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Lors du remontage final, penser à le repositionner avant de reposer la planche de bord mais bon... ) Débrancher les connecteurs du neiman et les 2 prises fixées sur le bloc chauffage. Débrancher le connecteur du contacteur feux stop situé dans le caisson de la colonne de direction. Pour la dépose et la repose de ce connecteur, je nai pas fait comme le dit la RTA. Remplacement Radiateur Moteur - Peugeot 306 1.9 D XN Diesel. J'ai déposé les 4 écrous qui fixent la colonne de direction à son support et l'ai laissé basculer. L'accès à ce connecteur est ainsi facilité car les trous latéraux du caisson support de la colonne de direction ne sont pas très larges La photo a été prise quand la planche de bord était déposée afin de mieux visualiser; photo mal cadrée par ailleurs On peut maintenant dévisser les 4 vis (A, B, C) de fixation de la planche de bord (voir les emplacements exacts sur la 2ème photo du topic) et les 3 écrous côté compartiment moteur (rep. D sur la 3ème photo) Dépose de la planche de bord en la tirant doucement vers soi, il vaut mieux être à deux.
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Pour plus de facilité d'accès, il faut sortir complètement la planche de bord! Il vous suffit de suivre le plan du HAYNE'S pour un démontage plus facile de la planche de bord. Le radiateur à changer est un BEHR, et celui qui va le remplacer est un VALEO. Pour faciliter l'accès aux durites du radiateur depuis le tablier, le démontage de la pipe d'admission peut être nécessaire! Une fois les durites débranchées, le radiateur sort. Le radiateur neuf est en place! Le VALEO se monte très bien en lieu et place du BEHR, le VALEO étant très légèrement plus étroit de l'ordre de 1mm et moins profond 5mm. Voilà, maintenant il suffit de tout remonter et refaire une purge du circuit de refroidissement. Si vous avez des questions concernant le démontage n'hésitez pas!
Vous pouvez ajouter de l'eau propre juste pour vous aider, mais dès que vous pouvez obtenir un vrai liquide de refroidissement, vous devez vider tout le circuit de refroidissement. Attention, le liquide de refroidissement est toxique! Où est le liquide de refroidissement? Le liquide de refroidissement pénètre dans le vase d'expansion, qui se trouve dans le circuit de refroidissement. Le vase d'expansion est un récipient qui équilibre la variation de volume que subit le liquide de refroidissement lorsque le moteur est réchauffé. Il appartient au circuit de refroidissement. Ceci pourrait vous intéresser Pourquoi le chauffage de ma voiture ne fonctionne plus? Le ventilateur ou la vanne d'alimentation en eau chaude du radiateur, située sur la culasse ou le pare-feu, peut se coincer: … La vanne d'alimentation: nettoyer et lubrifier le câble dans le carter peut résoudre le problème. Voir l'article: Comment ouvrir interphone bticino. Comment savez-vous si le noyau de chaleur est mort? Les symptômes les plus courants sont une fuite ou un faible niveau de liquide de refroidissement, un véhicule en surchauffe ou la présence de boues.