Cable Compteur 306 Live – Prix Du Fuel Charvet Tournon

Thu, 11 Jul 2024 23:47:08 +0000
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Pour mettre un compteur de phase2, il faudrait que change tes prise a l'arriere du compteur et rajouter un capteur de vitesse electrique. Au niveau technique, ca ne change rien. C'est juste l'estetique qui change. Le VDO etait monte sur les haut de gamme. Le VDO a un retroeclairage, je jeager je sais pas Voila en photo les 2 compteurs des 306 ph1 le VDO Le jeager ok merci pour les photos. Donc les deux sont des compteurs de phase 1, mais le second ne serait pas un compteur d'essence? Les tours minute vont jusqu'à 8000 tours minute... si je met un compteur essence je vais devoir faire des modifs au niveau du capteur qui va se transformer en calculateur puis les tours minutes seront largement trop hauts je pense. Cable compteur 306 plus. En tout cas le VDO est plus joli en effet (notamment aiguilles) et il dispose d'une jauge de pression d'huile Comme j'ai lut un peu partout, je ne dois pas l'avoir donc si je veux m'en servir il faudra seulement que je la peut être que je cable aussi, mais c'est pas la priorité ça ^^ 8 Octobre 2009 2 Bonjour à tous... je déterre le topic de 2 ans, m'en voullez pas LoL J'ai une 306 1.

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MatzA94093 #8 13-10-2019 17:31:50 Bonjour a tous jai une 306 1. 8 essence de 2000 jai le compteur qui tombe a zéro puis quand il le souhaite repart de lui-même et quand il tombe a zéro les kilomètre ne ce comptabilise plus avez vous une solution? clauseamg #9 14-10-2019 09:50:55 Écrivez votre message ci-dessous

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L'accouplement avec le compteur et le différentiel se fait par un téton carré à chaque extrémité du câble. Sur la photo, on voit clairement que le téton en plastique blanc est cassé (l'autre partie est restée sur le bloc compteur). Le nouveau cable que j'ai acheté comporte un téton métallique à chaque extrémité, il ne devrait par re-casser... Matériel nécessaire: Un cable de compteur (j'ai payé le miens 19€ TTC en neuf) Une clef à pipe de 10mm Un tournevis torx T10 Un tournevis torx T20 Un tournevis d'horloger diam 2mm environ Une pince etau Du lubrifiant en bombe Durée: 2H environ Démontage de la "casquette" qui vient par dessus le compteur: Il faut enlever les caches (1 à gauche du volant et 2 à droite) et dévisser les 3 vis avec une clef de 10mm Après ca, la casquette (avec les grilles d'aération) doit s'enlever sans trop de problèmes. Voilà à quoi ca ressemble juste après avoir enlevé la casquette. Compteur Peugeot 306, Pieces detachees automobiles. Démontage du cache de colonne de direction Ensuite, il faut démonter les deux coquilles qui entourent la colonne de direction (il y a des vis qui maintiennent le compteur qui sont cachées derrière) Le démontage de ce cache se fait à l'aide d'un tournevis torx T10 (4vis à enlever par dessous).

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00 € Compteur PEUGEOT 307 PHASE 1 G0 /R:17963456 63. 0 HDI - 8V TURBO /R:9225970 92. 00 € Compteur PEUGEOT 306 II /R:9371153 60. 00 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 2 Diesel /R:9165944 92. 00 € Compteur PEUGEOT 306 PHASE 1 Essence /R:10590750 92. 9 TD - 8V TURBO /R:47685780 45. 00 € Compteur 6101K1 - PEUGEOT 306 PH. 2 1. 9 TD - 214291661 47. 05 € Compteur PEUGEOT 306 BREAK 2. 0 HDI - 8V TURBO /R:55626010 64. 99 € Compteur PEUGEOT 307 PHASE 1 2. 0 HDI - 8V TURBO /R:11621620 41. Commodo - compteur - avertisseur pour 306 - SERIE04 SARL. 50 € Compteur PEUGEOT /R:40058768 36. 50 €

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Bonsoir le compteur phase 1 comporte 5 connecteurs, alors que les phases 2 (et peut etre 1. 2? ) en ont seulement deux. D'apres le schema RTA en photo, je lis qu'il y a les connecteurs suivants autour du bloc compteur: 7V BE = bleu, 7 fils 11V JN = jaune, 11 fils 8V JN = jaune, 8 fils 10V BA = blanc?, 10 fils 9V VE = vert, 9 fils A partir de la, on suit les numeros sur les fils. Il semble que ce soit le meme compteur que le mien (phase 1, 5 connecteurs). Le schema de la RTA ne peut donc pas correspondre au compteur pris en photo (phase 2 ou 3). Voir une autre page de la RTA pour modeles a partir de 98. Le schema joint pour le cabriolet phase 3 correspond bizarrement aussi a la phase 1?? De memoire, il y a un plan plus complet du compteur sur une autre revue technique que la RTA, la revue Haynes. Cable compteur 306 video. A mon avis, si plusieurs compteurs de meme type donnent le meme resultat, l'electronique du compteur (basique en dehors du compte-tour) n'est pas en cause... On peut quand meme essayer de supprimer toutes les ampoules et de verifier qu'il n'y a pas de court-circuits.

En tout cas merci bien de cette réponse, ça met déja les choses au clair. Donc, actuellement j'ai une 306 de phase inconnue (phase 1. 2. 1 je dirais, mais pas sur... ) avec un compteur de vitesse gradué jusqu'à 180km/h et une magnifique horloge à la place du compte tour. Comme sur les photos, j'ai la connectique grise du capteur PMH apparement. De plus vu que ma voiture date de 1994, le compteur de vitesse doit être à cable. Mon but est de changer mon bloc compteur pour celui d'un phase **** avec le compte tour. Cependant je vais remettre dans le nouveau bloc compteur mon compteur de vitesse actuel gradué jusqu'a 180. (apres je mettrais peut etre l'entourage et les aiguilles d'un HDI, mais ça c'est du detail je pense, ça n'influencera en rien la mécanique. Cable compteur 306 pc. ) Pour ce qui est du compteur de vitesse, si je garde donc celui que j'ai actuellement, le branchement ne devrait pas être modifié je présume (à confirmer? ) Pour ce qui est du compte tour, n'importe quel compte tour recevant ses infos depuis un capteur PMH devrait donc faire l'affaire?

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