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Wed, 26 Jun 2024 03:28:22 +0000
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Réglables. Système de lubrification: - Filtre à huile à flux total de type remplaçable. - Conduit de jauge à huile distinct. - Système de ventilation fermé du carter-moteur. Système d'alimentation: - Une pompe d'injection montée sur bride, de type en ligne et entraînée par came. - Une pompe d'alimentation avec un levier d'amorçage. - Filtre fin à carburant de type remplaçable. Système d'admission et d'échappement: - Un collecteur d'échappement refroidi par eau douce et un coude d'échappement refroidi par eau de mer. - Turbocompresseur à soupape de décharge. Système de refroidissement: - Un système de refroidissement à eau douce commandé par thermostat. - Un échangeur de température tubulaire avec un vase d'expansion intégré. - Un système de refroidissement préparé pour des sorties d'eau chaude. - Une pompe à eau de mer et une turbine facilement accessibles. Moteur bateau volvo penta neuf paris. - Prédisposition pour prise d'eau chaude (en option). Système électrique: - Système électrique 12 V, protégé contre la corrosion. - Alternateur marin de 115 A.

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Pour éviter la corrosion galvanique, le moteur est muni d'une isolation électrique unique entre moteur et transmission. Confort: Une construction bien équilibrée dynamiquement associée à un volant moteur d'une masse de rotation élevée et une isolation caoutchouc efficace ont permis d'avoir un fonctionnement avec un très faible niveau de vibrations. Le couple élevé du moteur permet d'excellentes capacités de fonctionnement pour manoeuvres, particulièrement lors des approches dans les ports étroits. Une large gamme d'accessoires permet encore d'augmenter le confort à bord. Suralimentation: Le moteur est suralimenté par un turbo-compresseur entraîné par les gaz d'échappement. Le turbocompresseur est contrôlé par une soupape de décharge et fournit un couple élevé dès les bas régimes. Le turbocompresseur agit comme un silencieux supplémentaire tant au niveau du collecteur d'admission que du collecteur d'échappement. Moteurs inboard Volvo Penta diesel IPS. Échangeur de refroidissement d'air: L'échangeur de refroidissement d'air abaisse la température de telle sorte que le volume d'oxygène augmente et ainsi la combustion du carburant est plus efficace.

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13 à 75 CV, disponibles en ligne d'arbre et sail-drive D1-13 D1-20 D1-30 D2-40 D2-55 D2-75

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100A. Transmissions: En option, six transmissions sont disponibles, toutes étant spécialement étudiées pour un fonctionnement fiable et souple. Environnement: Un système élaboré de combustion qui augmente l'efficacité et réduit les niveaux d'émissions nocives, permet de mieux apprécier la navigation. Le moteur est certifié selon BSO, SAV, EU RCD et US EPA. Description technique: Moteur et bloc: - Bloc moteur et culasse en fonte de haute qualité. Moteur bateau volvo penta neuf mois. Le carter moteur, de type tunnel, est très rigide. Le vilebrequin est forgé avec un revêtement au chrome-molybdène, équilibré statiquement et dynamiquement avec des contrepoids intégrés. Les pistons coulés dans un aluminium à haute teneur en silicium, ont subi un traitement thermique et sont montés avec deux segments de compression chromés et un segment simple racleur d'huile. - Des sièges de soupapes trempés et pouvant être remplacés. - Un accouplement flexible sur le volant moteur. Installation moteur: - Des silentblocs parfaitement ajustés à l'avant et à l'arrière.

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De plus, le diamètre des pales se voit augmenté pour fournir plus de couple ou plus de vitesse selon les hélices. Ces hélices dirigées vers l'avant offrent, en vitesse de croisière rapide, 35% d'efficacité supplémentaire par rapport aux lignes d'arbre classiques. Fonctionnalités offertes par l'IPS pour la pêche L'IPS Volvo Penta offre des fonctions électroniques pour optimiser la propulsion en action de pêche. Le bateau peut devenir plus manoeuvrable grâce aux pods orientables qui mettent le bateau dans son axe ou à la perpendiculaire et qui permettent de suivre le poisson en marche arrière rapide. Les gaz peuvent être déportés sur le côté du bateau plutôt que sur l'arrière, ce qui permet de ne pas effrayer le poisson et de ne pas masquer le leurre par des bulles d'échappement. Moteur bateau volvo penta neuf d italie. Prix des moteurs de type Aquamatic Volvo Penta D3 Diesel Aquamatic 140-170-200-220 cv Volvo penta D6 Diesel Aquamatic DPR 330 à 370 Le modèle D3 – 220 DPS (220 cv) est proposé en fin d'année 2010 au tarif de 32 900 euros.

- Coupe-batteries et batteries. - Systèmes d'eau chaude. - Vases d'expansion individuels. - Robinets de coque pour eau de refroidissement, crépines et flexibles. Moteur VOLVO PENTA D2-40. - Systèmes d'échappement et sortie de coque. - Systèmes d'alimentation avec filtres, conduits, etc. - Systèmes d'arbre porte-hélice et hélices. - Produits chimiques – peintures, huiles, nettoyants, etc. Le moteur est certifié selon BSO, SAV, EU RCD et US EPA. Dimensions: Quelques photos du moteur Volvo Penta D2-40: