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Sun, 07 Jul 2024 08:52:39 +0000
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De par sa conception solide, le routeur EAGLE One résiste aux conditions d'utilisation en environnement difficile; il peut être utilisé partout où il est nécessaire d'assurer une protection maximale des données. Il est ainsi parfaitement adapté au secteur de l'automatisation industrielle ou à celui de la fabrication de machines, d'installations. Il convient aussi parfaitement au secteur des transports: transport routier, ferroviaire ou maritime. Le routeur de sécurité est certifié par le Germanischer Lloyd dans le domaine du transport maritime. Homologué pour les sous-stations électriques, conformément à la norme IEC 61850-3, et pour les atmosphères explosives, conformément aux normes ATEX et ISA 12. 12. 01 HazLoc, il peut être utilisé dans l'industrie pétrolière et gazière, pour la production et distribution de l'électricité, voire dans le domaine des énergies renouvelables, par exemple sur les plates-formes et dans les parcs d'éoliennes offshore. Routeur vpn industriel com. Prenant en charge le routage statique IPv4 et Fast Ethernet (10/100 Mbit/s), le routeur EAGLE One est transparent en mode couche 2 pour les procédés de redondance tels que RSTP ou MRP et les messages d'erreur de liaison.

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Il peut également être doté en option d'un Port d'extension ainsi que d'un Modem GSM optionnel.

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On préfère le transport à la voile plutôt que de revenir à vide... Quand on voit les bateaux revenir sur des cargos, c'est un peu dommage, il y a plein de choses à ramener, même pas forcément très lourdes, ça j'y tiens vraiment et je pense que cela peut se développer surtout. " Les classements (vendredi matin 8h): -> CLASS4 40: La Manche EvidenceNautique, skippé par Nicolas Jossier et Alexis Loison -> OCEAN FIFTY: Koesio, skippé par Erwan Le Roux & Xavier Macaire -> IMOCA: Apivia skippé par Charlie Dalin & Paul Meilhat -> ULTIME: Maxi Edmond de Rothschild skippé par Franck Cammas & Charles Caudrelier Georges Guiguen Georges Guiguen

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Les marins vont bien, mais le foil tribord est endommagé. Ce matin à 6h, après une intervention express de l'équipe technique du Team, Thomas Coville et Thomas Rouxel sont repartis de Madère en mode course. TERRE EXOTIQUE Pour le skipper Georges Guiguen, c'est sa 2ème participation, et il navigue sur le plus vieux bateau de la flotte " Terre Exotique" en catégorie Class 40. Un bateau construit par un chantier de Trébeurden, plus solide et écologique, et que George connait par cœur. A 62 ans, Georges Guiguen est en duo avec Morgann Pinson. Visite 360° du bateau de Terre Exotique - YouTube. Une belle aventure bretonne, pour celui qui a connu un souci cardiaque il y a 2 ans. "Je connais par coeur le trajet puisque je l'ai sûrement fait 30 à 40 fois, je connais le parcours maintenant ce sont les conditions météos... comment on va quitter la Manche, si en dessous Madère, il n'y a pas des petits trucs, est ce que les alizés vont être là parce que ce sont quand même 4 600 miles contre 3 600 pour une transat normale. La distance est pratiquement aussi longue que d'aller au Brésil! "
L'entreprise s'inscrit dans une démarche d'éco-responsabilité, avec l'objectif de réduire son empreinte carbone et de travailler avec des organisations humanitaires. Poivres, sels, condiments, piments, vanilles,.. Depuis 22 ans, l'entreprise Terre Exotique (50 collaborateurs), basée près de Tours, importe des épices des quatre coins du monde. Au fil du temps, elle a cherché à mener une démarche qualitative et solidaire auprès des producteurs d'épices. « Sur le principe des circuits courts, nous travaillons en partenariat avec les petits producteurs pour améliorer la traçabilité des produits et les encourager à aller vers un mode de production biologique », explique Charles-Edouard O 'Quin, cofondateur avec Erwann de Kerros. Terre Exotique s'installe à Saint-Nazaire pour importer ses épices par bateaux à voile - Le Journal des Entreprises - Loire-Atlantique - Vendée. Donner une seconde vie à un bateau de course Si le transport des épices importées par Terre Exotique se faisait déjà par voie maritime, l'ambition des cofondateurs est de réduire nettement leur empreinte énergétique grâce à un mode de transport plus vertueux. Pour aller plus loin dans leur démarche éco-responsable, ils ont récemment fait l'acquisition d'un monocoque, un IMOCA de 18 mètres de long piloté par le navigateur Sébastien Destremau, lors de courses à la voile.