Code Couleur Jantes 997 Carrera S Ii (Bbs) / Schéma Allumage Rupteur
Veuillez vous connecter pour répondre 36 réponses à ce sujet #1 Posté 11 March 2015 - 10:57 PM Edelrot Flat6-Club Admins 9979 messages Age: 47 ans Prénom: Pascal Localisation: Montérégie Modèle Porsche: Macan S Couleur: Gris Bonjour à tous, Voilà maintenant plusieurs mois, que je me suis donné comme défi de répertorier les codes couleurs intérieurs pour les 9x6 / 9x7. J'ai dans un premier temps, fait des recherches pour récupérer les codes dit "Standard". Et au fil du temps, j'ai réussi à glaner quelques codes spéciaux. Mes axes de recherches ont été divers: net, forums, documentations officielles, documentations commerciales et bien sûr alex. À une certaine époque, on pouvait retrouver le code "Trim" sur l'étiquette sous le capot. Références des codes couleurs intérieurs 9x6 / 9x7 - Habitacle - Boxster Cayman 911 (Porsche). Mais dans la majorité des cas, on retrouvait plutôt le code couleur extérieur interne à 2 caractères. Sinon pour obtenir son code, il faut produire un rapport PIWI. Et regarder le code à la ligne "Interior equipment". Vous noterez dans cet exemple le code TC, qui pour une 987 2007 désigne un intérieur SandBeige avec sièges Alcantara.
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#1 Posté 09 April 2019 - 06:04 PM patrick40 Prénom: patrick Localisation: landes Modèle Porsche: 997 s Kilométrage: 98000 km Couleur: Bleu salut a tous quelqu un peut me dire ou trouver l étiquette avec le code couleur de la carrosserie (le véhicule est bleu foncé) j ai démonté le PC avant pour le faire repeindre et mon carrossier me demande ce code merci d avance Le plaisir commence là ou s'arrêtent les diesel,... à 4500 tr/min. (Ferdinand Porsche) #2 Alex Posté 09 April 2019 - 06:12 PM Staff & Flat6Club Tech. Code couleur porsche 997 le. 34742 messages Age: 41 ans Prénom: Alexandre Localisation: Oise Modèle Porsche: Boxster 718 S Kilométrage: 16. 000 km Couleur: Orange Préparation: PSE, PASM, Sport Chrono Il est sur l'étiquette collée dans le carnet d'entretien... Sur du blue metal n'oublie pas de dire à ton carrossier de flasher... juste faire le code sur une voiture de cette âge et sur un PC en plastique aboutira à une différence de teinte... #3 Palmers Posté 09 April 2019 - 06:25 PM Age: 43 ans Prénom: Hugues Localisation: Vendée Modèle Porsche: 981 Spyder 3.
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On y trouve le code du liseré blanc, le code interne pour le violet. J'ai appelé cette après midi le CP de Toulouse et le chef d'atelier, himself, va prendre contact avec l'usine pour avoir ces renseignements!! Il me rappel fin de semaine prochaine!. Je reviendrai vers vous pour partager l'info si il l'a eu. Bon weekend à tous. Flat & moi Nombre de messages: 46509 Localisation: FR-91 Ma Porsche: 911 T + 996 TT + Boxster 986 Date d'inscription: 15/02/2007 Sujet: Re: Code couleur 917 " Hypie " Ven 15 Fév 2019 - 21:34 Cool! Code couleur porsche 997. Vu les conditions dans lesquelles cette 917 a été peinte, il n'est pas sûr (voire même peu probable! ) que les différentes teintes soient issues du nuancier Porsche de l'époque. _________________ La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler! allan Nombre de messages: 1873 Age: 67 Localisation: Coulommiers 77 Ma Porsche: 997 turbo Date d'inscription: 06/07/2018 Sujet: Re: Code couleur 917 " Hypie " Sam 16 Fév 2019 - 8:13 Mieux vaut prendre le teintier RAL et poser à coté d'un échantillon, toutes les teintes opaques y apparaissent.
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Alex m'avait parlé de ton projet. C'est un gros travail de compilation que tu as fais. Le code correspond parfaitement pour moi. Si tu veux, comme je fais des piwis régulièrement, je peux t'envoyer les codes couleurs intérieur (avec l'accord des proprios). Par contre je n'ai pas le même rendement qu'Alex.... Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO #4 Posté 12 March 2015 - 07:40 PM Oui stéphane, je veux bien que tu m'envoi tes codes couleurs. On pourra faire évoluer le tableau. En plus du code, il est important de savoir quel type de sièges a la voiture et si elle a l'option du cuir étendu. Juste histoire de pouvoir bien classer le code. #5 Posté 12 March 2015 - 07:42 PM En plus des configurations "standard", il y a des éléments intérieurs que l'on peut choisir d'une autre couleur. Comme par exemple le volant, les pare-soleils, etc... De base avec ta configuration, les éléments sont noir. Code couleur porsche 997 spider. Tu les as en gris? #6 osmose Posté 12 March 2015 - 08:04 PM Age: 52 ans Prénom: Seb Localisation: Rouen Modèle Porsche: 986 2.
NB: Cliquez sur la teinte Porsche de votre choix pour la voir en situation. Stuttgart Automobile n'a passé aucune convention avec la marque Porsche® citée sur ce site. Les termes Porsche®, Carrera®, Targa®, Boxster®, Spyder®, Panamera®, Cayenne®, Cayman®, Macan®, Tiptronic®, PDK®, Tequipement®, 911® sont des marques déposées par la société Dr Ing. h. c Porsche AG.
Il est dans ce cas bien souvent nécessaire d'ajouter une commande d'éclairage à chaque accès afin de pouvoir allumer à votre entrée dans la circulation et de pouvoir éteindre de l'endroit ou vous la quitté. Vous pouvez placer autant de bouton que vous le souhaitez Vous pouvez choisir de placer des BP pourvus de voyants lumineux pour les visualiser dans le noir sans fils supplémentaires, donc sans avoir à modifier le câblage de l'installation. Le voyant est simplement raccordé en parallèle du contact du bouton poussoir. Il est alors alimenté en permanence, à la différence d'un voyant indiquant d'une lampe est restée allumée (ex: grenier, sous-sol, …). Différence entre télé-rupteur unipolaire et bipolaire Il existe en effet deux familles de télé-rupteurs, toutes deux remplissant exactement la même fonction, et les deux sont autorisées. Schema électrique Yamaha 80 cc allumage à rupteur. L'unipolaire (1 seul pôle) lors de l'extinction des appareils d'éclairage coupe uniquement la phase, tandis que le télé-rupteur bipolaire coupe les deux polarités, la phase et le neutre.
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Un schéma fait main, serai plus facile a comprendre. Merci pour les débutants Contenu sponsorisé Sujet: Re: schema électrique Yamaha 80 cc allumage à rupteur schema électrique Yamaha 80 cc allumage à rupteur Page 1 sur 1 Sujets similaires » allumage de yamaha dtmx 50 a rupteur » Passage allumage electronique à allumage à rupteur » schéma electrique » probleme etincelle » schema electrique Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum DTMX Passion:: Rubrique technique:: L'atelier mécanique:: 80cc Sauter vers:
Schéma Allumage Rupteur Thermique
Pour un moteur 4 cylindres la came est un carré qui tourne sur lui-même, pour un V6 c'est un triangle mais il y a 2 jeux de vis platinées, ça fait penser à la grande sœur (née après), la 604, qui sera souvent la « donneuse d'organe » pour l'allumage, mais à beaucoup reçu de nos 504 ( je parle de mécanique bien sûr). Ah! bon-sang! J'allais oublier, pour un moteur 4 temps les pignons de distribution tournent à ½ vitesse du moteur et le doigt du Delco, perché sur la came, distribue la Haute-Tension aux bougies. Figure 2: Vis Platinées Le problème des vis platinées, qui n'ont de « platinées » que le nom (n'en faites pas un bijou pour Mme), est que à chaque fermeture il y a quelques rebonds du marteau sur l'enclume, donc des ouvertures et il se produit de petits arcs électriques qui rongent la surface des vis et finissent par les mettre hors d'usage. Schéma allumage rupteur thermique. La self de la bobine y est pour beaucoup car elle n'aime pas qu'on la mette sous tension et encore moins que l'on coupe le courant, ……. jamais d'accord!
Le condensateur lui, est constitué de 2 plaques séparées par un isolant de très haute qualité diélectrique (plusieurs centaines de volts) et de très faible épaisseur, en contact avec 2 fils de connexion. Plus la surface des plaques est grande plus la « capacité » de stockage des grains d'électricité (les électrons) sera importante. Schéma allumage rupteur. ( plus votre salon est grand, plus il vous faudra de pots de peinture) La self réagit dès la moindre variation du courant électrique, elle s'oppose au mouvement en faisant des réserves d'énergie, tandis que le condensateur se comporte comme un bon pépère tranquille, plus ça bouge vite, plus il devient transparent et laisse passer l'énergie « alternative ». Il sert entre autre à fournir un zéro batterie à la bobine pendant la phase de production de l'étincelle. La self est « pleine d'énergie » lorsque le matériau magnétique ( les tôles) est complètement magnétisé (saturé). La self est à l'énergie ce que l'éponge est à l'eau ………. Quand c'est plein, c'est plein!
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Lignes de force magnétiques 1. enroulement d'induction torique, vu en coupe; 2. noyau fixe en acier doux magnétique (comme le rotor). 4. pointes du rotor rabattues vers le bas, pour faire face aux pointes verticales 3 du stator 2, dans le prolongement des aimants 5. 7. plateau de l'allumeur portant le stator La rotation du rotor provoque une variation périodique de l'entrefer entre les dents du rotor et celles du stator; d'où variation du flux magnétique qui traverse l'enroulement et induction dans cet enroulement d'une tension alternative dont les crêtes sont successivement positives et négatives. Schema electrique allumage rupteur 103 - bois-eco-concept.fr. Etant donné la variation du flux très inégalement répartie dans le temps, les courbures sont très pointues, et les passages au zéro sont beaucoup plus brusques pour les changements de valeur du flux qui correspondent aux minimums de l'entrefer. Tension alternative à vide produite par un générateur d'impulsions Ce sont les passages au zéro (t Z), encadrés au plus près par les crêtes, qui sont utilisés pour les déclenchements de l'allumage.
A noter que l'emploi d'une boite de dérivation n'est pas obligatoire, ou cette boite peut-être commune à d'autres circuits distincts. La phase (fil rouge) qui part du tableau vers la boite de dérivation est ici reliée en aval du disjoncteur mais peut tout aussi bien être prise en tête du télé-rupteur (repère 3), de même que le pont reliant la sortie de la bobine du télé-rupteur (A2) au neutre du disjoncteur peut être réalisé entre A2 et le repère 1 du télé-rupteur. L'essentiel est dans les deux cas que phase et neutre soient repris entre le disjoncteur et le télé-rupteur. Nous les avons disposés ainsi pour plus de clarté. Retenez que la norme limite à deux le nombre de fils sur chacun des points de connexion (disjoncteur et télé-rupteur), donc si ce même disjoncteur dessert également d'autres éclairages, les fils seront à répartir en conséquence. S'il venait à vous manquer de la place, passer alors par un bornier, dominos ou bornes rapides (Wagos). Enfin, selon la configuration de votre installation les lampes et boutons poussoirs peuvent être reliés dans la boite de dérivation et pas nécessairement repris les uns aux autres comme ici.