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Le module de commande du moteur (ECM) ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) fonctionne conjointement avec un capteur de pression de direction assistée pour surveiller la pression du système et l'ajuster en conséquence. L'ECM allume le voyant de contrôle du moteur avec P0550 et les codes associés lorsqu'il détecte une ou plusieurs conditions en dehors d'une certaine plage souhaitée sur le circuit du capteur de pression de direction assistée. Je dirais que dans la plupart des cas ce code est émis par l'ECM en raison de problèmes électriques, mais parfois des problèmes mécaniques peuvent en être la cause. P0550 Le DTC du circuit du capteur de pression de direction assistée est activé lorsque l'ECM / PCM surveille un dysfonctionnement général du circuit du capteur. Où se trouve le capteur de pression de direction assistée ? – Plastgrandouest. Il s'agit de l'un des cinq codes associés: P0550, P0551, P0552, P0553 et P0554. Quelle est la gravité de ce DTC? Étant donné que votre système de direction assistée est susceptible de tomber en panne complètement et que vous pouvez toujours conduire, la gravité est faible.
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Prêtez garde aux signes suivants lorsque vous contrôlez vos durites: Absence de fuite; Pas de craquelure ou trou sur la durite; La durite est souple et flexible. ⚠️ Quels sont les symptômes d'une durite de direction assistée HS? Votre durite de direction assistée peut être endommagée par le temps, la météo ou des facteurs qui incluent une fuite d'huile ou de liquide d'une autre origine. Capteur de pression avec plusieurs raccords pour direction assistée électrohydraulique | Capteur de pression assistée électrohydraulique | First Sensor. Votre huile de direction assistée doit aussi être changé tous les 100 000 km environ, ou tous les 1 à 2 ans, soit pendant la révision de votre voiture. Un liquide de mauvaise qualité, une fuite ou encore l'usure peuvent être à l'origine d'une défaillance de vos durites de direction assistée. Voici les symptômes d'une durite défectueuse: Des difficultés à manier votre véhicule et une direction dure. Lorsque le volant est difficile à tourner, c'est un signe qu'il n'y a pas assez de pression dans le système. Vous aurez du mal à manœuvrer. Un écoulement visible sous votre véhicule, signe d'une fuite de liquide de direction assistée par l'une des durites.