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Mon, 15 Jul 2024 00:33:04 +0000
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Le bateau est sorti de l'eau, bien calé sur ses bers. Il reste à mettre hors gel le moteur pour supporter les rigueurs de l'hiver. Découvrez notre pas à pas en 8 étapes. Publié le 12-11-2021 Le moteur d'un bateau n'est pas refroidi avec de l'air comme nos moteurs de voiture, mais par l'eau de mer. Cette eau salée alimente donc tout un circuit de refroidissement indispensable à la bonne marche du moteur. Les collecteurs et les coudes inboard, quand remplacer ?- Marine Motors. Ce circuit à besoin d'une turbine qu'il est nécessaire de contrôler tous les ans, et de changer tous les 2 ans. N'hésitez pas à lire nos articles sur le sujet Comment remplacer le rouet de la pompe à eau d'un moteur? - Vérifiez la pompe à eau de votre moteur in board Étape 1: vider l'eau de mer du circuit Nous commençons par faire tourner le moteur quelques secondes pour vider, à l'extérieur du bateau, l'eau restant dans le circuit. Cela permet qu'il ne se vide pas à l'intérieur du bateau... on en profite pour contrôler l'évacuation de l'eau... Étape 2: Démontez l'arrivée d'eau Repérer la pompe à eau et dévisser le tuyau d'entrée d'eau.
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L'air est mauvais pour le réservoir car il apporte de l'humidité et, avec les basses températures de l'hiver, de la condensation! Si vous ne remplissez pas votre réservoir, vous vous retrouverez avec de l'eau à l'intérieur, ce qui peut causer de graves problèmes pour votre moteur. Ajoutez le stabilisateur de carburant – ou tout ce que le manuel du propriétaire de votre bateau vous suggère. Que fait le stabilisateur de carburant? Hivernage moteur inboard et. Le stabilisateur empêche l'accumulation de carburant lorsque votre bateau reste longtemps au repos, non seulement dans les conduites de carburant, mais aussi dans les injecteurs et les carburateurs. Réchauffer le moteur. Vous pouvez le faire de deux façons: Faites tourner le moteur pendant que le bateau est dans l'eau ou faites tourner le moteur avec un adaptateur et un tuyau d'alimentation en eau. Stabilisateur de carburant disponible sur Amazon Étape 2: Hiverner votre bateau inboard Après avoir nettoyé et préparé votre moteur comme décrit ci-dessus, la première véritable étape d'hivernage consiste à appliquer de l'antigel.

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Pour éviter ce désagrément, il faut introduire dans le barillet de la clef un produit lubrifiant spécial contact. Les points de rouille présents sur le moteur seront traités avec un produit stabilisant. Casse de moteur inboard, que faire ? - Fastrent. Il a pour fonction de stopper le développement de la rouille. Par la suite, il peut être recouvert de peinture. En dernier, on pulvérise sur l'ensemble du moteur une graisse spéciale qui le protège contre l'humidité. © Volvo Penta

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Une astuce pour bien dessaler un moteur de bateau consiste à utiliser un produit de nettoyage anti-sel qui élimine complètement le sel et protège donc le moteur. Etant donné que l'humidité est l'ennemi N°1 du moteur, n'oubliez surtout pas de vaporiser un produit anticorrosion comme WD40 sur toutes les pièces métalliques et électriques du moteur. Pour protéger les composants internes du moteur contre la corrosion, vous pouvez injecter une huile de stockage (produit commercialisé sous forme d'aérosol) directement dans le carburateur en mettant le moteur en marche en ralenti accéléré. Nautisme - 10 conseils pour bien hiverner le moteur de son bateau - ActuNautique.com. Lorsqu'une fumée bleue commence à sortir de l'échappement, cessez d'injecter l'huile de stockage et arrêtez immédiatement le moteur. Il convient également de mettre un peu de graisse marine sur toutes les pièces mobiles et de peindre l'embase du moteur avec une peinture pour moteur. Enfin, déposez la batterie et l'hélice. Profitez aussi de la préparation pour l'hiver pour changer les anodes et pour effectuer tous les travaux nécessaires de maintenance ou de réparation (vidange d'huile moteur, vidange d'huile d'embase, changement des filtres…etc.

Nettoyer, ensuite le filtre à essence et le décanteur. Ceci fait, démontez les bougies et mettez de l'huile moteur dans les cylindres. Ensuite, actionnez le lanceur et remontez des bougies nettoyées. Certaines bougies seront peut-être à remplacer, c'est le bon moment pour le faire. Conseil d'un pro: Démontez l'hélice et graissez le moyeu. Ensuite, vidangez et remplacez l'huile d'embase (huile épaisse 80 ou 90). Pour info, si l'huile ressemble à de la mayonnaise (présence d'eau), le joint spi est défectueux, il faut le remplacer. et d'après mes interlocuteurs, il faut voir cela avec un professionnel. Si vous possédez un moteur 4 temps, vidangez l'huile moteur, changez le filtre à huile et vérifiez la courroie de distribution. Enfin, vérifiez l'anode et remplacez la si besoin. Hivernage moteur inboard motors. Vous trouverez tous les modèles d' anodes chez les shipchandlers locaux. anode moteur hors-bord Il ne reste plus qu'un bon nettoyage du capot et de la partie immergée ainsi qu'un graissage des commandes de gaz et de toutes les articulations du moteur.

Ensuite, vous pouvez la pomper vers un jerrycan ou un bidon grâce à une pompe à vidange. Refaite le plein à niveau selon les indications qui figurent dans le manuel du fabricant du moteur. Pour préserver le moteur au-delà de la période d'hivernage, nous recommandons l'utilisation d'une huile spéciale. Puis alors, une vidange s'impose à nouveau au moment de la mise à l'eau en début de saison. Comment changer le filtre à huile sur un moteur inboard? Hivernage moteur inboard power. Tous les filtres sont faciles à changer avec une clé à filtre à bande ou à ruban. Il faut disposer un récipient au-dessous du filtre au moment du dévissage, et avoir un torchon propre à portée de main pour essuyer les gouttes qui pourraient se répandre dans la cale. Avant d'installer un nouveau filtre, vérifiez que le joint caoutchouc et en position correctement et appliquez un peu d'huile sur les surfaces de contact pour la bonne tenue du joint. Visser le nouveau filtre à huile à la main. Faite tourner le moteur quelques minutes pour distribuer l'huile, puis vérifiez bien que le filtre de fuit pas.

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