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L'an dernier, un autre olivier millénaire était parti dans une vente similaire à 64'000 euros. Ces arbres provenaient de la collection d'un Espagnol qui avait pu les acquérir avant que l'Espagne n'interdise leur vente. Ils sont désormais considérés comme «patrimoine monumental». (ats)

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», sur, 5 juillet 2018. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Olea europaea | Olive de Nîmes Arbre urbain Arbres remarquables de France

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Il est donc un peu tôt pour livrer un bilan fiabilité définitif sur la puce italienne. Mais il est d'ores et déjà possible de dresser un premier tableau. La 500 a déjà pas mal de rappels à son actif, et des "pétouilles" assez agaçantes pour ses propriétaires. Pannes lourdes ou immobilisantes: Refroidissement. Jusqu'en mars 2008, risque de fuite de liquide de refroidissement par le vase d'expansion, voire casse du bocal. Et niveau de liquide trop haut, corrigé en atelier. Un rappel a eu lieu (voir rappels) et le joint de culasse à été changé. Autres pannes ou faiblesses: Boîte de vitesse. Rarement, difficulté de passage des rapports à froid (en particulier 3ème et marche arrière. Remède: attendre (ça peut passer tout seul, si si! ) ou faire régler la tringlerie. Freins. Couinements au freinage à petite vitesse, ou en marche arrière sans freiner. Pas de remède. Train avant. Bruits (klong) sur mauvaises routes sur certaines voitures. Difficile à cerner et à éradiquer. Aspect extérieur: Joints de portière.

L'habitabilité correcte sans plus, surtout à l'arrière. Le volume de coffre vraiment réduit. Diamètre de braquage excessif avec le 1. 4 100 ch bvm6. Aucune boîte automatique ou robotisée au programme. Le 1. 2 8v un peu juste hors de la ville. Les prix déments en occasion. Budget Achat / Cote: Les prix neufs sont déjà élevés à ce niveau de gamme et comparés aux autres citadines. En occasion, c'est soit plus cher encore, soit à peine moins. 15% sous le neuf maximum… Consommation: Les consommations sont raisonnables, quelles que soient les motorisations. Le diesel peut même être considéré comme vraiment frugal. Assurance: Malgré son prix d'achat élevé, la 500 reste tout à fait dans la moyenne au niveau des primes d'assurance, peu élevées. Prix des pièces: La plupart sont issues de la Panda, et sont bon marché. Entretien: L'intervalle entre les révisions est de 15 000 à 20 000 km, ou un an maximum. Les prix de ces opérations sont assez contenus. Fiabilité Description: Les plus vieilles des 500 ont tout juste un an.