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Sat, 06 Jul 2024 03:36:31 +0000
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Publié le dimanche 22 Mai 2022 à 08h19 Le président du club Nasser Al-Khelaïfi souhaite faire quelques changements au sein du club. Le directeur sportif du Paris Saint-Germain (PSG) Leonardo a été démis de ses fonctions, samedi après le dernier match de la saison du club de la capitale, selon une source ayant connaissance du dossier confirmant une information de plusieurs médias. Le limogeage du dirigeant brésilien (52 ans), en poste depuis 2019, intervient quelques heures après la prolongation jusqu'en 2025 du contrat de Kylian Mbappé, annoncée avant la victoire dans la soirée contre Metz (5-0). Jours de tonnerre en Streaming - Molotov.tv. A peine les célébrations du dixième titre national terminées que le diffuseur Prime Video, RMC, France Bleu Paris, Le Parisien et L'Equipe ont relayé la décision du PSG de se séparer de l'un de ses hommes clés. Le club présidé par Nasser Al-Khelaïfi, revigoré par l'engagement sur le moyen terme de son attaquant vedette, a lancé des grandes manoeuvres pour redonner un second souffle à son projet sportif.

Il s'agissait du deuxième passage comme directeur sportif de «Leo», qui a également occupé ces fonctions entre 2011 et 2013. Le Brésilien a également été joueur au PSG, de 1996 à 1997. Son nom était sur la sellette depuis plusieurs semaines, comme celui de l'entraîneur Mauricio Pochettino, qui pourrait aussi faire ses valises bientôt, malgré son contrat courant jusqu'en 2023. Leonardo a notamment contribué à faire venir la superstar Lionel Messi l'été dernier. Jour de tonnerre streaming vf streaming. Mais son aura a pâti de la saison décevante des Parisiens, éliminés de la Ligue des champions dès les 8es de finale, après une nouvelle «remontada», face au Real Madrid (1-0, 1-3). Le Portugais Luis Campos, passé notamment par Lille et Monaco, où il a côtoyé Mbappé, pourrait prendre la suite au poste de directeur sportif, selon plusieurs médias.

En grande difficulté financière, aggravée par la crise du Covid-19, Air Algérie sombre de plus en plus dans l'incertitude. La suspension des vols a d'ailleurs enfoncé l'entreprise de transport aérien. Air Algérie traverse une zone de turbulence d'une ampleur inégalée. La réouverture partielle des frontières n'a pas arrangé les choses. La plupart des avions de la compagnie restent cloués au sol. Un avion d air algérie cloué au sol 2020. Ainsi, cette réouverture partielle a eu des répercussions négatives sur Air Algérie. La compagnie a perdu d'énormes parts de marchés et aussi en termes de rentabilité. Le blocage des avions dans le parking de la compagnie coûte très cher. Les avions sont vulnérables et s'usent plus rapidement quand ils sont cloués au sol. « Un avion qui vole coûte paradoxalement moins cher qu'un avion cloué au sol », selon les spécialistes de l'aérien. La flotte d'Air Algérie, composée de 56 appareils, est exploitée dans sa totalité, mais le volume horaire reste trop bas pour préserver ces avions de l'usure. Selon, toujours les spécialistes, un avion est fait pour voler au minimum 8 heures par jour, or les avions d'Air Algérie ne volent que 2 heures en moyenne par semaine.

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Le parking n'est pas l'état naturel d'un avion, qui est fait pour voler. Les avions sont vulnérables et s'usent plus rapidement, quand ils sont cloués au sol. «Un avion qui vole coûte paradoxalement moins cher qu'un avion cloué au sol», selon les spécialistes de l'aérien. En réalité, la flotte, composée de 56 appareils, est exploitée dans sa totalité, mais le volume horaire reste trop bas. Un avion est fait pour voler au minimum 8 heures par jour, actuellement, les avions d'Air Algérie ne volent que 2 heures en moyenne par semaine, selon les experts du secteur aérien. Il y a 49 vols par semaine sur le réseau international, alors qu'Air Algérie faisait 250 vols par jour en 2019. Un avion d air algérie cloué au sol toulouse. Le taux d'exploitation est de 12% par rapport au programme de 2019. Un avion qui ne vole pas a une répercussion sur la maintenance. C'est très coûteux. La maintenance est l'un des plus importants postes budgétaires derrière le carburant, les salaires ainsi que les redevances d'aéroport et de navigation. Retrouvez l'intégralité de nos articles sur la version papier Post Views: 6 379

Tant que nos autorités n'autoriseront pas un réel Open Sky, la mascarade va continuer! Ces communiqué qui viennent et qui partent en sont la preuve, il ne doit y avoir aucune coordination entre AH et le ministère voire la présidence... Honteux... Vraiment! Air Algerie n'est sans doute en rien responsable de ce cafouillage concernant l'augmentation du nombre de vols sur le réseau international Le problème est très clairement au niveau du ministère Le communiqué d'hier est tombé avant l'information officielle de la nomination du nouveau ministre des transports!!! Je suis d'accord, c'est évident pour cette dernière histoire de programme... Néanmoins, il faut également revoir au passage la compagnie à part entière, tout le personnel y est incompétent et désagréable... 1,5 milliard d’euros et 30 avions neufs pour sauver Air Algérie ? 🔑. Il faut tout reprendre à 0 ou bien la privatiser. Personne ne dit le contraire: filiales, ouverture du capital, changement de management, réduction des effectifs, Hub à Alger, etc... Un ami Agent de trafic à orly m'a dit Air Algérie c'est les seuls pilotes qui fument dans le cockpit au sol!!!