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Sat, 29 Jun 2024 23:34:05 +0000
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Je vais chercher le moteur Dimanche matin, disons qu'à priori je devrais le ramener avec moi! Moteur 500 CR de 1986 complet avec carbu (mikuni 38), allumage, bobine, CDI, collecteur (low boy), moteur qui tournait sans soucis (trop puissant! ) mais qui était démarré uniquement à la poussette car il n'arrivait pas à le démarrer au kick (je suis à moitié surpris), je l'achète à un mécano voiture qui fait des protos de cross. Moteur: pas de pb de boite, par contre les 2 carters principaux cassés comme si une bielle était passée au travers (ce qu'il m'a dit) réparation soudure alu faite proprement et pas de fuite. C'est à 1H15 de chez moi donc Dimanche matin promenade sous le soleil... Je risque pas grand chose à ce prix là mais je vais quand même le voir avant, je veux pas m'avancer, on sait jamais!!! par jej47 » sam. 17, 2016 8:37 am Oui peut-être, je pense que ça doit être le moteur parfait pour le superquader! Et au moins je l'aurais, et si je le garde, je le refais entièrement! Retourner vers « Le Monde du reste, et sans quad: » Aller à LE MAGAZINE - LE FORUM: ↳ Toutes les informations sur le fonctionnement du SITE et du FORUM: ↳ Le Magazine LMDQ: ↳ Randonnées OFFICIELLES du Forum LMDQ: ↳ Les " LIVE " du Forum L.

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MONTAGE MOTEUR 500 CR SUR 200 BLASTER Ataune41 36 ans | 1, 421 messages | 5 images 36 ans | 1, 421 | 5 le 12-02-2012, à 15:02 Sujet bonjour je suis nouveaux sur se site. et j'aimerais vous faire partager mon projet qui prend forme fait de ta vie un réve Moto(s): 150 RSR:125tzr;200 blaster;500 cr diamètre cylindre 89. 19 fait de ta vie un réve Moto(s): 150 RSR:125tzr;200 blaster;500 cr piston 89. 50 ha que c'est beau quand c'est neuf fait de ta vie un réve Moto(s): 150 RSR:125tzr;200 blaster;500 cr passons au chosse sérieuse. montage patte moteur la j'ais couper le tube car avec le moteur sa ne passer pas. couper a l'angle comme il se doit au mm fait de ta vie un réve Moto(s): 150 RSR:125tzr;200 blaster;500 cr Chpèr62 61 ans | 6, 381 messages | 1, 016 images 61 ans | 6, 381 | 1, 016 Salut! Belle séance de bidouille en perspective!! pour avoir roulé en blaster avec un 250 it dedans, ne crains tu pas que la p-c soit débordée par tant de puissance. c'est court un Blaster!! un banschee déjà plus long et large.

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Belle séance de bidouille en perspective!! pour avoir roulé en blaster avec un 250 it dedans, ne crains tu pas que la p-c soit débordée par tant de puissance. ) J'ai pensé de suite a cela un 500 dans un Blaster, la partie cycle ne va pas etre heureuse! Mais ca se tente.. un 250 est je pense le moteur idéal sur cette partie cycle, le 200 étant un peu trop anémique (quoi qu'on peut en tirer quelque chose de bien) A suivre, ca m'interesse tout de meme tout ca! Moto(s): Husqvarna TC610 98', TC610 95', TC510 90', TE410 96', TC250 08' montage du pot fini c'est trés chaud a souder car toute les soudure sont faite a l'arc heureusement que je suis du métier j'ais fait des pattes de fixation pour les radiateur de 450 yzf gros volume +20% fait de ta vie un réve Moto(s): 150 RSR:125tzr;200 blaster;500 cr chpèr62 a écrit: Salut! Belle séance de bidouille en perspective!! pour avoir roulé en blaster avec un 250 it dedans, ne crains tu pas que la p-c soit débordée par tant de puissance. ) bouletbill a écrit: J'ai pensé de suite a cela un 500 dans un Blaster, la partie cycle ne va pas etre heureuse!

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N° de produit US1051 Fiat 500 N (not original) Fiat 500 D (not original) Fiat 500 F Fiat 500 L Fiat 500 R (not original) PIECE D'ECHANGE Frais de change € 250, - € 2. 662, 00 TVA inclus Temporairement épuisé. Délai de livraison prévu: semaines

merci jej pour tes conseils. enfait mon moteur en lui même ne vibre pas tellement, mais en roulant a priori ça doit vibrer, vu que ça me dessère les vis d un peu tout. il est bien fixé par la culasse. de toute façon, comme j ai mon cadre a remplacer, je te consulterai a se moment la pour limiter au max les vibrations. sander' z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue??? Messages: 1271 Enregistré le: jeu. avr. 23, 2009 1:59 pm Quad: 350 Banshee Localisation: le mans par sander' » mer. 14, 2016 5:23 pm et fabriquer de bon silem bloc ne serait pas une éventualité? par jej47 » mer. 14, 2016 6:55 pm Oui hélàs... Silen-blocs importants surtout sur le collecteur et le silencieux, supports radiateur, par contre le moteur supports en dur mais partout: à l'avant, en dessous, le haut de culasse fixé et le bras oscillant qui passe dans les carters et le tour est joué! Et surtout comme je l'ai déjà dit, pas de jeu dans le cadre, les axes, les rotules etc... tout nickel et sa vibre peu. par sander' » mer.