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Cette voiture, initialement dénommée KdF Wagen (Kraft durch Freude), "la force par la joie", slogan nazi, devint ensuite un produit phare de la propagande national-socialiste, et son image reste attachée à celle d'Hitler. Le chancelier du Reich faisait pression sur Ferdinand Porsche pour que celui-ci lui livre rapidement les plans du nouveau modèle, à des fins politiques. En effet, Hitler, au pouvoir depuis 1933, avait un besoin urgent d'alimenter sa propagande. Coccinelle année 1978 modifiée. La VW Coccinelle joue un rôle clé dans cette propagande: elle séduit les Allemands, les détourne des véritables objectifs du régime nazi, leur promet de meilleures conditions de vie (son prix reste très modeste à la veille de la Seconde Guerre mondiale) ainsi qu'un meilleur accès aux loisirs. En présentant cette voiture, Hitler gagne donc l'adhésion de son peuple à son programme. En revanche, la production de la VW Coccinelle a été ralentie pendant la guerre, les usines ayant d'autres priorités de fabrication. Le modèle de la VW Coccinelle est largement inspiré des modèles produits par le constructeur automobile tchèque Tatra, au niveau du design comme de la mécanique.

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Que nos lecteurs les plus lassés de supercars monégasques se réjouissent. Aujourd'hui, Jeudi 28 Avril 2011, c'est une populaire qui va occuper la place de la rubrique, la Volkswagen Coccinelle, un peu modifié voiture détient le record en nombre d'exemplaires produits avec, entre 1938 et 2003, 21 529 464 unités. Celle du jour est de 1972, un millésime particulier. Coccinelle année 1982 relatif. C'est cette année là, le 17 Février exactement, que la "Cox" a explosé le record de voitures vendues, dépassant celui détenu par la Ford T avec 16 482 040 unités. Zapping Le Blogauto Essai de la Megane e tech Mais seule la date de production est d'origine sur l'exemplaire de Julien. La liste des modifications apportées n'en finie pas. Le moteur 1200 d'origine laisse place à un 1600 plus puissant et de surcroit gavé par deux carburateurs de 36 double corps. Même nouveau, le moteur reçoit sa préparation: culasses optimisées, vilebrequin à contrepoids, pompe à huile à gros débit, allumage électronique, collecteur d'échappement 4en1 en acier et silencieux inox fait maison!

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Les informations sur les dernières Coccinelles produites en Europe sont tellement rares et disséminées que nous avons décidé de rassembler façon visible pour la première fois sur le Web toutes la numérotation mois par mois des châssis de Cox de la période 1971-1979.

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