Mgb Coupe Gt Specs - Présentoir De Comptoir Pour Flyers - Porte Flyers Personnali
-le toit WEBASTO implanté sur certains coupés, offrant la possibilité de rouler au soleil. – la MGB GT V8 reçoit des roues en acier ou alliage léger permettant de passer la puissance au sol -la version MG B GT Spécial de 1967 (1000 unités), ou la limited edition Jubilee de 1975 ( 751 unités), -La version MG B Berlinette COUNE 1964 (du carrossier Belge Jacques COUNE). Fin de production: 1980 Nombre d'exemplaires produits: Plus de 500 000 unités de MGB (30 000 en 1976!! MG MGB GT Coupe voitures de collection a vendre a E & R Classic Cars!. ); 2591 de MG B GT V8 (dont 735 vendues aux U.
1969 Mgb Gt Coupe
La MG B, elle est déjà sur News d'Anciennes, avec la vidéo de la version roadster de Gregory. Aujourd'hui on vous propose de partir en balade à bord du coupé de la gamme: la MG B GT. Petite histoire de la MG B GT Là on ne va pas innover, vous trouverez tout sur l'histoire et les évolutions de la MG B dans notre article « modèle à la une » visible en cliquant ici. La MG B sort des ateliers en 1962, la version GT attend elle 1965. Elle marque une belle adaptation, en n'étant pas juste une version coupé, pare brise et train arrière sont tout nouveau par exemple. En 1973, c'est une nouvelle version qui apparaîtra, le V8 Rover d'origine Buick est greffé sur la voiture dans une version plus puissante épaulant le 1. 8 litres. La voiture voit son comportent modifié par ce lourd bloc. De disgracieux pare chocs noirs en plastique seront greffés à l'avant à partir de 1974 pour répondre aux normes en vigueur du marché américain, important pour la voiture. MGB GT V8 : le 8 cylindres pour tous -. La MG B sera produite jusqu'en 1980, et sera le roadster à la plus large diffusion avant l'arrivée de la Mazda MX-5.
Un peu d'histoire Après avoir interrompu la production de la MGA en 1962, MG présenta au Salon de Londres de la même année la MGB destinée à la remplacer. Ce modèle plus gros, mais à l'empattement moins important, présentait une carrosserie autoporteuse. L'essieu arrière restait rigide, avec des ressorts semi-elliptiques. Grâce à leur quatre- cylindres de 1 798 cm3 dévelop- pant 95 ch à 5 400 t/mn, les premières MGB atteignaient presque 170 km/h et accéléraient de 0 à 100 km/h en seulement 12. 2 secondes. En 1965 parut une version en coupé GT, certes plus lourde mais aussi plus aérodynamique que la version antérieure et d'un dessin particulièrement réussi. Mgb coupe gt horsepower. Cette voiture semblait indémodable ce qui justifia sans doute aux yeux du constructeur l'absence d'effort pour la moderniser et la faire évoluer. On peut noter toutefois une variante à moteur V8 Rover de 137 ch, mais qui se vendit mal. Au milieu des années 1970 les normes américaines de sécurité furent renforcées, si bien qu'il fallut pour y satisfaire rajouter à l'avant et à l'arrière des éléments en plastique (appelés les plastic bumpers) destinés à absorber les chocs et relever les suspensions.
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