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Le principe général est toujours le même: la manette de changement de vitesses tire sur un câble qui provoque un déplacement latéral du dérailleur, qui lui-même entraîne le déplacement de la chaîne d'un pignon ou d'un plateau sur un autre. Par convention, le levier de vitesses correspondant au dérailleur avant se fixe sur le côté gauche du vélo. Le levier du dérailleur arrière est quant à lui placé à droite. Pour transformer un certain tirage de câble en un changement de vitesse, il y a deux paramètres principaux à prendre en compte: Le tirage de câble total, autrement dit la distance de câble que le levier de vitesses permet de déplacer sur l'ensemble de sa course. La course complète du levier doit correspondre au moins à la course complète du dérailleur. Sinon certaines vitesses resteront inaccessibles. Le tirage de câble pour passer d'un pignon à un autre. Amazon.fr : poignée tournante 6 vitesses. Pour une cassette donnée, la distance entre deux pignons adjacents et donc le tirage de câble nécessaire pour passer de l'un à l'autre sont identiques.

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Mon levier de vitesses devra donc avoir 8 crans et un tirage de câble de 4, 8 / 1, 7 = 2, 8 mm. Ces informations ne sont cependant pas toujours faciles à trouver. En pratique, les leviers de vitesse Shimano, SRAM ou Campagnolo sont rarement compatibles avec un dérailleur d'une autre marque. Une exception notable: les leviers de vitesses et les dérailleurs estampillés « 2:1 » chez SRAM et Shimano sont compatibles entre eux. Ainsi, il vaut donc mieux toujours choisir des leviers de la marque de son dérailleur ou des leviers indiquant qu'ils sont compatibles avec son dérailleur. À noter: certains leviers pour dérailleur avant, notamment pour triple plateau, ont des crans intermédiaires. La fourchette du dérailleur s'ajuste mieux pour éviter de frotter la chaîne lorsque celle-ci est croisée. VLG Poignée de vitesse | Lessard Bicycles. On retrouve ainsi le double avantage d'un levier de vitesses à friction et d'un levier indexé. Leviers route, manettes au guidon, gâchettes ou poignées tournantes Il existe différents types de leviers de vitesse vélo indexés.

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Une commande de vitesse de vélo sert à changer les vitesses sur une bicyclette. Il en existe différents types suivant le type de vélo et sa date de fabrication. Manettes au cadre [ modifier | modifier le code] Les manettes au cadre sont parmi les premières à être utilisées et ont été utilisées jusqu'à la fin du vingtième siècle. Ce sont les manettes les plus simples et donc les plus fiables. Poignée vitesse velo club. C'est pourquoi, aujourd'hui certains cyclotouristes les utilisent encore pour leur longévité exceptionnelle et leur prix modeste ou bien ils les emportent dans leur boite à outils. À l'origine, ces manettes fonctionnaient par friction, c'est-à-dire qu'il fallait les actionner jusqu'à obtenir l'enclenchement de la vitesse voulu, le réglage s'affinait alors « à l'oreille ». Aucun réglage préalable n'est donc nécessaire. Ces commandes permettent donc toujours de changer de vitesse même dans le cas de l'usure du dérailleur ou de l'allongement du câble avec le temps. Il est apparu depuis des manettes indexées, c'est-à-dire qui ont des arrêts bien définis correspondant aux vitesses.

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