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Have fun, Denis. #48 Selon des mesures anciennes maintenant vu que je roule au jus d'électrons, quand la température initiale du thermique est inférieure à 20°C, ce réchauffeur permet d'éteindre le thermique plus tôt, donc de consommer moins d'essence. Au-dessus de 20°C le dernier seuil étant la température du pot catalytique, on ne réduit pas la durée de la phase initiale de chauffe. En effet le thermique s'arrête quand les deux seuils suivants sont atteints: -température du thermique 40°C -température du catalyseur... centaines de °C (je ne sais plus si c'est 300 400 ou... GMC Savana: Chauffage du bloc moteur - Démarrage et fonctionnement - Conduite et fonctionnement - Manuel du conducteur GMC Savana. ) A+

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2012, 07:55 Je confirme pour le webasto. Un membre l'a fait sur son Sharan. Ludovic Sharan 2010 Confortline, TDI 140cv DSG, portes électriques, caméra de recul, rails de coffre, 7 places, crochet d'attelage par Phoenixxx » 21 oct. 2012, 10:01 bonjour oui j'ai bien vu du coté de l'autre membre mais je ne comprends pas ce qui a été réellement fait. L'installation d'un webasto? Ou la modification du module de série? ce n'est pas très clair P. par Phoenixxx » 21 oct. 2012, 11:24 Je me reponds a moi meme. J'ai recu une bonne explication sur le montage finalement. Maintenant je cherche toujours la système pour mettre un rechauffeur de bloc moteur connecté sur le courant de la maison pour un démarrage plus facile le matin et chauffage plus rapide de l'habitacle:0°) Certainement bcq moins cher aussi par Sine » 21 oct. Rechauffeur de bloc - TouranPassion. 2012, 12:19 Tu la trouve sur TP ou ailleurs? thealf52 actif Messages: 61 Enregistré le: 13 janv. 2011, 10:32 par thealf52 » 22 oct. 2012, 14:29 Salut! je suis tombé sur ça:... l?

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Par ailleurs, g râce à un poids léger (36kg à vide), le spa est facilement démontable et transportable. Performance et haute filtration Le Spa Octopus de NetSpa est livré avec son bloc moteur. Celui-ci intègre: Une pompe de filtration Un blower (pompe à air) Un réchauffeur électrique de 1500W L'ensemble est piloté par panneau digital directement intégré sur le bloc, permettant de régler la température de l'eau, la filtration et le mode Massage (bulles). Le bloc moteur est indépendant de la structure afin de faciliter toutes les interventions de maintenance (vidange, hivernage,... ). Relaxation totale La grande nouveauté du spa Octopus de chez Netspa sont les buses d'air. Réchauffeur, moteur électrique. Réchauffeur, salon, moteur électrique, isolé, pompe, fond, voiture, blanc. | CanStock. Elles remontent le long de la paroi verticale pour masser directement le dos. Cette innovation permet un massage dorsale doux et très relaxant. Sur d'autres spas, les buses d'air sont réparties uniquement dans le fond du bassin pour créer le remous d'eau massant.

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poncet Participant très actif #41 Pardon, me suis mal exprimé. Je suis surpris par certaines consommations élevées évoquées par certains conducteurs, pour de petits trajets. Moi, en l'occurrence. Rechauffeur electrique bloc moteur.fr. J'aurais dû préciser que je roule beaucoup à Paris, donc avec beaucoup de petites accélérations entre 0 et 15 km/h, donc sans bénéficier de la régénération... il est clair que la Prius n'est pas du tout adaptée à cette ville. #42 Tous les petits trajets sont consommateurs puisqu'il faut porter les plus d'une tonne de la voiture de 0 à 50km/h par exemple ou moins. Je trouve justement que la prius est très efficace dans cette gamme. Par comparaison, ma focus était assez gloutonne sur paris (pour le peu de fois où je n'ai pas pris les transports) mais raisonnablement car j'anticipe autant que je peux, l'odb m'indiquait 5, 6L de moyenne alors qu'avec la prius, je reste en dessous de 5L de moyenne. Le glide aide beaucoup dans les phases où l'on avance peu vite (les quais embouteillés par exemple), l'"economy run" conseillé par Vanadium, Planétaire et PontVert dans la discussion "hypermileurs" incite à ne pas dépasser 12L en instantané, ce qui est un peu plus dur en ville mais parfaitement jouable, dans ce cas, il est possible de descendre plus bas que 5L.

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Enfin, ces remarques c'est suite à quelques occasions qui m'ont été "données" d'y circuler en Prius. A+ #45 Sur la Prius le démarrage à froid a deux missions: réchauffer le bloc-moteur et chauffer le pot catalytique. Jusqu'à quelle température le réchauffeur peut-il réduire la consommation d'essence à froid? Entre 20 et 24°C de température du thermique au démarrage. Hier, le thermique était à 24°C et il ne s'est arrêté qu'à 44°C au lieu des 40°C constatés durant tout l'hiver et plus. Tout simplement parce que la prius a attendu que le catalyseur soit à au moins 330°C. Donc en hiver le plus lent à chauffer est le bloc-moteur, et en été c'est le catalyseur. Rechauffeur electrique bloc moteur com. La conso à froid ne peut donc descendre en-dessous de 4cl d'essence. #46 On se fait une commande groupée? Je voudrais en acquérir un groar Participant hyperactif #47 bump En plus du " prius thermistor hack ", j'aimerais bien avoir un engine block heater. Je l'ai trouvé en 2 exemplaires: juicedhybrid priuschat Tous les deux en 110V, mais un convertisseur de base supportant plus de 400W devrait suffire Qlq'1 avait-il finalement sauté le pas ou est-ce que je risque d'être le premier?

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