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Crédit photo: Ces dernières années, les vélos électriques ont beaucoup gagné en popularité. Ils représentent une solution de transport à la fois pratique et écologique. Le problème c'est leur prix: ils ne sont pas à la portée de toutes les bourses. Heureusement, il existe aujourd'hui des alternatives intéressantes. Par exemple pour ceux qui ont un vélo classique, il y a le Rubbee X! Moteur a galet pour vélo de route. Ce kit moteur électrique permet de rendre électrique n'importe quel vélo « standard. » Le Rubbee X est un système d'assistance électrique au pédalage qui permet de transformer n'importe quel vélo classique en « Vélo à assistance électrique » (VAE). Il se présente sous la forme d'un boîtier à galet qui se fixe sous la selle du vélo de manière à entrer en contact avec la roue arrière. Le fonctionnement du système est ensuite très simple: dès que vous pédalez, la bande de roulement du moteur appuie sur la roue arrière pour l'entraîner et fournir ainsi l'assistance au pédalage dont vous avez besoin pour aller plus vite sans effort, un peu comme les anciens VéloSoleX de nos grands parents.

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Il intéressera donc ceux qui ne souhaitent pas lâcher leur vélo préféré mais qui veulent dans le même temps profiter d'une aide précieuse quand ça monte. Reste qu'avec un budget débutant à 899 €, il constitue un véritable investissement à amortir au fil des kilomètres. Kilomètres qu'il semble d'ailleurs paré à engloutir longtemps. Déclinaisons et tarifs du Gboost Gboost Gold 25 km/h avec batterie 251 Wh (60 km d'autonomie annoncés): 899 € Gboost Gold 25 km/h avec batterie 365 Wh (75 km d'autonomie annoncés): 1049 € Gboost Platinum 32 km/h² avec batterie 365 Wh (75 km d'autonomie annoncés), connexion Bluetooth et appli de paramétrage: 1299 € > ¹ Les kits vélo électrique offrant une assistance jusqu'à 25 km/h sont autorisés. Les systèmes de motorisation adaptables sur les vélos - Le Cycle.fr. Toutefois, on notera que ce type de système est passé à travers les mailles du filet législatif. L'industrie du cycle ne les recommande pas, notamment à cause des contraintes que peuvent engendrer de telles motorisations sur un cadre ou des composants de vélo qui n'ont pas été prévus pour cela.

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C'est sans doute ce qui fait le véritable attrait du Gboost: il offre son assistance quand on en a besoin, mais le reste du temps, il est prévu pour se faire oublier. À plus forte raison parce que le poids ne transforme pas les réactions du vélo quand vous le débrayez: moteur, batterie et accessoires compris, il n'alourdira en effet le vélo que de 2, 9 à 3, 6 kg selon le kit choisi. Du frein moteur sur un vélo Si vous laissez le moteur en prise dans les descentes, vous bénéficiez alors du frein moteur. Moteur a galet pour velo d'appartement. Ce freinage naturel se double d'une fonction charge au-delà de 30 km/h. Le moteur joue alors le rôle d'une dynamo qui recharge la batterie. De quoi grappiller quelques kilomètres d'autonomie supplémentaires. Justement, l'autonomie communiquée oscille entre 60 km pour la batterie 251 Wh et 75 km pour celle de 365 Wh. Vous avez dit fiable? Dominique Houzet, professeur à l'Institut de Technologie de Grenoble et co-fondateur de E-Bike Lite Ce galet, abrasif pour bien transmettre l'énergie à la roue même sur route mouillée, n'est-il pas susceptible de ronger le pneu arrière?

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Coût moyen: de 500 à 1 500 € Marques Bafang, MaxDrive BBS, Pendix, Relo, Sunstar, Vivax Assist Les moteurs à friction ©DR Faciles à installer, les moteurs à friction ont une autonomie limitée. Moteur a galet pour velo la. Ces moteurs s'adaptent le plus souvent sur la roue arrière et sont reliés à un capteur placé à hauteur du pédalier pour moduler le niveau d'assistance. Ces systèmes compacts et faciles à installer intègrent la batterie, et ont de fait une autonomie limitée (rarement plus de 40 km). Cependant, ils usent un peu plus vite le pneu selon la rugosité du galet d'entraînement, et il est nécessaire de bien vérifier la pression du pneu, ce qui entraîne par conséquent une surconsommation d'énergie liée aux frottements galet/pneu. Coût moyen: de 400 à 700 € Easen, Go-e ONwheel, Rubbee

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Vous voulez garder votre vélo, mais aussi profiter de la puissance de l'assistance électrique. Vous aimez conserver la sensation de légèreté du vélo, vous n'aimez pas les vélos électriques lourds. Nous avons la solution idéale… Avec un Kit Gboost installé sur votre vélo vous décidez à tout moment, quand et où utiliser votre vélo comme un vélo normal ou de l'utiliser avec l'assistance du moteur, afin que vous puissiez: Monter les côtes sans effort Aller au travail sans transpiration et faire de l'exercice sur le chemin du retour en mode vélo Profiter de parcours avec votre partenaire cycliste habituellement plus rapide Installations Gboost de nos clients Bonnes raisons pour choisir un système Gboost Ultra-léger: moins d' 1kg!

L'avantage du Rubbee est sa démontabilité en un temps record, et une versatilité qui permet, pour peu que l'on possède plusieurs vélos sur chacun desquels ont aurait installé un capteur de pédalage et un câble de commande de manière permanente, de changer de "vélo électrique" comme on change de chemise, à moindre coût. Mais adieu les garde-boues et porte-bagages! [vimeo 128110634]

Pourtant, "le sport sur ordonnance est un moyen de réduire le déficit de la Sécurité sociale puisqu'il concourt à ce que le patient ne tombe pas malade", souligne le médecin, 39 ans, qui pratique lui-même le surf et a écrit un ouvrage intitulé "Surf Thérapie". Il tempête: "on ne va pas rester à un système à l'ancienne, uniquement curatif, qui coûte de plus en plus cher et où chaque jour on compte de plus en plus de malades à qui l'on prescrit des traitements qui coûtent une blinde! ". "On sait que les affections de longue durée (ALD), celles justement qu'on peut soigner par un traitement préventif comme les maladies type diabète 2, arthrose, affections psychologiques, maladies cardio-vasculaires, touchent dix millions de personnes", insiste-t-il, rappelant que l'activité physique est reconnue dans la prévention du cancer. Si le Dr Barucq est satisfait de la publication fin 2016 des décrets d'application de la réforme, il déplore que rien ne soit précisé sur l'aspect financier. A l'heure où le déficit de la Sécurité sociale est un des sujets phares de la campagne électorale présidentielle, il espère bien que celui qui l'emportera insufflera un nouveau souffle au "sport sur ordonnance".

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A Biarritz, le sport sur ordonnance fait des émules #AFP — AFP Bordeaux (@AFPBordeaux) February 6, 2017 Près d'une centaine de médecins de la Côte basque adhèrent D'abord une vingtaine, ils sont désormais 90 médecins de la Côte Basque, en majoritégénéralistes, à adhérer à "sport santé sur ordonnance", un dispositif inauguré en 2012 par la ville de Strasbourg. Depuis, le dispositif s'est étendu à plus d'une quinzaine de communes en France. Sa généralisation à l'ensemble du territoire a été votée en 2015 dans le cadre de la loi Santé et les décrets d'application sont finalement parus le 31 décembre 2016. A Biarritz, les prescriptions sont mises en oeuvre par un réseau d'associations sportives auprès desquelles les patients réalisent leurs activités physiques. Le système à l'ancienne dépassé "Le dispositif a été monté de toutes pièces par les acteurs locaux car il n'existe pas de modèle au niveau national, ni de financement pour la prise en charge des activités physiques", explique Guillaume Barucq.