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La décision du Conseil d'Etat a ainsi été saluée par les ONG requérantes. "Ce contrôle technique est une mesure efficace, qui permettra (... ) d'évacuer de la circulation les deux-roues qui ne devraient plus rouler, comme les épaves", s'est réjoui Franck-Olivier Torro, porte-parole de "Ras le scoot", mercredi sur franceinfo. Oui ou non roue. Les trois associations se félicitent aussi, sur le site de "Ras le scoot", que "le chef de l'Etat [soit] contraint de respecter ses engagements en matière environnementale, à l'heure où il érige l'écologie comme une priorité de son nouveau mandat". 3 Pourquoi les associations de motards en colère freinent-elles? Dans un communiqué publié en août 2021, la Fédération française des motards en colère expliquait les raisons de sa réticence. Précisant d'entrée que "le fait que l'Europe exige quelque chose n'a jamais été un gage de pertinence", les auteurs appuient leur argumentaire notamment sur une étude sur les accidents en motocycles de 2009, selon laquelle le taux "d'accidents dus à une défaillance technique est de 0, 3%".

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Il n'en a rien été et c'est ce que les juges relèvent. Pour les ONG, « le CT vise à réduire les nuisances sonores soit disant causées par le débridage des moteurs « preuve du peu de connaissance du dossier car le fait de rouler en échappement libre n'apporte aucun gain de puissance, voir même le contraire. Il est vrai que le bruit est devenu une nuisance majeure en zone urbaine depuis le confinement où les habitants ont pris conscience du silence. Le respect des normes de bruit par tous les motards est un enjeu de notre futur que certains n'ont pas compris malheureusement et qui peut conduire à notre perte. Roue avant tondeuse Mc Culloch. Mais c'est un autre sujet que le CT ne résoudra en rien… En attendant l'association « Respire » se félicite sur son compte twitter de cette victoire: « Le conseil d'état donne au gouvernement d'Élisabeth Borne l'occasion de concrétiser ses ambitions écologistes: il lui impose d'instaurer le contrôle technique au 1er octobre 2022. » Pour la FFMC " Dans tous les cas, cette décision ne remet rien en cause sur le fond, elle ne fait que suspendre la date d'application du décret du 9 août 2021.

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