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- ALUMINIUM: bagues, rondelles, pistons, coussinets, engrenages, carters. - PLOMB: coussinets, garniture embrayage (motos) - FER: cylindres, culbuteurs et soupapes, segments, paliers, vilebrequins. - CUIVRE: bagues, rondelles, paliers, oxydation du serpentin de refroidissement, (mais aussi oléate de cuivre = antioxydant) - CHROME: plaquage de segments. - ÉTAIN: plaquage de pistons, paliers. - NICKEL: alliage, plaquage d'engrenages, cordon de segments, soupapes. T2s additif huile rose. - MOLYBDÈNE: revêtement de certains segments, additif anti-friction. - SODIUM: Tige de soupapes, additif anti-gel dans huile additif détergent, réserve alcaline. - BORE: élément d'addition dans les aciers, additif anti-gel dans huile, additif dispersant. A PROPOS DU LUBRIFIANT SILKOLENE PRO4 10W-50 La marque Silkolene est commercialisée sur le Territoire par l'enseigne Zone Rouge (haut de la Place des Cocotiers). Ce lubrifiant de synthèse ( ester) est l'un des plus chers de la place. Il est assez prisé des motards sportifs du territoire pour son excellente réputation, mais aussi la notoriété charismatique de son vendeur… Au vu de l'analyse, bien qu'on y constate une perte de viscosité sensible, sa tenue sur près de 7 000 km ne présente aucune mauvaise surprise.

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Ces coupes de craquages sont fortement ramifiées et ont donc un bon indice d'octane, mais leur gros inconvénient est leur très grande sensibilité à l'oxydation et à la Polymérisation L'essence quittant la raffinerie doit répondre à une norme fixant une teneur maximum en Gommes Actuelles (5 mg/100 ml), mais il n'y a aucune norme de stabilité pour évaluer la tendance d'une essence à se polluer. T2s additif huile de massage. Pourtant le test existe (test de gommes potentielles). Dans les faits, les Essences distribuées depuis le premier Janvier 2000, se conservent mal, il y a oxydation et Polymérisation rapide avec création de gommes qui peuvent perturber plus ou moins gravement le fonctionnement des systèmes d'injection, bloquer un ou plusieurs injecteurs, boucher le filtre à carburant, quand aux carburateurs... Solutions: Différents additifs peuvent apporter des solutions très efficaces, économiques et durables dans le temps. Les solutions sont de deux types: Curatives: le véhicule ne fonctionne pas, ou mal et il faut rétablir un fonctionnement normal.

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Délai de livraison  En Stock 3 à 9 jours + de 10 jours Information: Notre service client est opérationnel à 100% et les expéditions sont garanties. 36, 90 € 31, 37 € Économisez 15% Référence ECO-T2S Détails du produit Description Avis Vérifiés(7) Traitement Ecotec T2S. Pouvoir anti-usure, anti-friction et anti-grippante. Résistant jusqu'à 700°C. Il augmente la tenue du lubrifiant et réduit l'usure. Permet d'abaisser la température de fonction de l'huile d'environ 10°C. Ne s'utilise pas dans les boîtes automatiques et les systèmes de friction à bain d'huile. T2S Traitement de Surface aux Silicones modifiées 500ml - Ecotec | Mongrossisteauto.com. Traite 1 à 2 litres d'huile de boîte, 4 L d'huile de direction, 4 à 5L d'autre huile. Fiche technique Référence fournisseur 1025 Evaluations Produit Nombre d'avis: 7 Note moyenne: 4. 9 /5 Afficher l'attestation Avis soumis à un contrôle - Pour plus d'informations sur les caractéristiques du contrôle des avis et la possibilité de contacter l'auteur de l'avis, merci de consulter nos CGU. - Aucune contrepartie n'a été fournie en échange des avis - Les avis sont publiés et conservés pendant une durée de cinq ans - Les avis ne sont pas modifiables: si un client souhaite modifier son avis, il doit contacter Avis Verifiés afin de supprimer l'avis existant, et en publier un nouveau - Les motifs de suppression des avis sont disponibles ici.

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Côté moteur on peut mettre de la synthèse ce n'est pas ça le problème... le problème c'est surtout la viscosité car une synthèse est proposée en grade très fluide à froid (5w). Utilisée dans un moteur dans son jus et dans un état général moyen, une fluidité exagérée favorise les fuites et la conso d'huile, elle peut torpiller une pression d'huile (le mieux est donc ici ennemi du bien) si déjà limite avec une huile plus convenable (grades 15w voire 20w) en raison des jeux de fonctionnement déjà amplifiés par l'usure. Donc la synthèse ok (et encore c'est trop cher! ) mais est plutôt à réserver dans un moteur rénové, carter ouvert et récuré, joints neufs, pression d'huile contrôlée ok en toutes circonstances. Traitement huile T2S - Distri Service Racing. La qualité, la durabilité meilleure d'une synthèse par rapport à une minérale (ou la trompeuse semi synthetique, qui contient bien plus de minérale qu'autre chose) est réelle. Mais il n'y a aucun problème avec la minérale qui est normalement requise si on respecte son pas kilométrique d'entretien, de toute façon presque jamais atteint en usage collection.

1007), pour stabiliser l'essence et éviter la formation de gomme. ECO-SUPER est sans danger pour les pots catalytiques. 1000), tous les 10 à 15 000 Km, afin de maintenir le circuit de carburant et le haut moteur propre.

 Additif EcoTec 1025 T2S Traitement des Surfaces aux Silicones Modifiées est conçu pour réduire l'usure des pièces traitées ainsi que les coefficients de friction. Référence: 1025 La description Additif EcoTec 1025 T2S Traitement des Surfaces aux Silicones Modifiées est conçu pour réduire l'usure des pièces traitées ainsi que les coefficients de friction. Grâce à l'additivité particulière des silicones modifiées pour les métaux, T2S va se lier au métal et former une couche mono-moléculaire qui résiste à une pression de 1600 kg/mm² et à une température de 700°C. Cette couche protège la surface du métal contre l'adhésion de particules étrangères et contre la corrosion. - Spécificité pour les boîtes manuelles: il facilite le passage des vitesses et diminue le bruit des boîtes - Spécificité pour les direction assistées: Il élimine les bruits de clapets en fin de course et les points durs. Additif Huile Moteur EcoTec - Traitement aux Silicones - T2S | eBay. APPLICATION Une dose convient pour 1, 5 à 2, 5 litres d'huile de boîte ou de pont / 5 litres d'huiles de direction assistée.

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