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Le papier de riz est fin et transparent, il se colle sur tous supports sans se déchirer. Feuille de 50 x 50 cm Aucun commentaire n'a été publié pour le moment.
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Si vous êtes passionnés de découpage ou de collage, vous connaissez certainement ce qu'est le papier de riz. C'est une feuille très fine qui connaît son origine dans l'art traditionnel chinois. La plupart des œuvres d'art chinois, notamment les dessins à l'encre, ont pour support le papier de riz. Achetez votre propre papier de riz sur Creavea parmi un grand choix de papiers décoratifs! Acheter papier découpage Le papier de riz traditionnel est fabriqué à base de la plante du riz dont la farine ou la paille. Mais nombreux sont les artistes qui en créent avec la plante de chanvre, de bambou ou de mûrier. Celui qu'utilisent les Chinois, plus connu sous l'appellation « papier chinois », en guise de support pour leurs dessins artistiques, est fait de fibres ou de grains de riz. Avec du papier de riz, on peut principalement faire des travaux manuels diversifiés, comme avec une serviette en papier à motifs. Même si le papier de riz est très fin, il est résistant et vous ne rencontrerez pas de problèmes de déchirures ni de pliures.
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Année 1958 Moteur 6 cylindres Boîte de vitesse 4 vitesses Couleur intérieure Noire Couleur extérieure Blanche Conduite Gauche Origine France AC Bristol MATCHING NUMBERS Numéro de série: BEX 459 FRANÇAISE D'ORIGINE Historique du modèle: En 1953 à Earls Court à Londres, AC Cars présente l'Ace, avec son moteur AC de 100 chevaux dans un châssis tubulaire léger sous une belle carrosserie en aluminium façonnée à la main et dessinée par Tojeiro. Après de nombreux succès en 1955 et 1956, AC offrit en option, en 1957, le moteur six cylindres Bristol de 2, 0 litres, un concept avancé dérivé de la BMW 328, avec trois carburateurs à aspiration descendante produisant 120 chevaux (plus tard, 128 chevaux en phase II spec). En raison de la légèreté de seulement 750 kg, les voitures ont eu des performances et une maniabilité impressionnantes et sont devenues très compétitives sur les circuits de course autour du monde, y compris au Mans en 1957 et 1958. Seulement 466 exemplaires ont été construits avec le moteur Bristol entre 1956 et 1962.
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Deux ans aux mains de Françoise Sagan Françoise Sagan était une passionnée de belles automobiles Ce roadster ACE de 1958 fait partie des 48 voitures vendues par l'importateur français André Chardonnet. Elle a été vendue neuve le 23 juillet 1958 à Françoise Sagan sous l'immatriculation 1935 HF 75 (en référence à son année de naissance). Rachetée par Chardonnet en novembre 1960, cette voiture va connaître plusieurs possesseurs jusqu'à se retrouver dans une casse de Nice où son nouveau propriétaire la découvre par hasard en mai 1967. Retour à l'origine A cette époque, il change la couleur d'origine Meal Red en bleu et fait carrosser la Bristol en Cobra dans le Sud de la France. Les ailes sont élargies, le masque avant plus ouvert et les jantes de Borrani de 14 pouces proviennent d'un Spider California. Elle porte aujourd'hui encore la même immatriculation 1818 RE 06. L'AC Bristol en cours de remontage dans la propriété de Gérard Gombert. En 1971, cette AC Bristol est revendue à un amateur qui ne la garde que 3 à 4 mois avant de la céder à Gérard Gombert qui roulera avec avant de lui redonner sa teinte d'origine rouge.
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Comme Bristol a abandonné son six cylindres en 1961, le propriétaire de AC, Charles Hurlock, a été approché par Carroll Shelby pour fournir le châssis et la carrosserie Ace, dans lequel Shelby installerait un Ford V-8. En 1962 est née la Cobra, une AC dérivée de l'Ace, qui lance un tout nouveau chapitre et un héritage durable qui se poursuit avec ce design original. Historique de cette AC Bristol: Vendue neuve en France en 1958 au salon de Paris, le deuxièmes propriétaire en fit l'acquisition en 1966 et s'en séparera après 50 ans en 2016! Carrosserie: Elle possède une excellente carrosserie, très saine. Peinte il y a 15 ans, sa peinture à une légère patine et une brillance éclatante. Jamais accidentée et avec des jours de portes et de capot parfait, elle ne nécessite aucun travaux. Sellerie: Elle possède sa magnifique sellerie d'origine en cuir noir. Son capotage complet à été restauré dans le simili d'origine. Moteur: Mécanique très saine, intégralement révisée, moteur régulièrement entretenue avec une excellente pression d'huile.
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