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Côté mécanique le moteur s'est révélé plus que fiable, je n'ai rencontré aucun problème. Il consomme un peu d'huile mais ça c'est normal, il est conçu comme ç roule même à 100% éthanol en été et 90% en hiver depuis au moins 50 000km sans boitier ou reprogrammation et elle tourne nickel. Ça se ressent un peu à froid mais sans plus. En 100% E85 elle consomme 10L/100 ce qui est, je trouve, raisonnable pour un 2L atmo. 8L/100 au contre j'ai eu quelques problèmes avec les trains roulants. J'ai dû remplacer tout le train avant, des deux côtés (à 120 000km) et le train arrière est connu pour devoir être remplacé même si moi je n'ai pas eu de problème personnellement. J'ai l'habitude de réparer mes voitures moi-même mais quelle galère ça a été sur celle là. Peugeot 203 Cabriolet de 1952 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Tout est coincé et doit être forcé pour sortir, j'ai préféré la laisser au garage la dernière fois sachant le temps que ça allait me la finition ça reste du PSA mais même à 140 000km les sièges ne sont pas déchirés, le tableau de bord n'est pas craqué, tous les plastiques sont en bon état et tout l'électronique fonctionne correctement.

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06/05/2018, 12h32 #1 shunter un switch de sécurité siège tondeuse ------ Bonjour à tous et merci de votre aide, Ma tondeuse McCulloch M105-77X ne démarre plus. J'ai pu identifier la panne qui est liée au switch de sécurité du siège. J'ai commandé la pièce mais il me faut tondre urgemment!! Je ne trouve pas la solution pour shunter le switch (photo). J'ai essayé plusieurs ponts sans succès.. Auriez vous une idée??