Tester Sonde Temperature Moteur: Lustre Art Déco 1940
Cela peut provoquer des dysfonctionnements importants d'autres pièces du circuit de refroidissement. Il faut compter environ 150€ pour un remplacement du thermostat, et entre 450 et 1200€ pour un joint de culasse! De plus, le moteur peut se mettre en « mode dégradé », ce qui peut entraîner d'autres soucis au niveau du circuit de refroidissement (fonctionnement forcé du ventilateur, régime moteur limité…) et provoquer l'usure plus rapide de certaines pièces mécaniques (vanne EGR, catalyseur…). Bref, vous l'aurez compris, dès que ce voyant s'allume, arrêtez-vous en toute sécurité. Tester sonde temperature moteur de la. Mieux vaut payer un dépannage que d'endommager gravement son moteur, ce n'est évidemment pas le même prix. Voyant de niveau du liquide de refroidissement Petite précision, il existe sur beaucoup de véhicules récents un deuxième voyant susceptible de s'allumer qui correspond au >niveau du liquide de refroidissement. Il indique donc grâce à un capteur, un seuil critique. Il faut alors regarder visuellement le niveau afin d'effectuer ou non un appoint: Si la quantité semble conforme, c'est alors le capteur qui peut être défaillant.
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Notez qu'une sonde de température ne coûte pas extrêmement cher, il faut compte entre 10 et 20€ selon les fournisseurs. Voilà tout pour cet article sur la sonde du liquide de refroidissement. Si vous avez des remarques, des questions ou même des propositions d'articles, n'hésitez pas à réagir dans les commentaires, nous serons heureux de vous répondre 🙂 N'oubliez pas de partager avec vos amis sur les réseaux sociaux!
25 janvier 2015 7 25 / 01 / janvier / 2015 22:55 6. 3. d-Vérification de la sonde de température moteur dite CTN -Cette partie est consacrée uniquement à l'injection LE2&LU2-Jetronic- Dans tous les cas, nettoyer les connectiques pour éliminer les résistances de contact dus à la corrosion avant d'entreprendre un dépannage. Rappel: La sonde de température moteur est une résistance de type CTN. Sa résistance chute avec la température. Tester mano ou sonde température de ldr (résolu) - Electricité & Electronique - Patrol-GR. Elle est lue par le calculateur afin de connaitre la température moteur et d'enrichir le mélange en conséquence. Emplacement de la sonde de température, voir Localisation sonde température moteur CTN p9. 1. A: Mesures à partir de la prise calculateur B: Mesures sur la sonde déposées C: Schémas électriques d'injection A - Mesures à partir de la prise calculateur Branchement de la sonde CTN sur la prise calculateur Borne prise calculateur Numéro de fil 10 13 M13 -Mesures à effectuer: entre bornes 10 et 13 de la prise calculateur. ➔ Vérifier la valeur de résistance suivant valeurs ci dessous (les valeurs haute et basse permettent de vérifier la commande d'enrichissement forte et inhibée): ->8200 à 11000 ohms si température d'eau à -10°C ->2280 à 2720 ohms si température d'eau à +20°C ->290 à 370 ohms si température d'eau à +80°C (T° de fonctionnement moteur) En cas de doute, il peut être judicieux de vérifier la valeur de résistance à plusieurs températures par comparaison avec l'indicateur température d'eau au tableau de bord.
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