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Si vous êtes à la recherche de belles locations de vacances en Provence, je peux vous conseiller d'aller faire un tour sur le site Interhome. On peut y dénicher de très jolies villas à louer, idéal pour un voyage paisible en couple, en famille ou entre amis. Petit bonus, la plupart des maisons possèdent une piscine. Et je vous donne un lien pratique pour préparer votre séjour et vos activités sur place si vous prévoyez de visiter la région PACA: l'office de tourisme du Pays de Fayence. Finalement, visiter la Provence et la Côte d'Azur en un week-end, c'est court mais c'est possible! Nous n'avons pas eu le temps de visiter tout ce qui qui me paraissait incontournable donc c'est un bonne raison pour revenir très vite en vacance dans notre chère Provence. Nice et Saint-Tropez seront les prochaines destinations que j'aimerais découvrir dans ce coin. Est-ce que le charme de la vieille pierre et de ces beaux villages provençaux vous plait et vous donne envie de découvrir cette région du Sud de la France (outre les grandes villes comme Cannes, Nice ou Monaco)?

retour au blog Pays De Fayence (Var) (10 February 2015) Au nord de Fréjus et Saint-Raphaël, caché à l'arrière du massif de l'Estérel, se trouve le Pays de Fayence, connu pour ses 'Villages Perchés' au caractère provençal: Mons, Fayence, Seillans, Tourrettes, Callian, Montauroux, Tanneron et Saint-Paul-en-Fôret. C'est sans nul doute l'endroit de vacances qui offre, de façon incomparable, la proximité entre l'arrière-pays provençal et les plages de La Côte d'Azur. Et le lac de Saint-Cassien est proche …. Un paradis pour les amateurs des sports nautiques. Grasse, Cannes et Valbonne sont à courte distance, ainsi que les Gorges du Verdon et les pistes de ski à environ une heure de distance seulement! Fayence Ce village situé entre Seillans et Tourettes est le plus grand des villages du 'Pays de Fayence' Vous-y retrouverez de nombreux restaurants et en haute saison chaque semaine vous pouvez y visiter des marchés typiques. Ambiance agréable garantie! Tuyaux: Restaurant 'Au Temps des Cerises' exploité par un propriétaire Hollandais sympa!

L'alternateur permet d'alimenter électriquement la voiture et de recharger la batterie. Il est relié au moteur via une courroie qui est entraînée par le vilebrequin. Le régime de rotation de l'alternateur est donc proportionnel à celui du moteur. Le souci, c'est que les moteurs Rover que nous avons dans nos Lotus étaient initialement destinés à des… Rover dont l'usage était bien entendu moins sportif que celui de nos autos. Pour bien comprendre le problème, il faut visualiser le moteur côté distribution. Au bout du vilebrequin, on trouve la poulie de vilebrequin (ou poulie damper). Elle a un diamètre de 129 mm. Grâce à une courroie, elle entraîne la poulie d'alternateur qui a un diamètre de 48 mm. De cette différence de diamètre découle une différence de régime de rotation. Pour un régime moteur de 800 tr/m, le régime de l'alternateur sera de 2150 tr/m. Cette situation est tout à fait normale, l'alternateur étant conçu pour tourner plus vite. Le problème, c'est que l'usage sportif de nos Lotus fait que nous roulons plus souvent haut dans les tours et que l'alternateur a une limite à ne pas dépasser sous peine de le griller: 18000 tr/m.

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jovicaS13 Messages: 319 Sujets: 13 Inscription: Nov 2004 24-10-2006, 12:26:29 - boyou2 a écrit: 2/si ta bagnole n'est pas equipe de damper d'origine, tu peux monter sans soucis des poulies alu, ca craint rien(le cas de toutes les s13) bien sur qu il y a un damper sur poulie de S13, en tous cas toutes les poulies s13 que j avais en main avait un damper... 200m DA 8. 96s @ 138km/h............... 400m DA 13. 87 @ 166km/h 24-10-2006, 14:01:32 - poulie et la 300 biturbo Damper ou pas? Aux States quand on lit les sites qui parlent de ces poulies sans Damper c'est les memes questions avec autant de réponses? ils parlent meme de moteur Honda qui auraient cassés à cause de ca!!!!! visiblement mais c'est que mon impression perso si le moteur a été conçu avec une poulie damper = danger si y'a plus et meme si on a virer la clim! 24-10-2006, 14:48:25 - jovicaS13 a écrit: boyou2 a écrit: 2/si ta bagnole n'est pas equipe de damper d'origine, tu peux monter sans soucis des poulies alu, ca craint rien(le cas de toutes les s13) ah bon??

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par didomars » 23 août 2008 00:09 ben sur un autre post c'est 920 lol apres j'en sais trop rien par chrisys » 23 août 2008 00:10 didomars a écrit: ben sur un autre post c'est 920 lol apres j'en sais trop rien erf... sa doit ce jouer avec la tension de la courroie apres.. je pense Modifié en dernier par chrisys le 23 août 2008 00:10, modifié 1 fois. Mazda MX6 V6 2. 5i 183hp Wrrrooooouuuup Machine

Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. 20-10-2006, 13:22:07 - Ba tu places ton vilo en point mort haut, tu regardes en face de quel repère tombe la marque sur la poulie. Tu vires l'ancienne poulie (que tu auras déserrée avant) et tu places la nouvelle; tu n'as plus qu'à marquer sur la nouvelle poulie l'emplacement correct du repère. Option 2: pour le calage d'allumage tu remets l'ancienne poulie que tu auras conservée. Shetland Tricouille 20-10-2006, 13:54:49 - j'allais en parle justement, il a tres bien explique, soit tu fais copier coller avec l'ancienne, fastidieux, mais tu ne le fais qu'une fois, soit tu cales ton allumage comme il faut une fois pour toutes, et apres roule. nissan200sxs13 Senior Member Messages: 1 930 Sujets: 72 Inscription: Oct 2004 20-10-2006, 18:05:44 - parce que moi nissan m'as foiré ma poulie en faisant la distribution donc je dois en racheter une.