 6 roues en quelques mois à peine.

CITROEN C1 (société VTi 68 cv, 64000 kms, 2017) 5 500 € Saint-Marcel (71380) CITROEN C1 (société VTi 68 cv, 64000 kms, 2017) Blanc. abs, airbags, direction assistée, fermeture centralisée, Le kilométrage est certifié d'origine, c'est une premiere... Voiture Garantie Année 2017 64 000 km Essence