Sylvain Dittière Vigneron | Huiles Véhicules Anciens
L'aventure commence il y a plus de dix ans pour Sylvain Dittière dixit Tonton. Il s'est installé en 2010 à La Porte Saint-Jean, sur la commune de Montreuil Bellay, après s'être fait la main chez de grands vignerons, tel que Guy Bossard dans le Muscadet, Marc Tempé en Alsace ou son ami Cyril Fahl à Latour-de-France dans le Roussillon. Du haut de ces 30 piges, Sylvain est l'un des vignerons de Loire qui a marqué le plus les esprits des amateurs ces dernières années. Pas surprenant quand on a déjà gouté ses jus! Des vins profonds précis, souples et délicats, élégants et minéraux à souhait! Largement inspiré par sa proximité avec le fameux Clos Rougeard, Sylvain vinifie des blancs et des rouges dans la pure tradition saumuroise avec un parc de barriques de toute beauté! Les élevages étant en moyenne de 24 mois, ces pures merveilles sont galbées pour défier le temps. C'est le cas de son Saumur rouge, Les Cormiers (cabernets francs âgés d'environ 60 ans, sur des sols de calcaires durs et silex).
Sylvain Dittière Vigneron De
5 ha en propre, une croissance et une ascension auprès des grands noms de Loire fulgurantes. Son travail exceptionnel est déjà salué par les critiques internationales comme la Revue des Vins de France dès 2017. Sylvain Dittière s'est forgé une solide réputation et se place déjà parmi les plus grands vignerons de Loire avec ses quelques millésimes: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 et 2019. D'une exigence extrême et adepte de la philosophie du vivant, Sylvain apporte une attention très particulière à ses vignes où il travaille toutes ses parcelles en bio, même s'il n'a jusqu'alors pas certifié. Le Chai Au chai, l'approche est minimaliste, pas de collage, pas de filtration et très peu de soufre. Sylvain Dittière a réalisé la prouesse de révéler une certaine forme d'élégance du cabernet en bannissant toute utilisation du soufre pendant les phases de vinification et d'élevage. Seuls quelques milligrammes seront tolérés à la mise en bouteille (environ 30 mg de SO2 total, une misère).
Sylvain Dittière est le beau-fils du regretté Charly Foucault (Clos Rougeard). Notre 1ère visite du 28 Juillet 2015 nous a permis de découvrir le "personnage", un vigneron d'un dynamisme rare et d'une exigence extrême. Nous avons aussi découvert sa "grotte d'élevage", une superbe cave troglodyte et ses vins rouges et blancs: pureté du fruit cueilli à belle maturité, élevage d'une précision redoutable, tri draconien, tanins soyeux, énergie naturelle et équilibre exemplaire, rien que ça... On est sur un niveau rarement atteint dans la région Loire si ce n'est au Clos Rougeard... Profitez-en encore car les prix demeurent vraiment raisonnables au regard de la qualité exceptionnelle du nectar! Un talent à suivre de très près... PORTRAIT ISSU DU GUIDE 2017 DE LA REVUE DU VIN DE FRANCE "Talentueux trentenaire, Sylvain Dittière a travaillé chez les Gauby, chez Thierry Germain, au Château Yvonne et au Clos Rougeard, où il s'est lié à la famille Foucault. Cet apprentissage très sérieux l'a conduit naturellement à s'installer en 2011 à Montreuil Bellay, dans une cave ancienne et très fraîche, parfaite pour les longs élevages qui sont sa marque de fabrique.
Choisir l'huile pour une ancienne Lorsque vous choisissez la bonne huile pour votre voiture classique, n'oubliez pas de regarder les performances du moteur. Certaines marques ont des niveaux de zinc plus élevés que d'autres. Un nombre plus élevé de zinc peut endommager le moteur et entraîner une usure prématurée. Vous pouvez également rechercher une huile spécifique aux voitures anciennes. Huile pour voiture ancienne.com. Cela peut aider à prévenir le vieillissement prématuré de votre moteur. Une faible quantité de zinc peut même conduire à une panne catastrophique si le moteur est reconstruit. Des huiles dédiées Vous pouvez obtenir une huile de voiture classique à faible teneur en zinc de la gamme Classic de Castrol. Cette formule particulière est conçue pour les voitures classiques et les voitures anciennes dépourvues de convertisseurs catalytiques. Cette huile peut être utilisée dans les boîtes de vitesses manuelles. Pour les voitures particulières de dernière génération, vous pouvez utiliser une huile moteur formulée pour les voitures rétro.
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Elle se comportera comme une SAE 20 au démarrage, et à une SAE 60 à chaud. Une huile minérale pour un moteur ancien Après les questions de grade, il convient de choisir entre une huile 100% synthétique, semi-synthétique ou minérale. Pour répondre à cette question, il convient de souligner que l'huile minérale est fortement recommandée pour les véhicules anciens dont le moteur n'a jamais subi une restauration. En effet, si vous utilisez une huile de synthèse, celle-ci risque de fragiliser les dépôts formés au fils des années. Notamment, cela peut entraîner un bouchage de canalisations d'huile et donc la panne du moteur. Cela ne veut pas dire qu'une huile synthétique moderne est moins efficace. Huile pour voiture ancienne et moderne. Seulement, l'huile minérale est plus adapté aux voitures anciennes, surtout celles datant d'avant 1970. Ces huiles modernes sont d'autant plus à proscrire si l'automobile ne dispose pas d'un filtre à huile. Pour une voiture ancienne datant d'entre les années 70 à 90, notamment un véhicule youngtimer, il convient d'opter pour une huile semi-synthétique de qualité.
Une huile minérale n'est pas 'moins bonne' qu'une huile de semi-synthèse moderne, elle est juste mieux adaptée aux moteurs datant d'une époque ou la construction n'était pas aussi 'précise' qu'aujourd'hui, et ou les jeux peuvent conduire à des fuites ou de petits amassements de dépôts. Si votre véhicule n'a pas de système équipé d'un filtre à huile, les huiles modernes sont à proscrire totalement, car elles sont bien trop détergentes et favorisent la dispersion des petits immondices dans le moteur. Si vous roulez avec un véhicule 'youngtimer' (années 70, 80 et 90), une huile de semi-synthèse de qualité est essentielle, car elle permettra à un moteur, même fortement kilométré, de durer dans le temps. Huile pour voiture ancienne école. La aussi, en fonction de l'huile à laquelle à été habitué votre moteur, il est préférable d'éviter l'huile 100% synthétique, à cause de sa détergence, sauf dans certains cas (moteurs V8 et V12 'sportifs' allemands par exemple). ALP diffusion, aidé par la marque Penrite, a établi une sélection d'huiles de haute qualité pour garantir à ses clients que leurs moteurs fonctionnent de manière irréprochable.